SVrider Forum

Hallo Leute,
Ich hab ein riesen Problem. Ich bin mit meiner Knubbel in Italien. Jetzt seit ich ankam spinnt sie.
Es läuft nur der Vordere Zylinder der hintere setzt erst so ab 4000 Umdrehungen ein. Hab schon alles zerlegt. Neue Zündkerze drin und Zündfunke ist auch da. Der Vergaser vom hinteren Zylinder läuft Benzin aus dem Ablaufschlauch die nach unten hängen. So wie es aussieht läuft der Zylinder mit Benzin voll und läuft deshalb nicht. Was sind das für ablaufschläuche am Vergaser? Und was kann der Grund sein, dass da was rausläuft? Bitte helft mir, ich will den ADAC nicht anrufen

Meisterproper hat geschrieben:... ich will den ADAC nicht anrufen

Warum nicht? Wenn du ADAC-Auslandsschutz hast, dann würd ich die anrufen! Dafür zahlst du ja die Beiträge
Ferndiagnose is schwer, aber wenn da Benzin aus dem Vergaser läuft, dann hängt vielleicht der Schwimmer:
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... CARBURETOR

Vielleicht will er weiterfahren?!

Check mal bitte den Vergaser, also speziell die Membrane und den Gasschieber. Wie arbeitet er denn am hinteren Vergaser, wenn der LuFi weg ist?! Knallts da ab und zu raus?

MFG

Wenn der Vergaser überläuft, schließt das Schwimmernadelventil nicht.
Entweder hängt es oder es ist defekt...

Also beim Anlassen dreht sie auf über 2000 hoch und dann fälltdie Drehzahl auf knapp über 1000. Alles ohne Luftfilter. Es knallt auch nichts. Nur fängt sie dann an aus dem Schlauch zu spritzen. Und man sieht dass viel Benzin in den Zylinder fliesst. Ich weiß nicht was das für Düsen oben neben den ansaugstutzen sind aber da sammelt sich auch Benzin im Gegensatz zum anderem Zylinder. Den Schwimmer hab ich mir auch schon angesehen aber der is freigängig und ich kann nix auffälliges sehen. Oder kann ich da noch was schauen. Der Deckel unten und die Membran ist auf jeden fall dicht. Da hab ich mit etwas Silikon schon probiert. Hab alles schon 5 zerlegt und geprüft...keine auffälligen Unterschiede beider Vergaser.

Du musst Dir nicht den Schwimmer ansehen, sondern
das Ventil, das durch den Schwimmer betätigt wird.

Hmm naja ich hatte mir das Ventil auch ausgebaut und angesehen. Auch nix auffällig. Nach dem Zusammenbauen wieder die selbe Kacke.
Dann hat ich alle Nerven verloren...

Aber wenigstens hat der ADAC seine Arbeit gut gemacht.

Und was wars jetzt?

Noch ungelöst... Ich hab mir jetzt zwei Dichtungssets für beide Vergaser bestellt und werd noch ne komplette Vergaserreiniung machen.
Ich sag dann noch bescheid wenn ich es gefunden hab.

Gruß Stefan

Sodala.... ich hab heut den Vergaser wieder zusammengebaut. Problem weiterhin!!!

Ich hab den kompletten Vergaser gereinigt, durchgeschaut und neue Dichtungen reingemacht. Ebenfalls ist das Schwimmerventil mit Ventilsitz neu. Alle Schläuche hab ich auch gleich noch erneuert.

Der hintere Vergaser läuft zwar jetzt nicht mehr mit Benzin über, wegen dem neuen Schwimmerventil. Aber der hintere Zylinder ist nach wie vor Tot Ich bin auch kurz um den Block gefahren...aber bleibt kalt.
Dann hab ich grad mal die Synchronuhren drangehängt und siehe da. Der hintere Vergaser hat im Leerlauf fast doppelt so hohen Unterdruck wie der Vordere. Von was kann das kommen

Hast du mal den Stecker der hinteren Zündspule gecheckt? Der Kabelschuh geht schon mal lose....

-> http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=51037

Meisterproper hat geschrieben: Dann hab ich grad mal die Synchronuhren drangehängt und siehe da. Der hintere Vergaser hat im Leerlauf fast doppelt so hohen Unterdruck wie der Vordere. Von was kann das kommen

Schlechte Einstellung der Gaszüge die die Vergaser betätigen, müsste mit den Schrauben am Vergaser einstellbar sein. Müsste eigentlich nicht in direktem Zusammenhang mit deinem Problem sein.

Ich würde doch nochmals die Zündkerze tauschen: wenn sie ausgebaut funktioniert, muss sie nicht zwingend eingebaut auch funktionieren. (Pech kann man haben:Hatte letztes Mal 3 kaputte Bremslichtbirnen beim Wagen)

MfG

P.S: Pass auf dass dein Motoröl nicht mit Benzin vollgelaufen ist, sonst haste auch noch 'nen Motorschaden.

Meine SV läuft schon ne Zeit lang wieder einwandfrei. Ich wollt nur noch kurz mitteilen was das Problem war:

- Der Vergaser war auf alle Fälle undicht und es ist am Schwimmernadelventil gelegen. Ebenso waren die Gehäusedichtungen zu erneuern.
- Dass der hintere Zylinder nicht gelaufen ist, war wohl doch der Stecker an der Zündspule. Seitdem ich an dem rumgespielt hatte ging der Zylinder wieder.

Scheiß Stecker!!!!! Ich werde wohl diese Kackstecker wegmachen und das Ganze anlöten, damit mir das nicht wieder passiert.

Viele Grüße