SVrider Forum

Hi, ich hab ein Problem mit meiner Neuen Kette, aber vielleicht ist es ja auch normal.
Also ich habe mit im Dezember ein neues Ketten Kit drauf gemacht (Enaum 525SRX, Zahnräder von Schüller) an Übersetzung wurde nix verändert. Bin den Satz jetzt za. 2000 - 2500 km gefahren und wollte heute kontrollieren und gegebenenfalls nachspannen, da ist mir aufgefallen das die Kette ungleich gelänge ist, an manchen stellen ist sie richtig von der Spannung und an andere sitzt sie eindeutig zu stramm.
Ist das Normal und sie lägt sich noch gleich, oder ist da was nicht so wie es sein soll???


MfG Keram

normal ist das bestimmt nicht, nach unter 3000km... aber da würde ich nochmal genau prüfen...

nochmal prüfen. Sollte nicht normal sein.
Außer du hast einen sehr eigenen Fahrstil.
Fährste öfter mit Sozius ?

Hi, mit Sozius bin ich diese Jahr sehr wenig gefahren, 1 oder 2 mal aber nur kurze strecken.
Wie kann ich das denn genau Prüfen, und die Spannung so einstellen das es nicht dem Antriebsstrang, also das wo das Kleine Ritzel drauf steckt und in ins Getriebe geht schadet??

Bei den Fragen bist Du vermutlich mit viel zu straffer Kette unterwegs.
Da hält die Kette dann eben nur 2500 statt 25000 km....

Aha das heißt die Kette ist Fertig und ich kann sie entsorgen??

Hab mich auch in anderen Foren ungesehen was das Thema angeht, und da schrieben viel das dass mal vorkommen kann, man solle die kette an der Straffsten stelle korrekt spannen, und weiter fahren.

Werde mich da gleich noch mal reinknien und gucken was zu machen ist.

Danke für die Infos.


MfG Keram

Jo so wie beschrieben solltest du die Kette nochmal korrekt spannen.
Je nachdem wie stark die Kette sich gelängt hat, würd ich sie einfach weiter nutzen. Merkste ja beim fahren.

Hab sie eben noch mal gespannt, also an der Strammsten stelle hat sie jetzt 2,5 - 3 cm Spiel, da dürfte jetzt nix schaden nehmen.
Beim fahren hab ich noch nix gemerkt, werde mal drauf achten.
MfG Keram

KERAM hat geschrieben:...an der Strammsten stelle hat sie jetzt 2,5 - 3 cm Spiel...

In belastetem oder unbelastetem Zustand?

Unbelastetem, im unbelastetem sind es dann za. 1,5 cm.
Hab mich hier rann gehalten.

http://www.fredis-garage.de/2008-10-08/ ... enger.html

KERAM hat geschrieben:Unbelastetem, im unbelastetem sind es dann za. 1,5 cm.

Kette immer im belasteten Zustand prüfen. Wenn Du 1,5cm einstellst und dich drauf setzt ist kein spiel mehr vorhanden. Hoffe dein Lager ist noch nicht defekt.

Gruß
Gerhard

KERAM hat geschrieben:Unbelastetem, im unbelastetem sind es dann za. 1,5 cm.

Ok mein Fehler hab mich verschrieben, Sorry.


Im Unbelastetem sind es za. 2,5 - 3 cm im BELASTETEN, also wen ich drauf sitze sind es dann za. 1,5cm und mehr aber es wird nicht weniger.

Hallo Marek, das die Kette schon so schnell ungleich gelängt ist kann ich kaum glauben, was auch sein kann ist das Kettenrad ungenau gefertigt ist und "unrund" läuft, quasi wie ein Excenter. Das wäre zu prüfen und dann ein Garantiefall...

Darf ich mal ne ganz noobige Frage in den Raum stellen?

Woran seh ich das ne Kette ungleich gespannt ist? Ich brauch die Basics!
Also, die Kette wird mit der Zeit länger also verstellt man die Achse damit der Abstand der Ritzel wieder passt... kann doch aber nicht sein, dass nur ein Teil der Kette gelängt ist und der andere nicht? Wie würde das denn aussehen, oder stell ich mir das grade falsch vor?

Kette ist für mich ohnehin noch ein Mysterium... Ich weiß das meine runter muss weil sie alt ist... aber wirklich sehen tu ich das jetzt auch nicht...
(Okay, abgesehen davon, dass der Kettenspanner fast auf Max ist...) Im Stand kann man die Kette am Ritzel auch 0,5cm abziehen... sollte glaube auch nicht so sein.
Aber das ist ein anderes Thema...

Die kommt jedenfalls in 1000km runter...

geht gut, es dehnt sich halt nur ein Abschnitt und nicht die gesammte Kette gleichmäßig. Dabei ist meistens der untere Trum betroffen wenn man durch Schlaglöcher fährt. Dabei treten enorme Zugkräfte auf.