SVrider Forum

Hi Leute,

seit Mittwoch is meine SV offen
Heute bin ich das erste mal richtig gefahren und da is mir folgendes passiert:
Ich komm aus nem Kreisel (außerorts) und beschleunig voll im 2. oder 3. Gang (weiß nich mehr genau)
und dann bei ca 9-11k U/min machts en lautes krachen und ich natürlich sofort Kupplung gezogen und dann hats geklackert, bis ich zum stehen gekommen bin.
Der Schalthebel war auch weiter unten...
An den rand gefahren und Gänge runter geschaltet, 1. rein und weitergefahren. Alles wie vorher, auch der Schalthebel wieder an der richtigen Pos.

Was war das? is da der Gang rausgesprungen?
Mir is das früher auch schon mal passiert, aber beim Schalten. Irgendwie den fuß net weit genug hochgezogen und dann war Leerlauf drin oder so.

Könnt ihr mir da mal weiterhelfen? wär nett

MfG Fabi

Hat denn keiner ne Idee was das sein könnte? :/

Das kann wohl einfach mal vorkommen. Hatte ich sporadisch auch mal vom 5. in den 6. Gang, bzw nach harter Beschleunigung auch vom 2. in den 3. ... Möglich dass es beim nächsten Ölwechsel nicht wieder auftritt. Mach dir keinen Kopf, fahr weiter

Fabi hat geschrieben:Hat denn keiner ne Idee was das sein könnte? :/

Eventuell den Schalthebel in der Stellung weiter nach unten verstellen?
Somit wird beim hochschalten automatisch mehr Druck ausgeübt.

Ich hab das auch 3, 4 mal die Saison zwischen 5ten und 6tem Gang.

Ihr habt nich genau gelesen

Des blöde war ja, dass es nich beim Schalten passier is, sondern bei vollem zug am Gas.
Bei 12k Umdrehungen voll am beschleunigen und zack, rutscht der raus... oder es war halt was anderes, und net der Gang.
Ich hab ja gleich die Kupplung gezogen :/

MfG Fabi

12000 umdrehungen kein wunder..da bist du ja schon fast wieder aus dem roten bereich!!! da hat sich der "Motorüberlebensmechanismuss" automatisch aktiviert....
wer dreht denn schon so hoch??? da oben hat sie ja weniger leistung als bei 6000 umdrehungen...

abgesehen davon kann das passieren wenn man von anfang an den gang nicht sauber eingelegt hat..solange genug druck auf den zahnrädern ist läufts, aber sobald der Druck weg ist, knallts und der Gang springt raus...

warn wohl eher 9 :D
wusste grad nich mehr wieviel überhaupt drauf steht aufm drezahlmesser oO
war jedenfalls relativ hochgedreht und dann isses passiert...
ich fahr einfach mal weiter, wenns nochmal passiert bin ich beleidigt

grüßle und danke für die Antworten

Ich kram diesen Fred mal wieder raus, weil nix anderes mit der SuFu gefunden habe...

In den letzten Ausfahrten, eigentlich bei jeder Ausfahrt (seit ca. 3 Monaten) springt mir mind. 1-3 Mal der zweite Gang bei Gasgeben raus....
Zu hören ist nichts beim rausspringen.

Ist halt nur ärgerlich, willst mal schön Gas geben uns hängst auf einmal fast im Begrenzer drin, weil dieser Gang mal wieder sich verabschiedet hat...

Ich habe mal drauf geachtet, also im kalten Zustand ist es nicht !

Öl wurde bereits mal neues geordert (besseres wie bis dato also Motül hamma bestellt)...was anderes fällt uns da mal spontan nicht ein

Euch vielleicht

Keiner eine Idee????????????????????????????????????????????

Das Problem, dass ein Gang rausspringt hatte ich vor einigen Jahren an meiner Kilo auch, ich hoffe aber für dich, dass es dieses Problem nicht ist.
Bei mir war es eine Bronzebuchse, die sich an der Kurbelwelle festgefressen hat.
Der Motor muss hierfür komplett zerlegt werden.

Ghata hat geschrieben:Keiner eine Idee????????????????????????????????????????????

Das kann eigentlich nur an der klinkenscheibe der Schaltwalze liegen, bzw. an dem kleinen Hebelchen mit dem Rädchen was dort eingreift um den Gang zu arretieren. Ob die Feder im laufe der Zeit erlahmt weiss ich nicht. Hab nur schon mal gelesen das das Teil (die Klinkenscheibe) bei der Kante eine aleicht andere Form bekommen hat und deshalb die Gänge besser rasten. Der Umbau ist wohl möglich.

Für den Wechsel muss man mindestens die Kupplung ausbauen, kann aber auch sein das der rechte Seitendeckel ab muss, dann muss auch das Kühlwasser raus.

Ich will dich aber nicht verunsichern, wenns nur sporadisch mal passiert, würde ich erstmal nix schlimmes vermuten.

Wieviel Km hat sie jetzt drauf? Habt ihr in letztes Zeit den Schalthebel mal ab gehabt? Weil dann könnte es sein das er jetzt minimal anders steht und einfach nicht mehr mit so viel "Nachdruck" geschaltet wird, und deshalb die Gange nicht sauber einrasten...

Bild -> http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... b62017.jpg

die Teile wo "Schaltung" dran steht sind das.

Bild ist aus der KB "Überholen der Knubbel Kupplung"

Gruß Dieter

Sie hat jetzt gute 40tsd drauf. Der Schalthebel musste mal gewechselt werden weil ich mich vor anderthalb Jahren hingelegt hatte. Aber das Prob trat jetzt erst auf...aber ich hab ne Knubbel Dieter, net die Kante
Wir wechseln mal das Öl sobald es da ist, und dann schauen wa mal weiter....Danke dir trotzdem

Ghata hat geschrieben:aber ich hab ne Knubbel Dieter, net die Kante

Weiß ich doch, wollte damit sagen das du wenn dann die "verbesserten" Teile der Kante verbauen sollst!

Hab gerade geschaut, die klinkenscheibe ist doch nie geändert worden...???

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... R_SHIFTING

Pos.10

ist alle SV-Jahre gleich geblieben...

Das Hebelchen mit dem Rädchen ist auch gleich geblieben (Pos.14)

aber die Feder ist geändert worden (Pos.15) vielleicht haben die die etwas stärker gemacht????

Jut jut...wir schauen mal wie es wird...falls keine Änderung eintritt muss ich mir wohl was einfallen lassen, weil Harry nicht wirklich Bock drauf hat den Motor rauszuholen..obwohl er im Winter sowieso raus sollte Projekt steht an..