SVrider Forum

Mahlzeit,

ich habe foldengendes Problem:
Da ich so zu faul war, habe ich in der letzten Zeit nie den Ölstand vor abfahrt zu kontrollieren und
als folge darauf bei der letzten Ausfahrt durch ein blockieren den Hinterrades gemault habe,
was äußerlich kaum zu Schaden geführt hat.
Beim kontrollieren der Ölflüssigkeit am Schauglas musste ich feststellen, dass der Stand unter min war,
obwohl ich seit dem letzten Ölwechsel im Frühjahr 2010 nur knapp 1200km gefahren bin.
Wo ist nun also das Öl abgeblieben? Es war nur noch knapp 1l im Motorgehäuse.
Späne hat es nicht im Öl gegeben, wofür ich dankbar bin.
Dennoch klackerte es aus dem Motorgehäuse auf der Limaseite, bevor ich die beiden Seitendeckel entfernt habe!

Nun meine Frage:
Was für spezial Werkzeug muss ich mir holen, um den Motor auseinander zu rupfen, um Schäden entdecken zu können?
Kann es sein, dass ein Simmerring im Motor undicht ist und das andere Öl mit verbrannt wurde?

GRuß Martin

Wenn das Hinterrad blockiert hat, steckt der Motor immer noch oder lässt er sich wieder drehen? Wenn er immer noch steckt kannst dir das Motor ausbauen und spalten eigentlich sparen. Da ist alles hinüber was kaputt sein kann, ein gebrauchter ist billiger.
Was du alles an Spezialwerkzeug brauchst wenn du trotzdem mit dem Ding spielen willst, siehst du am besten im WHB. Dann siehst du nämlich auch gleich was da an arbeit dahinter steckt, um den Motor ganz auf zu bekommen muss alles ab. Und nachdem du diese Frage erst stellen musst, bin ich mir ehrlich gesagt (sorry..) nicht sicher ob du den Motor danach wieder gut zusammenbekommst..
Bist du dir ganz sicher das nach dem letzten Ölwechsel der Ölstand wirklich gepasst hat? Ich vermute sehr, das es nicht so war

Ein Ersatzmotor wird m.E. günstiger werden auch wird es weniger zeitraubend sein den einzubauen als beim alten alles penibel zu kontrollieren.

Wenn du hobbymässig Motorrad fährst (keine Rennstrecke) und du darauf nicht angewiesen bist, würde ich die Arbeit auf den Winter verschieben und eventuell mit korrektem Ölstand weiterfahren.
Ich hatte mal einen solchen Kolbeklemmer bei einer kleinen Maschine und nachdem ich alles auseinander gebaut hatte, war der Schaden dann nicht so verheerend.

Das Öl gelangte entweder durch defekte Kolbenringe oder durch defekte Ventilschaftdichtungen in den Brennraum, aber da jetzt alle Teile schon sicherlich überhitzt haben würde ich mir darüber keine großartigen Gedanken mehr machen.

MfG

@ TE

Das hört sich klar nach einem kapitalen Motorschaden an.
Mein Kumpel hatte das bei seiner Sprint ST als er einen Rutscher hatte und der Neigungssensor nicht reagiert hat.
Im liegen der Gasgriff geklemmt, das Moped hat hochgetourt, Luft gezogen und dann war alles vorbei.

Da war alles dermaßen fest, daß er sie noch nicht mal geschafft hat im sechsten Gang anzuschieben.

Herzlich Willkommen im Club der Ölverlorenen und Hinterradblockierten - mir ist das bei 210 Sachen auffer Bahn passiert letztes Jahr

Hab auch auffer Bahn extremst Öl verloren, Werkstatt meinte, da seien nur noch 900ml drin gewesen und kapitaler Motorschaden war natürlich die Folge. Hab bis heute nicht nachgeschaut, was es genau ist, aber ich denk sowieso, dass da nur nen neuer gebrauchter Motor reinkommen wird.

MFG

Servus,

sehr sehr viele Pessimisten hier^^

Aber wenn alles im Arsch sein soll, frage ich mich, warum ich noch locker 4 km fahren konnte + siuper schalten kann?!
Das einzige was mir halt Sorgen bereitet ist das mit dem leichten Klackergeräusch von der Limaseite!
Naja und wenn das Öl halt iwo am Simmerring raus gesuppt ist, werd ich den halt austauschen.
Wollte halt wissen welches Werkzeug ich brauche und ob einer eine Ahnung hat,
was das Klackern bedeutet, da sie sonst noch fahrbar ist!


Grüße

Naja das war eben meine Frage ob der Motor komplett geklemmt hat oder er danach wieder drehbar war. Also bist du danach noch weitergefahren..
Wenn der Öldruck weg ist, geben für gewöhnlich zuerst die Lagerflächen der Kurbelwelle-Pleuellager auf. Ich habe schon Fotos gesehen auf denen alles in dem Bereich blau geglüht war. So extrem wird es bei dir wohl nicht sein, aber das müsste man auf jedenfall prüfen. Es ist gut möglich, dass daher auch das klackern kommt. Im klartext heißt das, Kurbelwelle überdrehen und neue Pleuellager (wenn noch nichts Anlauffarben hat, wenn ja muss das ganze Teil weg). Alleine das dürfte den Motorwert übersteigen oder mindestens erreichen. Wenn da was ist, hällt der Motor nur noch sehr kurz wenn man das nicht repariert! Außerdem hast du natürlich jetzt einen Schweißpunkt in der Zlinderlauffläche, über den die Ringe bei jeder Umdrehung drüberrumpeln. Das sollte man auch beheben wenn der Motor noch lange laufen soll.
Nur ein Simmering ist bestimmt nicht kaputt. Ich würde wetten, dass schon vorher zu wenig Öl drin war. Als dann der Öldruck weg war und der Motor dank Hitze stellenweise "aus der Form ging" hat er sicher nochmal einiges verbrannt, aber sicher nicht große Mengen.

Und wenn nen Motor brauchst, ich hätt einen

Suzuki SV 650 `01 hat geschrieben:...als folge darauf bei der letzten Ausfahrt durch ein blockieren den Hinterrades gemault habe

... oder es war einfach ein Fahrfehler...

Nach meiner Harztour war der Ölstand bei mir auf einmal auch auf Strich Low wenn die Karre grade steht... echt beängstigend... bis ich den Inspektionstermin hab beweg ich die Karre nich mehr! :S
Strich Low ist aber jetzt noch nicht so schlimm das man nichmal mehr zur Werkstatt fahren kann, oder?

Kannst locker noch hinfahren, ansonsten halt mal schnell 200ml nachfüllen, hast doch sicher noch irgendwo 10W40 Moppedöl liegen oder nich?

MFG

Also bleibt immernoch die Frage, wegen des speziellen Werkzeugs zum demontieren.
Hier haben doch sicher einige den Motor raus gehabt! Kann mir einer sagen wie viel des kostet?

Grüße

Jonny hat geschrieben:Kannst locker noch hinfahren, ansonsten halt mal schnell 200ml nachfüllen, hast doch sicher noch irgendwo 10W40 Moppedöl liegen oder nich?

MFG

Ne, hab ich leider nich... Die Kiste bekommt ja eh Ölwechsel also wollte ich da jetzt nicht extra noch was draufschütten...

Saiien II hat geschrieben:...also wollte ich da jetzt nicht extra noch was draufschütten...

Weil Motoröl auch soooo teuer is
Stehenlassen is natürlich ne Option.

hexxer hat geschrieben:

Saiien II hat geschrieben:...also wollte ich da jetzt nicht extra noch was draufschütten...

Weil Motoröl auch soooo teuer is
Stehenlassen is natürlich ne Option.

Das ist echt teuer!

Louisen Kollege Hein Gyros vertickt die 2l Belchdose m. 10W40 akt für 6,99.

Gruß
AKE