SVrider Forum

Hallo! Drossel ist seit heute draußen... habe auf der BAB dann mal schön am Hahn gezogen. Ab ca. 140 ist bei mir das rote Lämpchen im Cockpit angegangen. Dachte schon an Ölverlust oder sonstiges! Also sofort stehen geblieben und kontrolliert. War aber nichts! Zündung aus und wieder an und das Lämpchen war aus und das F im Display auch. Auf der Rückfahrt vom TÜV dann wieder am Hahn gezogen und wieder ist es angegangen. Mir ist dann noch aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl auf einmal bei 3000u/min war. Zündung aus und wieder an -> War auch weg...

Woran kann das liegen? Habe die Drossel schon paar mal aus- und wieder eingebaut und bin mir ziemlich sicher, dass ich dieses Mal auch nichts verkehrt gemacht habe ^^

Ölstand kontrolliert?

Vielleicht hilft dir das hier weiter:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=75475

Ist glaube ich so ähnlich gewesen.

Ölstand sieht gut aus... Werd mich dann mal der Airbox widmen, wenn es draußen nicht mehr regnet! Ansonsten muss ich mir mal den Fehlercode anzeigen lassen Danke schon mal für die Antworten!

Wird vermutlich auf Fehlercode C28 hinauslaufen...
Hatte nämich den gleichen Fehler:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... fehlercode

Von den Sympthomen her ließt sich das ja genau so wie bei mir... Na dann muss wohl ne neue Einspritzanlage her! Gibts ja zum Glück recht günstig bei Ebay

Hi! Ich kann mich wage daran erinnern, dass ich vor gut einem Jahr, wo ich zum ersten Mal die Drossel ausgebaut hatte , ausversehen folgendes Teil für den Gasanschlag gehalten habe und ausgebaut habe:
http://img6.imagebanana.com/img/m1wxp53h/IMG_0148.JPG
Hatte es danach zwar wieder eingebaut, aber evtl. scheint die Einstellung hinüber zu sein. Ich hab mal geschaut wie sie die sekundären Drosselklappen bei Gasstößen usw. verhalten. Sie sind im Leerlauf ca. 10° offen und lassen wenig Luft durch. Bei kurzen Gasstößen gehen sie auch weiter auf. So ca. 45° Halte ich allerdings die Drehzahl konstant auf 5000u/min sind sie wieder fast geschlossen wie im Leerlauf. Normal sollten die doch komplett offen sein oder ?! Hier mal ein Video dazu, wie sich diese Platte verhält:
http://www.youtube.com/watch?v=9-M_xZD0uc4
Schaut das für euch normal aus und kann man vielleicht noch was retten? Habe nicht wirklich Lust 100€ auszugeben

Moin,

blöde frage aber wie hast du das Problem gelöst ? habe nämlich die gleichen Symptome.

Mfg

Darkspire hat geschrieben:Hi! Ich kann mich wage daran erinnern, dass ich vor gut einem Jahr, wo ich zum ersten Mal die Drossel ausgebaut hatte , ausversehen folgendes Teil für den Gasanschlag gehalten habe und ausgebaut habe:
http://img6.imagebanana.com/img/m1wxp53h/IMG_0148.JPG
Hatte es danach zwar wieder eingebaut, aber evtl. scheint die Einstellung hinüber zu sein. Ich hab mal geschaut wie sie die sekundären Drosselklappen bei Gasstößen usw. verhalten. Sie sind im Leerlauf ca. 10° offen und lassen wenig Luft durch. Bei kurzen Gasstößen gehen sie auch weiter auf. So ca. 45° Halte ich allerdings die Drehzahl konstant auf 5000u/min sind sie wieder fast geschlossen wie im Leerlauf. Normal sollten die doch komplett offen sein oder ?! Hier mal ein Video dazu, wie sich diese Platte verhält:
http://www.youtube.com/watch?v=9-M_xZD0uc4
Schaut das für euch normal aus und kann man vielleicht noch was retten? Habe nicht wirklich Lust 100€ auszugeben