SVrider Forum

Motor startet ohne Probleme. Beschleunigung ist auch in Ordnung.Aber, wenn ich über 130 Km/h fahre, geht der Motor nach wenigen Sekunden aus. Dann laß ich meine sv 650 im 6. Gang rollen. Nach 100 Meter läuft der Motor wieder und ich kann weiterfahren. Nur nicht schneller als 130 Km/h.Kann mir jemand einen Rat geben.

Geht dein Moped immer ziemilch bei der selben Geschwindigkeit aus oder variirt das? Kündigt sich das absterben des Motors irgendwie an, z.B. stottern oder unrund laufen? Interessant währe noch das Bj deiner SV.

Kommt mir vor wie ein leergefahrener Vergaser mit klemmenden Schwimmerventil.
Ist es eine Knubbel?

Es ist eine Knubbel, Bauj. 2000, immer bei gleicher Geschwindigkeit 125 km/h und macht sich mit einem Leistungabfall bemerkbar. Danach geht der Motor aus.

Schreit geradezu nach "kein Sprit".

Filter, Benzinhahn, Benzinpumpe, Nadelventile, Schwimmer, Unterdruckschläuche, Tankentlüftung sind mögliche Kandidaten

tankenlüftung hatte ich bei meiner alten gsxr auch

hattest du vor kurzem mal den tank ab oder hast sonst was geschraubt. verknickte oder abgedrückte sprit- bzw unterdruckschläuche tun sowas auch. hatte das problem bei meiner gsx, allerdings hatte ich das erst bei 200km/h. das heißt aber nur das deine noch weniger sprit nachbekommt...

ansonten schließe ich mich idefix' ausführungen voll und ganz an

Danke für die Antworten! Ich habe meinen Tank, von innen, entrostet und neu beschichtet.Wie funktioniert die Tankentlüftung? Ich kenne nur den Überlauf, oben am Stutzen, mit dem Röhrchen im Tank!

Der Tank hat eine Art Überlauf. Das heißt, wenn Du zuviel Benzin reinkippst, dann fließt es durch diesen "Überlauf" durch einen Schlauch durch die Innereien des Motorrads und landet irgendwo unten auf der Straße. Wenn man zu lange tankt, dann sieht man es.
Hierdurch findet auch ein Luftaustausch mit der Umgebung statt und im Tank herrscht der normale Atmosphärendruck der Umgebung. Ist der Verstopft kann sich im Tank ein Unterdruck bilden und der Benzinfluss wird gehemmt. Angeblich hört man ein Zischen, wenn man den Tank öffnet, während das Problem besteht. Einfach mal mit offenem Tank fahren, damit kannst Du einfach testen, ob es daran liegt.

Genaue Lage weiß ich nicht, aber natürlich muss es prinzipbedint im oberen Teil des Tanks liegen!

Gruß
~Idefix~