SVrider Forum

Hallo,
hab heute meine bei Tante Louis günstig erworbenen Iridiumkerzen eingebaut! Dabei sind folgende alte Kerzen zum Vorschein gekommen. Ganz optimal sehen die ja nicht aus! Ventile einstellen steht wieder an, dass weiß ich! Dafür fehlt mir gerade leider die Zeit Habt ihr sonst eine Idee, was ich machen könnte, damit die neunen nicht auch bald so voll öl sind? Motoreinstellung sollte im prinzip okay sein, jedenfalls wurde die vor einen Jahr gemacht, als ich den MIVV montiert habe. Deshalb wundert mich das jetzt etwas

Servus, also bei dem Bild würde ich sagen ....
mehr gas geben ! Da fällt ja Schnee im Zylinder !
Spaß bei Seite.
Wenn Du viel Kurzstrecke fähst dann mach ne 8ter statt der 9ner rein. Die 8ter ist heißer und erreicht früher
die Selbstreinigungstemperatur.
Lass die Iridium weg ... sind teurer und nicht besser und wenn die wegen Kurzstrecke und rumzuckeln wieder
ausfallen haste nur Geld verbrannt.

Gruß

Kerzenbild kann man knicken.
Um wenigstens halbwegs vernünftige Aussagen darüber treffen zu können, müsste die Kiste ordentlich gedreht, dann direkt abgestellt und dann dir Kerzen raus gedreht und begutachtet werden

Wie alt sind die Kerzen?
Was wurde damals am Gemisch gemacht?

Die sehen imho schon etwas arg fett und ölig aus.

wurde ja schon fast alles gesagt. sieht nach viel kurzstrecke oder zu kalter kerze aus. kann man bei der kante überhaupt noch was am gemisch rumregulieren?

was mich etwas stutzig macht ist, dass eine kerze ölig ist und die andere nicht. nach 33tkm dürften weder kolbenringe noch ventilschaftdichtungen irgendwas durchlassen, weswegen das öl da irgendwie anders hingekommen sein muss. check doch mal den lufikasten, ob das was drin ist. evtl. bläst sie etwas öl ab, was nicht richtig verbrennt weil kurzstrecke oder kalte kerze. welche kerze war denn wo?

die iridiumdinger können da schon was bewirken, weil die nicht so heiß werden müssen um sich freizubrennen. außerdem halten sie angeblich länger. meine knubbel läuft damit etwas ruhiger und drückt bei der AU nur 0,3% CO. außerdem ist sie bei kaltem wetter nicht so zickig beim starten. ich brauch über 0° eigentlich keinen choke. Ob es einem den doppelten preis wert ist, muss jeder für sich wissen.

Longnose hat geschrieben:wurde ja schon fast alles gesagt. sieht nach viel kurzstrecke oder zu kalter kerze aus. kann man bei der kante überhaupt noch was am gemisch rumregulieren?

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=82653

Longnose hat geschrieben:und drückt bei der AU nur 0,3% CO.

Wobei das zu 100% nichts mit den Kerzen zu tun hat
Das Thema UU-Werte hatten wir ja schon öfters

mattis hat geschrieben:Wobei das zu 100% nichts mit den Kerzen zu tun hat

ich hatte den direkten vergleich, da ich kurz nach HU/AU (mit 4,1%, und ja der motor war heiß) die kerzen gewechselt habe, da sie unrund lief. da sich kaum was verbesserte bin ich zum schrauber, der hat nochmal abgas gemessen 1,2% und mit vergaser sauber und alles schön und toll jetzt halt nur noch 0,3%. es hängt nicht nur an den kerzen aber auch.

0,3 für nen Vergase ist etwas wenig ... aber solange sie im Standgas ruhig und gleichmäßig läuft soll es gut sein.

Bei den Standartkerzen kann man ruhig den Abstand der Masseelektrode auf 0,8 - 0,9 aufbiegen, dann läuft sie auch besser da ein längerer Funke auch ne bessere Verbrennung bedeutet.