SVrider Forum

hi leute meine knubbel dreht seit neuestem nur noch bis 6000 und dann kommt nur noch so komisches gestotter und es fühlt sich so an als ob sie absaufen würde

meine kerzen sind seit dem ich das habe raben schwarz (vorher schön hell braun)

was ich seit dem alles versucht bzw ausgetauscht habe in meiner mitlerweile verzweiflung


neue iridium zündkerzen

neuen luftfilter

vergaser gereinigt und synchonisiert

zündspulen und alles andere was mit dem zünsystem zu tun hat durchgemessen nach werkstatthandbuch aber nichts auffälliges gefunden

neue benzinpumpe

bezinhahn gereinigt

benzinleitungen erneuert

zündspannung gemessen diese passt auch

verkabelung meines koso tachos nachgesehen und sämtliche kabel nochmal isoliert

stecker an zündspulen nachgebogen

so das wärs soweit gewesen ich hoffe einer hat noch ne idee mir gehen sie nämlich langsam aus

gruß fastline

In nem anderen Thread hatte jemand über leistungsverlust geklagt und als Lösung einen verkehrt herum eingebauten Luftfilter gefunden: Deiner definitiv richtig rum (Pfeilmarkierung nach vorn) drin?

jup den thread hab ich auch schon gefunden und glatt mal nachgesehn da ich mir nicht sicher war aber er war richtig drin bzw ist richtig drin

kompression mal nachgemessen?

bis jetzt noch nicht werd ich morgen mal machen das komische ist nur es kam von heute auf morgen am tag zuvor noch top gelaufen und am nächsten tag die scheiße

weis vieleicht einer wieviel druck die knubbel bringen sollte

fastline hat geschrieben:weis vieleicht einer wieviel druck die knubbel bringen sollte

ca. 15 bar

Wobei ich mir aber nicht vorstellen kann das es an der kompression liegt da sie ja erst 13 tkm runter hat

fastline hat geschrieben:Wobei ich mir aber nicht vorstellen kann das es an der kompression liegt da sie ja erst 13 tkm runter hat

Wird auch nicht an der Kompression liegen. Versuch einfach mal das Gemisch stufenweise (je eine halbe Umdrehung) abzumagern und schau was passiert. Und ja ich weiss, dass es richtig eingestellt sein soll - aber egal probiers einfach.

Hast du testweise mal deinen alten LuFi eingebaut?

Choke mal gecheckt? Evtl. ist die Feder hinüber und der Chokekolben hängt fest (im Vergaser).

Wenn das nicht hilft wirst du wohl nicht drumrumkommen mal in die Werkstatt deines Vertrauens zu fahren.

Gruß Uhu

ganz ehrlich am gemisch trau ich mich fast nicht noch mehr luft zuzugeben da ich schon bei 3,5 umdrehungen bin

am choke ist alles in ordnung ich dachte nämlich auch das der hängt

3,5 sind aber ein fetteres Gemisch, oder nicht? Das ist doch die Stellung für eine über Gasschieber gedrosselte, die offene (Gassschieber ohne Loch) sollte Standardmäßig 2,5 haben.

x-stars hat geschrieben:In nem anderen Thread hatte jemand über leistungsverlust geklagt und als Lösung einen verkehrt herum eingebauten Luftfilter gefunden: Deiner definitiv richtig rum (Pfeilmarkierung nach vorn) drin?

Sorry dass ich da dazwischenfunke, aber warum machen die dann auf den Luftfilterkasten genau den gleichen Pfeil/Dreieck HINTEN drauf, wenn der Luftfilter mit diesem Dreieck nach vorne reingehört?

Ist das so? Hab auf dem Kasten nichts gesehen (ok, auch nicht geguckt) und das als "hier vorne" gedeutet *hmpf*

Also ich hab nochmal geschaut und mein luftfilter hat keinen pfeil oder ähnliches

so jetzt is meine kleine in der werkstatt bin gespannt ob die was finden

fastline hat geschrieben:so jetzt is meine kleine in der werkstatt bin gespannt ob die was finden

Das tät mich dann auch mal interessieren. Lass uns mal wissen was die rausgefunden haben.

Gruß Uhu