SVrider Forum

Hey Leute, heute voller stolz meine SV 650S k4 vom händler abgeholt, dort wurde sie gedrosselt, bin ja grad erst 18. So nachm warmfahren hab ich dann mal son bisschen probiert was geht, sie ist schon eingefahren. Achso verbaut wurde der original Suzuki Gasanschlag. Jedenfalls fand ich die beschleunigung allg schon nicht extrem gut aber ok, 34ps sind halt nur 34ps und es geht ja noch, bis 100, was sie allerdings ab 120 abliefert is schon ziemlich blamabel, sie braucht von 120 auf 140 geschätzte 15sek, und dnan ist auch wirklich ende, egal ob hinter die scheibe legen etc. Woran könnts liegen? oder ist das wirklich normal?

Was mir noch aufgefallen ist ist das sie im 3ten gang bei 70 genauso anzieht wie im 6ten gang bei 70, und die endgeschwindigkeit ist im 4,5,6 gang gleich


edit: sehe grade das dafür in der art schon nen thread eröffnet wurde...sry, kann man mein vll dahin verschieben? ^^

Also bei mir ist auch bei 150km/h schluss.
Und ab 120-130 merkt man die Drossel dann schon sehr deutlich.
Kollege von mir hat ne K6 und bei dem is mit 150 auch Sense.

hatte mit meiner drossel 170 echte kmh drauf. eingeklappt auf dem tank !

So ist das nunmal mit der Gaszugdrossel und 34PS. Dass sie ab 120kmh nicht mehr richtig zieht, ist ja logisch und vollkommen normal. Und selbst wenn 150kmh offiziell im Schein steht, heißt das nicht, dass sie das packt.
Also bleibt dir nichts anderes übrig, als 2 Jahre zu warten

mit meiner knubbel und gasschieber-drossel schaffe ich zwar 160, aber ab 120 wirds mau und ab 140 steigt die nadel nur seeehr langsam.

Hab das gleiche auch,
hab auch ne K4 mit gasschieber-drossel und bei mir is auch bei 152Kmh sense, leider!

Aber ende des Jahres kann die Drossel endlich (!) raus und dann: ab geht die Kante

Lg. Sariel

Mit Originaluebersetzung hab ich 170 geschafft, mit kuerzerer bleibts irgendwo bei 160 - 165.... Jeweils aber zusammengeklappt und ohne gegenwind und vorher 3 mal zu allen moeglichen goettern beten...

Bin erstaunt wie stark meine davon abweicht...die eingetragenen 150 km/h gehen sogar leicht bergauf oder bei Gegenwind. Mit genug Anlauf sind so 160-165 km/h im Sitzen(!) drin. Mit Hinlegen hab ich's nicht so, seit ich Reifen mit 70er Querschnitt vorne fahre und somit 'nen genauer gehenden Tacho besitze, habe ich das noch nicht getestet.
Absolut höchster Wert war mit Originalbereifung im Liegen, Heimweh und sehr viel Anlauf 190 km/h
PS: Meine ist nur per Gaswegbegrenzer gedrosselt.

hallo cbrulez,

ich hab ne offene und ab 120 (würd gern 50 schreiben, aber dann gibts wieder haue) zieht die auch nicht mehr richtig, also ist wohl alles normal.

Also meine ist auch mit Gasschieber gedrosselt und ich schaffe 175immer auf der Autobahn und öfter auch schon mal 190 wenns nen bisschen berg ab geht

Also ich hatte mal auf meiner Naked 160 bei idealen Bedingungen.
Aufrecht sitzend kommt man maximal bis 140, dann is Ende im Gelände...

Grad mal nachgeschaut, meine hat neben dem Gaswegbegrenzer auch Drosselblenden...? Warum eigentlich wenns auch ohne geht?

Ich fahr ne 99er Knubbel die ist per Gasschieber mit Loch gedrosselt.

Bis 120 is oke, bis 140 mau, und wenn ich mal ewig lang gerade aus fahr und mich aufn tank leg dann pack ich die 160 ...

also denk mal das ist normal...

umso mehr freu mich mich drauf wenn die drossel rauskommt.....

Habt ihr alle einen kastrierten Gasweg? Hmmm, das würde mich stören!

Gibt es nicht auch die Möglichkeit, dass ihr das Ding (ab K3, also beim TE möglich) elektronisch drosseln lasst? Könnte es dann nicht sein, dass ihr (durch den längeren Gasweg) mehr Bums habt, bevor die Drossel reinhaut? Damit sollte dann die Beschleunigung, auch bei höherer Geschwindigkeit besser werden. Auf die Endgeschwindigkeit sollte sich das ganze allerdings nur sehr wenig auswirken...

Jochen1609 hat geschrieben:Habt ihr alle einen kastrierten Gasweg? Hmmm, das würde mich stören!

Gibt es nicht auch die Möglichkeit, dass ihr das Ding (ab K3, also beim TE möglich) elektronisch drosseln lasst? Könnte es dann nicht sein, dass ihr (durch den längeren Gasweg) mehr Bums habt, bevor die Drossel reinhaut? Damit sollte dann die Beschleunigung, auch bei höherer Geschwindigkeit besser werden. Auf die Endgeschwindigkeit sollte sich das ganze allerdings nur sehr wenig auswirken...

Meine ist elektrisch gedrosselt.
Und da ist die Beschleunigung auch herab gesetzt.
Ab 120km/h isses sehr träge, ne Freundin von mir muss da nur kurz am Griff zucken und schießt an mir vorbei mit ihrer offenen SV.
Bei mir sind unter aller besten bedingungen und Bergab 174km/h drin. Ansonsten ist bei 160km/h in der Regel Ende.

Gut, dass wir "Offenfahrer" locker an euch vorbeiziehen ist klar. Du bekommst ja bei der Mischung des Benzins mit der Luft wesentlich weniger Benzin rein. So funktioniert das doch, wenn ich mich nicht irre. Aber bestimmt ist es mehr, als wenn du nur den halben Gasweg hast, von daher denke ich, dass du mit der Elektrodrossel an den kastrierten Gaswegen vorbeiziehen würdest. Würde mich mal sehr interessieren.