SVrider Forum

Hallo!

Ich baue gerade meine gute auf USD um und Irgendwie bin ich hier am verzweifeln. Ich krieg meine Bremsen nicht wirklich zum arbeiten.

Aktuelle konstellation:
-Bremsenzangen: 4-Kolben von GSX-R 600 K4
-Bremspumpe: ABM Zuberhör
-Verlegung der Leitung: Abzweig direkt nach der Pumpe mit Doppelhohlschraube

Schon gemacht:
-Bremszangen ausgebaut und Dichtungen getauscht (Kolben laufen gut)
-Bremsen entlüftet so gut es ging
-die original SV pumpe getestet--->ohne Erfolg

Nun zu meinem Problem:
Ich bekomme keinen Druckpunkt. Soll heißen,das ich meinen Hebel immer zum Lenker ziehen kann ohne irgendeinen Widerstand.
Selbst wenn die Bremse nicht ordentlich entlüftet wäre, würde ich doch irgendwo einen Widerstand spüren.

Ich weiß ne Ferndiagnose ist immer wage aber vielleicht hat irgendeiner schonmal ein ähnliches Problem gehabt.
Kann das an der Verteilung direkt nach der Pumpe liegen?

Wäre Bombe wenn rgendeiner von euch nen Einfall dazu hat.

Danke erstmal.

Gruß Stefan

Moin Stefan,
das tritt meistens auf, wenn das Bremssystem komplett leer war.
Ist ein reines Entlüftungsproblem. Einfach fleißig entlüften, irgendwann
gehts dann...

nille hat geschrieben:Moin Stefan,
das tritt meistens auf, wenn das Bremssystem komplett leer war.
Ist ein reines Entlüftungsproblem. ...

So hab ich es auch paar mal erlebt wenn wir auf Stahlflex gewechselt haben.

Ich habe dann mit einer Mityvac erst mal neue Flüssigkeit ins System gesaugt, anschließend mit der "Marmeladenglas-Methode" feinentlüftet.
Es geht wohl auch wenn man von unten am Bremssattel mit einer großen Spritze und einem Schlauch das System füllt und anschließend herkömmlich feinentlüftet (also im Prinzip erst mal genau in die andere Richtung als üblich).

Eventuell muss auch mal jeder Bremssattel vom Halter ab und etwas geschwenkt werden damit die Luft den Weg zum Ausgang findet.


Gruß: Dragol

Stimme nille und Dragol zu: Luft im System.

Dragol hat geschrieben:Es geht wohl auch wenn man von unten am Bremssattel mit einer großen Spritze und einem Schlauch das System füllt und anschließend herkömmlich feinentlüftet (also im Prinzip erst mal genau in die andere Richtung als üblich).

Eventuell muss auch mal jeder Bremssattel vom Halter ab und etwas geschwenkt werden damit die Luft den Weg zum Ausgang findet.

Das geht sogar gut.

Mal eine ganz simple Frage. Wie oft hast du, nachdem du die Bremssättel angebaut hast, diesen Leerweg bis an den Griff festgestellt bzw bzw am Handhebel gepumpt?

So nach guten 1,5 Stunden Pumpen und entlüften tut sie es jetzt endlich. Vom vielen Pumpen fällt einem ja fast der Arm ab.

Danke Nils für den Tipp. War wohl einfach zu ungeduldig.

für's nächste mal vielleicht 'ne Unterdruckpumpe kaufen?
Vereinfacht die Sache ungemein

WoW 1,5 Std !!!

Ich hab nehme beim entlüften meine Freundin(g) die oben pumt und nachfüllt und ich sitz unten und entlüfte.
Dauert dann maximal 10 min für beide Seiten

Alleine hätte ich da bestimmt 3-4 mal länger gebraucht.