SVrider Forum

Hallo,

die Maschine lief sonnst immer 1a.

Hinten hatte sich ein Blinkerkabel gelöst welches ich wieder drann gelötet hatte, kurz danach wollte ich testen ob der Blinker wieder geht.

- Wenn ich die Zündung an mache kommt kein piepen von der Benzinpumpe mehr.

- Wenn ich den E- Starter drücke geht das Abblendlicht aus (lasse ich den E Knopf los geht es wieder an). (Battarie ist Neu und auf 12V)

- Im Display steht CHECK.

- Das Motorrad gibt kein Ton von sich (Anlassgeräusche, Benzinpumpe)

Killschalter ist auf ON.
Getriebe im Leerlauf.
Seitenständer ist hochgeklappt.
Kupplung gezogen.

Anschieben funktioniert auch nicht.


Bin auf eure Meinung gespannt.

DANKE

Sicherungen überprüft?

Schau mal nach , ob der Stecker am Kupplungshebel in Ordnung ist........................ich hatte genau das selbe haben auch wie blöde gesucht und zum Schluss wars der Stecker am Kupplungshebel !!!!

Auch alle Schalter (Kill-, Seitenständer-, Kupplungs-) mal elektrisch prüfen.
Kupplungsschalter fällt gerne mal aus.
Starterknopf auch elektrisch prüfen/reinigen.

Die grüne Sicherunge neben der Battarie hab ich gescheckt, die is heile.

Kupplungsstecker is auch noch drann.

So ein mist das mir vor ein paar Wochen mein Messgerät kaputgegangen ist -.- , sonnst könnt ich wohl nach messen.....

Die SV startet immer noch nicht . Battarie hab ich überprüfen lassen , sie ist voll, ist das nicht toll ?

Hast du die Schalter zwischenzeitlich mal elektrisch geprüft? Falls du selbst kein Messgerät dazu hast, wäre es sicherlich ein cleverer Ansatz bei SV-Ridern in deiner Nähe anzufragen, ob sie etwas entsprechendes auf Lager haben. Leider kann ich nur aus deinem Profil nicht erkennen, wo du her kommst.

Wenn die Zündung an is und im Display Check steht ist wahrscheinlich ein startrelevanter Schalter nicht betätigt Fahrerhandbuch. Oder du hast ja an deinem Blinkerkabel rumgespielt, schau mal nach ob das Blinkrelais richtig steckt (falls du noch des originale drinne hast) hab ich mal vergessen des wieder reinzumachen un wie bei dir ging nix mehr also check im Display

Mal ganz weit ausgeholt: Schräglagensensor im richtigen Winkel angebracht?

so problem gelöst.

Die Sicherung im Sicherungskasten unter dem soziasitz für "ignition" war durch.... wie auch immer das passiert ist...

Die Hauptsicherung neben der Battarie war ja i.o.




Vielen dank für eure bemühungen.



LG

PeeK

Immer gut wenn die Ursache nachgereicht wird

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Mal ganz weit ausgeholt: Schräglagensensor im richtigen Winkel angebracht?

durch den umbau auf zx10r beinchen musste ich mein schräglagensensor auch anders anbringen, hab ich mit doppelseitgem klebeband außen am batteriekasten festgebappt.

bin dann mal zügig mit fast 200 km/h nach hause geballert. und auf einmal geht die öldrucklampe an und der motor aus bei 200km.

hab dann nach langem suchen ein runterhängendes kabel gesehn... glück gehabt.

Hallo,

das Thema ist zwar lange schon durch, aber mich würde mal interessieren ob der TÜV es bemängeln würde, wenn man den Kupplungsstecker überbrückt.

Man müsste dann die Kupplung zum Starten nicht mehr ziehen.

Mach beim nächsten Mal nen neues Thema auf, die Frage hat doch mit dem ursprünglichen Problem nix mehr zu tun

Antwort: Nein, dem TÜV ist es egal, ob du die Kupplung zum Starten ziehen musst oder nicht. Suzuki ist einer von wenigen, die diese zusätzliche Sicherungsmaßnahme überhaupt hat (schön, wenn der TÜVer bei der HU schon beim Starten scheitert, weil er es nicht weiß). Wenn der Schalter kaputt ist (oder du aus anderen Gründen darauf verzichten willst), kannst du die beiden Kabel bei der Armatur oben einfach brücken.

Was du nicht ändern darfst, ist der Seitenständerschalter unten. Wenn der Ständer unten ist (ausgeklappt wird), muss bei eingelegtem Gang der Motor ausgehen/nicht zu starten sein. Einzige Alternative ist ein selbsteinklappender Ständer.

ich würde nicht empfehlen, den kupplungsschalter zu überbrücken, da die zündung mit gezogener kupplung anderst ist.