SVrider Forum

Hallo Leute!

Ich hab schon wieder das nächste problem.
Mein Licht flackert wenn meine SV im Stand läuft.
Ist das die LIMA oder der Regler?

Danke für die Antworten.

Ich hab mal die Kabel vorm Regler nachgemessen.
Die Gelben kabel hatten alle drei jeweils 6,7 V.
Und das Kabel das zur Batterie geht hatte nur ne Spannung von 13.2V - 12,8V.
Die 12,8V waren über 3000 U/min gemessen.

Kann das die Lichtmaschine sein?

Baujahr ??
1 lampe oder 2???
wenn 2 original ??
Ich habe einen doppelscheinwerfer nachgerüstet habe im Standgas auch deutlich weniger helles licht mit einem leichten flackern

Meine SV ist komplett Original.

Bj.99, 15000Km.

Hab sie jetzt 3 Wochen. Und als erstes ist nur 1 Zylinder gelaufen.
Das war auch ziemlich einfach das hinzubekommen.
Aber wie gesagt. Jetzt hab ich das Problem das auf jeder der gelben Leitungen nur 6.7V sind.
Jetzt weiss ich nicht ob das so richtig ist.
Hab mittlerweile auch gelesen, das es eigentlich mehr als 30V seien sollten mit Standgas.

Jetzt müsste ich halt wissen ob es die LIMA oder der Regler ist.
Ich denke aber es ist die LIMA.

Eine schnelle Antwort wäre schön.

sv650neuling hat geschrieben: Jetzt hab ich das Problem das auf jeder der gelben Leitungen nur 6.7V sind.

Und Du hast dein Multimeter auch wirklich auf Wechselspannung gestellt und immer an zwei der drei gelben Leitungen gemessen?
Wie es richtig geht steht hier.

Gruß
Gerhard

Ich habe die Masse direkt von der Batterie geholt und dann jedes kabel für sich gemessen. Dabei ist dann der Wert von 6,7V rausgekommen.

Aber ich habe auch nur nen Ladestrom von 13.5V im höchstfall.

Ich habe die Masse direkt von der Batterie geholt und dann jedes kabel für sich gemessen. Dabei ist dann der Wert von 6,7V rausgekommen.

Sorry wenn ich das jetzt sagen muss, aber hohl dir Unterstützung von jemanden der Ahnung hat oder bring die kleine in eine Werkstatt.

Gruß
Gerhard

Die Lichtmaschine ist doch eine Drehstromlichtmaschine, die in Dreieck verschaltet ist und hinter der ein Brückengleichrichter hängt? Da misst man dann NUR MIST, wenn man den einen Anschluss des Multimeters an die Gleichstrommasse klemmt - egal ob man Gleichspannung oder Wechselspannung misst.

Wenn überhaupt, dann bitte zwischen den gelben Leitungen (3 Kombinationen) messen...siehe Link oben.
Und auch dann zeigen manche Multimeter totalen Mist an, weil die Frequenz der Wechselspannung nicht, wie am Stromnetz, konstant 50Hz beträgt.

MfG Stephan

So.
Hab heute abend noch mal alles nach Anleitung durchgemessen.
LIMA bringt die 30V~.
Durchgang hat weder die LIMA noch der Regler.
Also alles in Ordnung.
Ladestrom steht jetzt auch im Standgas bei 14V. Fällt aber wenn die Drehzahl nach oben geht.
Bin mir jetzt nicht sicher ob es doch an der Batterie liegt.
Hab sie mal geladen mit nem Autobatterie Ladegerät. Kann es sein das ich die Batterie dadurch zerschossen hab?

sv650neuling hat geschrieben: Ladestrom steht jetzt auch im Standgas bei 14V.

Demnach kann ich nur unterschreiben, was 3 Posts vor mir 2blue geschrieben hat.

sv650neuling hat geschrieben: Hab sie mal geladen mit nem Autobatterie Ladegerät. Kann es sein das ich die Batterie dadurch zerschossen hab?

Ja, kann sein. Kommt aufs Ladegerät an. Gerade die alten Ladegeräte machen ganz gerne mal Motorradbatterien kaputt, weil der Strom, mit dem sie laden zu hoch ist. Kann Dir aber mit neuem Billigkram auch passieren. Ein Ladegerät ist schon ein bisschen mehr als ein einfacher Trafo (was viele Leute scheinbar meinen).

edit// Wenn die Batterie auch BJ 99 ist, könnte man die mittlerweile auch mal auswechseln.

Ladestrom steht jetzt auch im Standgas bei 14V. Fällt aber wenn die Drehzahl nach oben geht.

Mal abgesehen von der Volt/Ampere-Geschichte klingt das nicht gut

Hallo!

Habe das Problem gelöst.
Neue Batterie rein, angemacht, geprüft und alles in Ordnung.