SVrider Forum

Hi zusammen!

habe folgendes Problem und in der SuFu nichts passendes gefunden.

Bin heute Nachmittag nach Feierabend zur Tanke um die Ecke gefahren. Reserveleuchte hat schon seit ca. 30km dauerhaft geleuchtet. Ungefähr 200m vor der Tanke ist meine Kleine dann während der Fahrt ausgegangen und ich bin mit etwas Dusel noch bis zur Zapfsäule gerollt, hab dann aufgetankt (etwas über 14Liter sind reingegangen) 1,68€/l SuperPlus und wollte dann weiterfahren. Hab mich schon gewundert, dass die Kleine einfach ausgeht, obwohl noch genügend Sprit drin gewesen ist.
Wieder auf der SV, wollte ich sie anlassen, aber es tat sich recht wenig: Zündung an...passt, Chec-Control...passt, Kupplung ziehen...passt, Startknopf drücken und anspringen...passt nicht! Nur komische klack-Geräusche aus dem Heckbereich, außerdem ging andauernd das Dusplay aus und die Leerlaufleuchte hat geflackert.
Hab dann Sicherungen gecheckt und schnell neue bei der Tanke gekauft und eingesetzt....gleiches Problem wie vorher!
Danach hab ich dann nen freundliche Kerl gefragt ob er mich mal anschieben kann und prompt lief die Kleine wieder, wie neu aus dem Laden. Zuhause angekommen hatte ich dann wieder das gleiche Spiel.
Also schnell Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt....50% Kapazität (hab die Batterie erst Anfang März '11 aufgeladen, Batterie ist ca. 4-5 Jahre alt)

Habt ihr ne Idee was genau das Problem sein könnte? Batterie oder Anlasser oder irgendwas anderes? Wär euch echt dankbar wenn ihr ne schnelle Lösung oder nen Verdacht parat habt!
Danke euch schonmal!

Ähm sicher, daß Du eine 2004er hat?
Viele täuschen sich und geben das Erstzulassungsjahr als Baujahr an.
Hast Du ein S auf dem Tank, oder aber den Schriftzug SUZUKI?

Wenn SUZUKI, dann könnte es eventuell mit dem "grünen Stecker" zusammen hängen dein Problem.

bin sicher, dass es ne K4 ist!

Hat ein "S" auf dem Tank....EZ ist im Jahr '05

Also ist der grüne Stecker ausgeschlossen? Hab leider null Ahnung von Elektrik und bin Schrauberlaie...

kantig hat geschrieben:Also ist der grüne Stecker ausgeschlossen?

Nicht wirklich. Trat wohl auch schon vereinzelt auch bei 2004er auf.
Geht Dein Licht beim Druck auf den Anlasser aus, oder nicht?

kantig hat geschrieben:Hab leider null Ahnung von Elektrik

Ich auch kaum

also bei ner 5jahre alten batterie würd ich sagen neue batterie kaufen, aufladen,rein und läuft..! war bei mir auch mit dem klicken weil die batterie defekt war.konnte diese auch nicht mehr laden. Neue reingebaut läuft! Und läuft auch noch nach ein paar Tagen stehen! Aber dass die vorher ausgeht bei dir obwohl du nur 14 anstatt 17liter getankt hast ist komisch..da weiß ich gerad auch nich.dachte eben daran, dass die Batterie vielleicht kein Ladestrom kriegt während der fahrt, aber wird wohl eher mit der einspritzung zu tun haben.. weiß net so recht gerad!hoffe konnte etwas helfen! bin mir selber nich ganz eins gerad!

wo sitzt denn der grüne Stecker eigentlich? Kommt man da einigermaßen problemlos dran?
Puh...auf den Scheinwerfer hab ich nicht geachtet! Werd ich morgen mal ausprobieren!

backfisch hat geschrieben:also bei ner 5jahre alten batterie würd ich sagen neue batterie kaufen, aufladen,rein und läuft..! war bei mir auch mit dem klicken weil die batterie defekt war.konnte diese auch nicht mehr laden. Neue reingebaut läuft! Und läuft auch noch nach ein paar Tagen stehen! Aber dass die vorher ausgeht bei dir obwohl du nur 14 anstatt 17liter getankt hast ist komisch..da weiß ich gerad auch nich.dachte eben daran, dass die Batterie vielleicht kein Ladestrom kriegt während der fahrt, aber wird wohl eher mit der einspritzung zu tun haben.. weiß net so recht gerad!hoffe konnte etwas helfen! bin mir selber nich ganz eins gerad!

Naja, nach dem Anschieben ist sie immerhin ohne Mucken 15km nach Hause gefahren. Da lief alles optimal! Nur hab ich sie natürlich zuhause ausgemacht, wollte wieder anmachen und dann ging wieder nix mehr!

Werd morgen mal die Batterie wieder einbauen und mal überbrücken. Wenn sie dann anspringt kann es nicht am Anlasser liegen...oder denk ich da jetzt falsch?
Will halt erstmal alles weitestgehend ausschließen können bevor ich nen Haufen Geld für ne neue Batterie ausgebe, obwohl das schon das Naheliegendste ist

backfisch hat geschrieben:also bei ner 5jahre alten batterie würd ich sagen neue batterie kaufen

Meine ist 8 Jahre alt, das würde ich nicht so pauschalisieren, aber auch nicht ausschließen

Was ich ganz vergessen habe:

Wenn die Zündung an ist kommt aufeinmal ein "FI"-Zeichen....kennt das einer von euch??
Hört sich für mich nach "Fuel Injection" oder sowas an!? Evtl. ein Problem mit der Einspritzung wenn der Motor noch nicht läuft?

Muss morgen nochmal drauf achten, wann genau dieses Zeichen kommt

Das ändert die Sache vermutlich.

Schau mal in Knowledgebase, da müßte ein Artikel dazu stehen.

ja wie ich meinte entweder batterie und/oder einspritzung..ja manche batterien sollen bei guter wartung auch länger halten hab ich gehört

hier der link falls du es noch nicht gefunden hast: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes

müsste ja theoretisch der FehlercodeC32,C33 oder C41 sein der angezeigt wird, wenn wir von einem Einspritzfehler ausgehen.

ok also am Besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und hoffen, dass nicht allzu viel kaputt ist.
Danke euch

Ganz nebenbei nochmal zur Batterie: Sollte ich da mal ne neue einbauen, wenn die Jetzige nach nem guten Monat nurnoch ca. 50% ihres Ladestatus' hat?

backfisch hat geschrieben:hier der link falls du es noch nicht gefunden hast: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes

müsste ja theoretisch der FehlercodeC32,C33 oder C41 sein der angezeigt wird, wenn wir von einem Einspritzfehler ausgehen.

ja danke, hab über die SuFu nen thread gefunden, wo drinstand, dass das im kilo-FAQ steht

backfisch hat geschrieben:hier der link falls du es noch nicht gefunden hast: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes

müsste ja theoretisch der FehlercodeC32,C33 oder C41 sein der angezeigt wird, wenn wir von einem Einspritzfehler ausgehen.

Sind die Fehlercodes der Kilo identisch mit denen der 650er?

ich wüsste nich warum die anders sein sollten..denke schon ja!

kantig hat geschrieben:ok also am Besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und hoffen, dass nicht allzu viel kaputt ist.
Danke euch

Ganz nebenbei nochmal zur Batterie: Sollte ich da mal ne neue einbauen, wenn die Jetzige nach nem guten Monat nurnoch ca. 50% ihres Ladestatus' hat?

backfisch hat geschrieben:hier der link falls du es noch nicht gefunden hast: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ehlercodes

müsste ja theoretisch der FehlercodeC32,C33 oder C41 sein der angezeigt wird, wenn wir von einem Einspritzfehler ausgehen.

ja danke, hab über die SuFu nen thread gefunden, wo drinstand, dass das im kilo-FAQ steht

Ja würde nach ner neuen schauen und darin investieren..

werd dann mal berichten, sobald ich weiß was Sache ist!

danke erstmal soweit!