SVrider Forum

Hallo, hatte meine Maschine draußen im Winter.. Habe dann letzte Woche die Batterie geladen und beim Anschließen der Batterie brennt jedesmal (OHNE zündung) die 30A Sicherung am Starterrelais durch!!

Was kann das sein?

Hat sich die Batterie umgepolt??

ich würde um die Fehler einzugrenzen erstmal einfach eine andere Batterie dran hängen.

jup würde ich auch mal versuchen.
Obwohl ich mir das nicht vorstellen kann.
war die batterie denn den ganzen winter lang eingebaut??

Xali hat geschrieben:ich würde um die Fehler einzugrenzen erstmal einfach eine andere Batterie dran hängen.

taj, hab nur eien von einer GS hier, da sind + und - woanders.

Wenn ich ein Ladegerät anschließe, dann gehen bei zündung die kontrolllampen an - ohne dass die Sicherung durchbrennt.


ALso denke ich Batterie kaputt, wobei es komisch ist, dass die Sicherung durchbrennt, wenn keine Zündung an ist

das ist eigentlich nur der fall wenn du sie verpolst so wars zumindest bei mir als ich sie ausversehen falsch reingehengt hab schau doch nochmal nach nicht das sie doch falsch rum drin hast wärst nicht der erste dem sowas passiert

Denk dran: Plus auf der Schalthebelseite, Minus auf der Bremshebelseite...

Hallo,
eigentlich kann ich mir das ganze bei einer Verpolung nur vorstellen.

War die Batterie ausgebaut ?

Drifter76 hat geschrieben:Denk dran: Plus auf der Schalthebelseite, Minus auf der Bremshebelseite...

tja, aber leider reichen ja die Kabel der SV gar nicht so weit, dass man das verpolen kann. und auch keine Batterie der GS anschließen kann.

Somit fällt verpolen aus!!!

Es sei denn durch tiefentladung und ladung hat sie sich selber umgepolt - was mein Verdacht ist.


Aber fakt ist: RICHTIG angeschlossen war sie!

papamopps hat geschrieben:

Drifter76 hat geschrieben:Denk dran: Plus auf der Schalthebelseite, Minus auf der Bremshebelseite...

tja, aber leider reichen ja die Kabel der SV gar nicht so weit, dass man das verpolen kann. und auch keine Batterie der GS anschließen kann.

Somit fällt verpolen aus!!!

Nun, man könnte sie auch einfach verkehrt herum einsetzen, dann lässt die sich prima verpolen.
Wenn sie Tiefentladen ist, ist sie sicher nicht mehr im Stande ne 30A Sicherung durch zu feuern, und außerdem können sich dabei nur einzelne Zellen umpolen, aber nie die ganze Batterie.
Eine leere Batterie ist hier jedenfalls die unwahrscheinlichste Möglichkeit.

Gruß Patrick

Nimm mal Multimeter und Mess die Plus-Klemme gegen den Rahmen: Wenn kein Verpolen, muss es einen Defekt geben, der dort für Durchgang sorgt.

Schumi-76 hat geschrieben: Nun, man könnte sie auch einfach verkehrt herum einsetzen, dann lässt die sich prima verpolen.


Gruß Patrick

Versuchs mal. um sie falsch herum reinzusetzten und anzuschließen, sind die kabel zu KURZ!

und natürlich war die Batterie geladen, jedoch sagt google, dass es bei einer tiefentladenen Batterie passieren kann, dass sie beim laden umgepolt wird.

Also BITTE nur ernstgemeinte Hilfe. Denn richtig angeschlossen IST sie!!!!!! Danke!

x-stars hat geschrieben:Nimm mal Multimeter und Mess die Plus-Klemme gegen den Rahmen: Wenn kein Verpolen, muss es einen Defekt geben, der dort für Durchgang sorgt.

Hab leider kein Multimeter zur Hand, aber das ist der nächste Schritt....

was ich nciht verstehe, habe die Maschine abgestellt vorm Winter und nix verändert. Nun soll sie einen Kurzen haben??? Woher???


Kommt da irgendwo Wasser rein, an Stellen, die einen kurzen verursachen?

Auch die "Batterie hat sich umgepolt"-Theorie ließe sich in 2 Sekunden mit einem Multimeter belegen. Gibt's oftmals schon für nen 5er, oder wenn du nciht losrammeln willst: Der ADAC-Mann bringt auch gern eins vorbei, der packts nur nach erfolgloser (oder -reicher) Suche wieder ein

ich geb mal nen tipp:
überbrückungs Kabel.
damit kannst du jede Batterie dran hängen.
willst ja nur die Fehler Quelle finden dazu muss man die Batterie nicht einbauen, sondern nur anklämmen.

So, heute hatte ich kompetente Hilfe udn siehe da, seine Batterie angeschlossen - und die SV lebt!!!

Also war tatsächlich die Batterie hinüber.

Und

1. Man kann eine SV Batterie nicht falsch anschließen,d a die Kabel zu kurz sind!!!

2. Es sind keine 2x 30A sondern nur 1x + eine Ersatzsicherung - denn in dem zweiten Steckplatz sind keine Kontakte drin!

Vielen Dank Schnubbie!!!