SVrider Forum

Stehe hier mitten in den Alpen und es geht plötzlich kein Gang mehr rein. Schaltung hört sich aber ganz normal an. Was kann das sein? Knubbel, Bj.2000
Brauche dringend Ratschläge!

ich will zwar nicht unnötig rumblubbern... aber Alterserscheinung?

vielleicht ne Schaltgabel gebrochen?

edith meint: gibt's denn nen Widerstand beim Treten des Schalthebels?

bikerboarder hat geschrieben:... Alterserscheinung?

vielleicht ne Schaltgabel gebrochen?

edith meint: gibt's denn nen Widerstand beim Treten des Schalthebels?

Alterserscheinung kann ich mir kaum vorstellen. Läuft doch erst das 11. Jahr und hat nur 132000 km.

Der Widerstand ist ganz normal.

also mir ging das kurz nach dem Ölwechsel mal ähnlich...
aber das war nur einmal, die Kiste bisschen vor- und zurück geschoben, dann war's wieder normal....

ich glaub, da hatte mal jemand ein ähnliches Problem hier im Forum... ich find's nur nicht mehr

hexxer hat geschrieben:...es geht plötzlich kein Gang mehr rein. Schaltung hört sich aber ganz normal an.

Hallo!

Ist das nicht ein Widerspruch in sich?

Heist der Hebel lässt sich hoch und runter bewegen, aber die Gänge packen nicht? Das würde ich auch eine gebrochene Feder des Schaltmitnehmers tippen, oder der Hebel ist verklemmt. Dazu muss der Kupplungsdeckel runter, und die Kupplung demontiert werden, dann kann man das kontrollieren...

Schade das das gerade in den Alpen passiert...

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... R_SHIFTING

Vielleicht ist Pos.9+10 lose (hatte ich mal bei ner CB250N, zum glück war der 5.Gang drin, dann bin ich so gerade noch nach hause gekommen)

Alternativ mal das lesen...

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=61151


Gruß Dieter

Ja, sehr merkwürdig, das Ganze.
Gänge lassen sich im Stand durchschalten und klingt auch normal. Is aber immer im "Leerlauf".
Für Reparatur hab ich jetz keinen Nerv. Werde mit dem Zug weiterfahren und meinen Transporter holen. Zuhause schau ich dann mal in Ruhe. Schau mer mal ... Danke für die Tipps!

Vielleicht Ritzel lose?

besser konntest du es nicht sagen-...

Ich habe das Blech weggelassen und nur eine neue Mutter mit Flüssiger Schraubensicherung festgedreht, hält seit fast 50tkm (habs beim Riemenwechsel nicht los bekommen...) Das Blech ist meiner Meinung nach das Übel, ich hatte ein neues montiert und trotzdem ist meine Mutter auch lose gegangen 2003 in Spanien... Mutter war aber noch da, wurde durch die Ausrückschnecke ab völligen abflug gehindert... Seitem ohne zusätzliches Blech (was die Mutter scheinbar eh nicht aufhält, meins war neu und an 2 Flächen hochgebogen...)

hexxer hat geschrieben:Gänge lassen sich im Stand durchschalten und klingt auch normal. Is aber immer im "Leerlauf".

Auch in der Anzeige?

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Auch in der Anzeige?

Guter Ansatz!! Dann weisst Du ob sich die Schaltwelle dreht oder nicht! -> eingrenzen des Fehlers!

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

hexxer hat geschrieben:Gänge lassen sich im Stand durchschalten und klingt auch normal. Is aber immer im "Leerlauf".

Auch in der Anzeige?

Nö, grünes Lämpchen leuchtet nur im echten Leerlauf.

Dieter hat geschrieben:Vielleicht Ritzel lose? Getriebewelle gebrochen?

Müsste das nicht irgendwelche seltsamen Geräusche machen?

Bin jetzt auf dem Weg zum Bahnhof. Kann nun auch nix gucken.
Hoffe bis morgen abend mit der Mühle daheim zu sein.
Schätze, vor Freitag komm ich nicht mehr dazu nachzuschauen. Ihr dürft aber gerne solange weiter rätseln.
Danke.

Ich tip auf irgendwas mit der Getriebeausgangswelle!

Und, wie schauts aus??

Bin noch zu nix gekommen.
Morgen hab ich auch keine Zeit.
Vielleicht am Sonntag ...

Könnte es sein das die Kupplungsbeläge einfach durch sind. Wobei das ja nicht plötzlich, von einer sekunde auf die andere passiert. Das würde sich bemerkbar machen, indem sie anfangs bei höheren drehzahlen durchrutscht.

Ich bin zu blöd und zu blind
Erzählt das bitte keinem weiter

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