SVrider Forum

Hallo,

Ich eröffne noch einen Verbrauch-thread, denn ich habe auf spritmonitor.de folgendes lustiges festgestellt, ich kanns mir echt nicht erklären:

Verbrauch SV650 BJ. 1999-2002 (Vergaser): Durchschnitt mit 75 Fahrzeugen: 5.40l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2003-2006 (Einspritzung): Durchschnitt mit 84 Fahrzeugen: 5.36l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2007-2009 (Doppelzündung): Durchschnitt mit 30 Fahrzeugen: 4.54l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2009-20011 (Gladius): Durchschnitt mit 2 Fahrzeugen: 4.16l/100km

Gemittelte Verbrauchswerte ab 1500km Fahrleistung ausser ab 3000km für die Gladius.

Ich bin doch recht erstaunt, Doppelzündung ist wichtiger als Einspritzung oder sind alle K3 bis K6 Fahrer Heizer?

MfG

Doppelzündung und Lambdasonde werden da ihren Anteil haben.

Hast du mal die Streuung dazu?

Ich habe das beim schnellen Abgleich mit meinem Verbrauch gefunden, für die Streuung müsstest du alle Fahrzeuge mühsam rauskopieren.

Ist mir nur nebenbei aufgefallen, ich dachte mal mit Einspritzung liefe der Motor etwas sparsamer.

MfG

oh gott da fall ich total aus dem raster.... bin fast nie unter 6,5l

schnapser hat geschrieben:oh gott da fall ich total aus dem raster.... bin fast nie unter 6,5l

Dito

Am We warns mal 8l
Aber da war auch mit Sozia und Angasen angesagt.. und mit Drossel will die dann geeumelt werden wie noch was damit was vorangeht.

fred hat geschrieben:Hallo,

Ich eröffne noch einen Verbrauch-thread, denn ich habe auf spritmonitor.de folgendes lustiges festgestellt, ich kanns mir echt nicht erklären:

Verbrauch SV650 BJ. 1999-2002 (Vergaser): Durchschnitt mit 75 Fahrzeugen: 5.40l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2003-2006 (Einspritzung): Durchschnitt mit 84 Fahrzeugen: 5.36l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2007-2009 (Doppelzündung): Durchschnitt mit 30 Fahrzeugen: 4.54l/100km
Verbrauch SV650 BJ. 2009-20011 (Gladius): Durchschnitt mit 2 Fahrzeugen: 4.16l/100km

Gemittelte Verbrauchswerte ab 1500km Fahrleistung ausser ab 3000km für die Gladius.

Ich bin doch recht erstaunt, Doppelzündung ist wichtiger als Einspritzung oder sind alle K3 bis K6 Fahrer Heizer?

MfG

Die Doppelzündung und die Lambdasonde sind ausschlaggebend dafür, dass die ab K7 Modelle weniger verbrauchen. Natürlich kommt noch die Gashand dazu, ist klar.
Doch die Doppelzündung macht wie gesagt schon einiges aus. Mein Vater ist die ganze Zeit ne K3 gefahren und nun hat er auch ne K7. Er verbraucht auch weniger und er fährt nicht anders wie vorher auch

Gut, dann scheinen die Zahlen mit euren Erfahrungen übereinzustimmen.

Seit ich meine K4 habe sinkt der Verbrauch stetig: ich kam von einer 125er auf eine Entdrosselte K4, da habe ich auf jeder Geraden voll aufgerissen und die Originalbereifung eckig gefahren. Jetzt fahre ich schneller durch die Kurven und lasse es ruhiger auf den Geraden angehen, auch nutze ich das Moped täglich um zur Uni zu fahren, ich merke dass mein Fahrstilauf der Landstraße wesentlich runder und sauberer wird.

schnapser hat geschrieben:oh gott da fall ich total aus dem raster.... bin fast nie unter 6,5l

4,5 L/100 km hat meine K7 auch nur in der Einfahrphase geschafft

fred hat geschrieben:Jetzt fahre ich schneller durch die Kurven und lasse es ruhiger auf den Geraden angehen

Genauso mache ich es auch. Auf der Hinfahrt zu den tollen Strecken (hier gibts keine Kurven) wird einfach nur zügig auf erlaube Geschwindigkeit+10-20 beschnleunigt. Mit den 34 PS geht eh nicht viel und ob ich auf Geraden 120 oder 140 fahre ist mir egal. Aber wenn dann die Kurven kommen wird auch gedreht, dass es schön voran kommt
So komm ich auf ca 5l.

ich hab mit meiner k3 heut um die 4,3 und das bei zügiger fahrweise verballert. is denk ich mal wetter, fahrer, reifendruck etc. abhängig. find es nur cool, da meine gs 500 bei langsamerer fahrweise mehr verbraucht hat als die sv jetzt. gut gs war auch n vergaser model.