SVrider Forum

Hi Leute

Wollte mal wissen bis zu welcher Drehzahl ihr euren motor dreht wenn er noch kalt ist und wie lange ihr ihn warm fahrt um dann richtig geben zu können?! Kann man auf die Temperaturanzeige gehen? Eher nicht die zeigt ja nicht die öltemp.oder?

Gruß Alex

Da ich meistens Landstraße fahre und mMn 120Km/h eine vernünftige Geschwindigkeit ist, reslutiert daraus ne Drehzahl von 6000 UpM. Zum beschleunigen reichen ja auch die Zahlen darunter... Und auf die Temperaturanzeige kannst du nur sehr wenig geben. Ich hab ein Ölthermometer im Sumpf und das hat bei 10-15°C Aussentemperatur nicht mal 70°C angezeigt, obwohl das Kühlmittel bei 88° lag.

A_BOB hat geschrieben:Hi Leute

Wollte mal wissen bis zu welcher Drehzahl ihr euren motor dreht wenn er noch kalt ist und wie lange ihr ihn warm fahrt um dann richtig geben zu können?! Kann man auf die Temperaturanzeige gehen? Eher nicht die zeigt ja nicht die öltemp.oder?

Gruß Alex

Die einzig passende Antwort:

Kommt ganz drauf an

Ich fahre die ersten 15km immer max. 5.000U/Min... erst danach wird das gesamte Drehzahlband genutzt. Ergebnis nach bislang ca. 63.000km: kein merklicher Ölverbrauch oder anderweitige Probleme.

Kommt auch auf die Außentemp. an.
Kalt frisst ein Verbrennungsmotor bis zu 20 Liter auf 100km.
10km fahr ich sie warm so bis 4-5tsd, dann gibts bissi mehr und nach 20km Feuer frei.
So ein Schätzeisen im Öldeckel kann schon ganz hilfreich sein.

VG

Moin moin,

hab an meiner Kilo einen Öltempmesser im Sumpf (nicht im Einfülldeckel). Während der Warmlaufphase eilt die Öltemp der Wassertemp deutlich nach, sind i.d.R. so rd 20°C Abstand. Soll heißen, ein paar Minuten nach Wassertemp >80°C kommt auch die Öltemp dahin ... und dann kann man richtig loslegen. Bis dahin fahr ich moderat und nicht über 4.500 ... 5.000 1/min.

Gruß
AKE

Bis die Wassertemp was anzeigt (21°C) fahre ich gaaanz gemütlich - nicht über 3000up/m. Bei ca 50° fahre ich mit ca 4'000up/m. ca 5min nachdem die Temp 72° erreicht, fahre ich bis normale Autobahngeschwindigkeit (6000up/m) und nach mindestens 10km gebe ich dann langsam gas. Wenn ich ca 20 minuten gefahren bin gebe ich erst vollgas.

Ich fahre so wie es mir gefällt...


10 km piano gehören leider jedes Mal dazu.

fahr auch so die ersten 5-10km piano nicht über 5000 dann geht die lutzi ab

ich hab mal irgendwo gelesen, dass man mindestens 10km braucht, um das Öl warm zu bekommen (je nach dem natürlich) und das Mopped auch nicht für eine kürzere Strecke nutzen sollte, wenn mans ganz genau nimmt.
Ich achte immer so die ersten 10km drauf nich über 4k, max 5k zu drehen, dann achte ich nicht mehr drauf, aber ich bin eh nicht so der typ, der im 1. durch die Gegend fährt (meistens erst wenn ich aufm Heimweg durch die Stadt rolle). Bis ich dann an den Kurvenstraßen bin, wo man für sportliche Fahrweise drehen muss, kann man locker Knallgas geben. Ich denke die Resonaz ist hier recht einstimmig (zur Abwechslung )

LG

Ich habe bisher jedes von meinen Fahrzeugen so behandelt. meine 50ccm Rennsemmelmaschine hat es mir mit über 65'000km gedankt (TZR rekord in der Schweiz glaube ich.. ) - meine SV hat ja erst 11'000km und meine Celica habe ich auch erst 12'000km so behandelt. Aber alle fahren noch einwandfrei - nie Probleme

ich fahr sogar meinen Rasemäher warm!

Meine 125er hab ich fast nie warm gefahren und die hatte beim verkauf auch immer 34t ^^

Ab 10km hat man eine Dose schon fast warmgefahren, und die hat mehr als das doppelte an Öl. 5-6 km bei max 5000rph mit dem Mopet langen völlig aus. Meiner Meinung nach

seppelche hat geschrieben:Ab 10km hat man eine Dose schon fast warmgefahren, und die hat mehr als das doppelte an Öl. 5-6 km bei max 5000rph mit dem Mopet langen völlig aus. Meiner Meinung nach

lieber zu viel, als zu wenig und da ich eh nicht auf der Autobahn wohne, fahr ich sie automatisch warm, bis ich mal höher drehen muss