SVrider Forum

Hi,

meine Knubbel gibt seit nen paar kilometern - neben dem sks geräusch- ein helles tickern von sich. Es ist sowohl im leerlauf als auch während der fahrt zu hören und wird schneller mit zunehmender drehzahl. Es klingt in etwa so wie hier in dem video http://www.youtube.com/watch?v=ORrJ4yA6qSo .Ich habe versucht rauszuhören woher es kommen könnte. Vom Getriebe und der Lichtmaschine scheint es nicht herzukommen.Eher vom ersten oder zweiten zylinder.
Ein Lagerschaden klingt ja ein wenig anders?
Hat jemand ne Vermutung was das sein könnte?

Danke.

also hell tickern tun ventile wenn das spiel zu groß ist. die gs im video hat aber eher ne lockere steuerkette. geräuschferndiagnosen sind was echt schlimmes.
also wenn es sich anhört als klopft was von innen an den block isses sehr wahrscheinlich die steuerkette. wenns nur ganz hell tickt als würde man zwei kleine kieselsteine aufeinanderklopfen, sinds eher die ventile.

einige informationen zu deiner karre wären noch ganz hilfreich. laufleistung, inspektionen, vorangegangene scäden öä.

Ja ich meine nicht das klackern, das is bei mir auch zu hören, aber wie du schon sagtest kommt das wahrscheinlich von der Steuerkette.
Ich meine das andere Geräusch, dass man bei der gs ein wenig raushört. Schwer zu beschreiben wie es klingt. Bei höheren drehzahlen klingt es fast wie ein metallisches reiben. Es klingt in etwa wie ein schellenring: http://www.youtube.com/watch?v=-JSVm3K- ... re=related nicht ganz so rhytmisch^^
"Metallisches Sirren" ist wohl die beste Beschreibung. Vllt. sollte ich doch mal en video davon machen.

Laufleistung: 23500 km sofern nicht manipuliert
Bj. 99 650 s gedrosselt
18000 Inspektion hab ich machen lassen, was davor gemacht wurde weiß ich leider nicht.

Glaube, dass geräusch tritt auch erst auf, wenn die maschine warm geworden ist, bin mir aber nicht ganz sicher.

Hol mal meinen alten Thread hoch....hab dem suzischrauber mal meine knubbel vorgeführt....natürlich war das geräusch gerade dann kaum zu hören. Er meinte jedoch es könnte von der steuerkette kommen, hat dabei irgend en schaden am spanner oder so ausgeschlossen. Er kontrolliere auch auf jeden fall das ventilspiel....
Jetzt wollt ich mal fragen wo die steuerkette genau sitzt? In Fahrtrichtung links oder rechts?
Das Ventilspiel wird ja kleiner wenn der motor warm ist? Die Geräusche werden auf jeden fall lauter umso mehr ich heize.

vsrider hat geschrieben:Jetzt wollt ich mal fragen wo die steuerkette genau sitzt? In Fahrtrichtung links oder rechts?

Sowohl als auch. Am vorderen Zylinder ist sie links am hinteren rechts.

vsrider hat geschrieben:Das Ventilspiel wird ja kleiner wenn der motor warm ist? Die Geräusche werden auf jeden fall lauter umso mehr ich heize.

Ja, das Spiel wird kleiner aufgrund der Ausdehnung bei Wärme. Lass das Ventilspiel messen und einstellen - vermutlich wirds zu klein geworden sein.

Gruß Uhu

Ok, danke. Meine das geräusch kommt mehr von der rechten seite des vorderen zylinders...bin gespannt was bei der inspektion rauskommen wird (rechne mim schlimmsten )

Wird das Geräusch weniger, wenn du die Kupplung ziehst... Könnte vielleicht die Kupplungsmutter sein oder die Primärantriebsschraube. Klang bei mit genauso und die beiden Sachen waren los. Die SV klang fast wie ein Lanz Bulldog
Geb mal Gas im Stand und zieh die Kupplung.
Ne Versuch ist es Wert. Lagerschaden denke ich eher nicht, denn falls es einer ist, dann würde dein Motor nicht lange durchhalten. Wie gesagt, ich tippe auf Kupplungskorbmutter oder Primärantriebsschraube. Dafür musst du den kompletten Kupplungsdeckel aufmachen.
Ferndiagnosen sind immer so eine Sache. Mehr kann ich dir so auch nicht sagen...

Feinen Abend noch.

Danke für den Tipp, werd ich gleich ausprobiern.

Habs ausprobiert, das geräusch is leider auch beim ziehen der kupplung zu hören...na ja mal sehn was der schrauber sagt

Zu hören wars bei mir auch, ist nur leiser geworden.

Ja ne bei mir wirds nicht merklich leiser. Hab heut die Knubbel von der 24.000 er Inspektion abgeholt. Der Schrauber meinte das seien normale Geräusche die vom Motor kommen.....jedenfalls war das Ventilspiel und die Steuerkette in Ordnung. Das mit der Mutter vom Kupplungskorb hab ich ihm auch gesagt, aber er meinte das würde anderster klingen.Ich weiß jetzt auch nicht was ich noch machen soll.....