SVrider Forum

Ich weis, Suchfuktion... aber nach zwei Stunden durchklicken und lesen hab ich nicht das gefunden, was mir heute passiert ist. Ich hoffe, ihr gebt mir einen tipp, wo ich suchen muss oder ob ich davon lieber die Finger lass
Also heute morgen war schönes Wetter und so packten wir unsere Bikes aus. Meine Knubbel stand jetzt zwei Wochen.
Heute morgen Starten... naja, so ganz wollte sie nicht aber wir haben sie überredet und hatten uns ein schönes Zwischenziel ausgesucht. Dort haben wir ne halbe Stunde verbracht. Und wollten grad wieder los... Schlüssel umgedreht und Mäusekino ging einwandfrei an. ich drücke den Startknopf und es passiert NIX... kein klick , kein summen, kein durchdrehen, kein Lampenflackern oder -ausgehen Hilfsbereite Biker kamen sofort zur Hilfe... aber des Rätsels Lösung haben wir nicht gefunden. Die Batterie ist es nicht, haben wir versucht zu überbrücken mit einem Hilfsbereiten Biker... Technisch bin ich eigentlich ganz fit, bin aber Neuling beim ''am-Motorrad-rumschrauben''.
Hilfe???

Klingt nach angegammeltem Kupplungsschalter.
Denn mal überbrücken und dann nochmal versuchen.

Jo vermute ich auch mal. Höhrt sich wirklich stark nach Kupplungsschalter an. Hat mich vor zwei Wochen ne Tour gekostet, weil das Möppi von meinem Kunkel ebenso wie bei dir kein Zucker machte Freigabe von Kupplung nich da

Moin,

Hey das gleiche Problem hatte ich auch !

War mit meinem Moped rumgefahren , anegahlten in nen Laden rein, kam wieder raus und kein Ton..... Sprit war da, Lampen leuchteten aber kein Ton ansonsten.
Mein Freund hatte auch direkt den Kupplungsschalter im Visier..... hatte ihn überbrückt und es lief wieder.


Schönen Tag
Petra

da der Kupplungsschalter nicht TÜV-relevant ist kann man den auch für immer brücken. Man sollte sich nur angewöhnen immer im Leerlauf aufs Knöpfchen zu drücken

Wie bekommt man den überbrückt. Habt ihr Ne gute Anleitung oder link

man nehme ein ganz dünnes Kabel und isoliere etwa 2cm komplett ab. Dann den Stecker ausstecken, das Kabelchen zu einem U formen und in beide Öffnungen reinstecken. Jetzt den Stecker wieder drauf und fertig

Oft liegt es auch daran das der Schalter nicht mehr betätigt wird weil der Kupplungshebel leicht verbogen ist. Die Lösung für Unterwegs: Den Schalter mittels des Bordwerzeugs (2 Kreuzschraube) abschrauben. Dann kann man den kleinen Schieber von Hand betätigen.
Der Schalter (die Kontakte) geht imho nie kaputt, nur die Betätigungsflächen verschleissen.

Vorteil der Aktion ist, man braucht nix, kein extra Kabel und es lässt sich in 2 min unterwegs machen. Den Schalter kann man so lange lose am Lenker baumeln lassen und auf "An" lassen, ist quasi "dauerüberbrückt" und kann aber bei bedarf auch ausgeschaltet werden...

na ja, meine Knubbel hatte zwei weitere Ursachen für dieses Phänomen. Eines war ein Kabelbruch am Lenker. Dort wo der Kabelbaum um das Lenkkopflager rum geht. Das zweite, der Startknopf leidet an chronischer oxidation. Aufschrauben reinigen dann gehts wieder. Sonnst fällt mir noch der schalter des Seitenständers ein, oder der Killschalter.
lg Matthias

Neben dem Kupplungsschalter kommt noch der Not-Aus-Schalter in Betracht. Die beiden Schalter liegen oft in Reihe. Dieses Problem hatte ich mal bei einer Bandit. Also Kupplungsschalter mal überbrücken, wenns dann nicht geht, die an- und abgehenden Spannungen an den beiden Schaltern verfolgen.

scheinbar mag mich meine Knubbel nicht
also es ist nicht der Kupplungsschalter, nicht der Killschalter, nicht der Startknopf und auch nicht der Seitenständer. alle gereinigt und überprüft... manno, dann muss sie wohl Doch zum Onkel Doktor

Systematische Fehlersuche (Reihenfolge einhalten und bei der Antwort "nein" aufhören zu suchen) bei der Knubbel:

1 ) Ist die Hauptsicherung heil? (ja, sonst wären alle Lampen aus)
2 ) Ist die Zündung eingeschaltet? (ja, wie vor)
3 ) Ist der Leerlauf eingelegt? Leuchtet die Neutralleuchte im Leerlauf auf?
4 ) Kommt am Killschalter Spannung an? Steht er auf run?
5 ) Kommt am Startknopf Spannung an?
6 ) Kommt am Kupplungsschalter beim Startversuch Spannung an?
7 ) Kommt am Starterrelais Spannung an (sowohl am dicken Dauerplus, als auch an der Spule beim Betätigen des Startknopfs mit gezogener Kupplung)?
8 ) Hat die Relaispule guten Kontakt nach Masse?
9 ) Ist die Spule nicht durchgebrannt (Widerstandsmessung)?
10 ) Hört man dass das Relais beim Startversuch anzieht?
11 ) Ist das Plus-Kabel am Starter fest verschraubt und die Zuleitung in Ordnung?


Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Gruß: Dragol

sind die kontaktklemmen an der Batterie fest verschraubt?

Vieleicht hat die Batterie auch einen Zellenschluß
dann kannst sie auch nicht überbrücken.
Also deine Batterie abmachen und nur an den Kabeln brücken und schauen ob es geht.
Gruß
Jörg