SVrider Forum

Hallo

Ich hab folgendes Problem:
normal läuft meine SV 650 BJ 2001 ganz normal. Und dann ohne ersichtlichen Grund nimmt sie kein Gas mehr an, beschleunigt fast gar nicht und rasselt glaub ich auch ein wenig.
ein bekannter von mir hat gemeint das könnte die tankendlüftung sein. Also bei auftauchendem Problem angehalten, tank auf luft rein....das gleich
sie läuft dann echt beschissen und braucht von 50 auf 100 km/h ca nen kilometer. Beim anfahren geht sie aus und springt auch schlecht wieder an.
da man dann naturgemäss immer am gasgriff spielt kommt sie dann irgendwann wieder (wobei ich nicht glaube das das am rumspielen liegt) und wenn man da dann ziemlich gas gibt beschleunigt sie natürlich ziemlich. das könnte z.b. in der kurve oder so net so toll sein.
manchmal is das problem nur kurz neulich über 10 km...

weiss jemand was das sein könnte?

bisher haben "schrauber" gemeint:
dreck im vergaser bzw tank
tankendlüfung (fällt aus...schon probiert)
der gasschieber hängt

so macht das fahren auf jedenfall keinen spass....hmppfffff

Zündkerze,is n bekanntes Problem.Haben viele bei Nässe.
Bei meiner zB wurde in drei Jahren schon der dritte Satz verbaut.
Ich würde vor allem die vordere checken(die isses bei dem Nässe-Problem).

Könnte es sein, dass zwischendurch immer mal wieder ein Zylinder ausfällt oder laufen beide Zylinder auch im Falle des Leistungsabfalls permanent weiter?

Gruß Uhu

das mit der zündkerze hab ich mir auch schon gedacht (aber bin immer noch ein noob ) aber das letzte mal als ich das hatte war die strasse trocken. die maschine stand aber einen tag (tags zuvor isse ohne probleme gelaufen)

soviel ich höre laufen beide pötte
wenn ich steh kann ich auch voll aufdrehen von der drehzahl her und ich glaub bei nur einem zylinder sollte sich das dann ja anderst anhören (??)

longhairdone hat geschrieben:wenn ich steh kann ich auch voll aufdrehen von der drehzahl her und ich glaub bei nur einem zylinder sollte sich das dann ja anderst anhören (??)

Im Stand ist keine Belastung da - insofern kann man daraus nicht allzuviel deuten.

Wenn du dich nicht nur auf dein Gehör verlassen willst, dann fass die Zylinder dochmal mit der Hand an, wenn einer kalt ist, dann läuft der auch nicht.

Gruß Uhu

nächster vorschlag (von jemand der selber ne sv1000 fährt (anscheinend..hat meine freundin ihm erzählt)
das gemisch würde nicht stimmen und sie bekäme zuviel luft...
äh ja..aber dann würde sie doch net erst normal laufen?

Könnte alles mögliche sein. Ja, das Gemisch könnte nicht stimmen oder die Zündanlage könnte einen weg haben, evtl. ist auch nur ein Stecker verdreckt oder hat nen Wackelkontakt oder oder oder.

Dann musst du halt systematisch vorgehen und die Kraftsoffzufuhr, die Zündung und die Gemischaufbereitung prüfen.

Wurde vor kurzen evtl. etwas an dem Mopped gemacht/umgebaut/verändert (z. B. entdrosselt)?

Gruß Uhu

so dieses wochenende ca 600 km gefahren und kein einziges mal probleme gehabt...na da soll einer schlau drauss werden

Toll jetzt ist es extrem. beide zylinder sind heiss aber das auspuffrohr des vorderen zylinders ist hoechstens lauwarm! das heisst wohl das sich der kolben beeegt aber keine zuendung kommt
so ein dreck

Jo, dann wissen wir ja schonmal, dass da vorne nichts (oder zumindest nicht permanent) verbrannt wird.

Wie ich bereits vermutet habe, fällt zwischendurch immer wieder ein Zylinder aus.

Mögliche Ursachen:

- kein entzündbares Kraftstoff/Luft-Gemisch vorhanden
- kein (dauerhafter) Zündfunke vorhanden

Ich tippe mal auf letzteres.

Zündkerzen sind 100%ig ok?

Überprüfe, ob die Anschlüsse an der Zündspule fest draufsitzen. Eine Reinigung der Anschlüsse schadet auch nie, dann etwas Kontaktspray drauf und wieder zusammen, auf festen Sitz achten.

Das Zündkabel oder der Zündkerzenstecker können defekt sein. Letzte Woche gerade gehabt - Stecker war im Eimer, aber so, dass der Zylinder gar nichr mehr lief.

Hoffe, es hilft weiter.

Gruß Uhu

so
sie is jetzt eh erst mal in händen wo sich damit auskennen
sprich zweiradmechaniker meister
bin mal gespannt was er meint
und vor allem den preis
oder vielleicht doch motorschaden???

longhairdone hat geschrieben:oder vielleicht doch motorschaden???

Never ever - zu 99,9999999999999 % nicht. Bin aber trotzdem mal gespannt was rauskommt. Kannst ja mal berichten.

Ich setze zwei Bier auf Zündung.

Gruß Uhu

stand bis jetzt...dreck im vergaser und null syncroniesiert
mehr wenn ich emma abhole

So gleiches priblem immer noch
jetzt kann es fat nur noch an der zundung liegen i.sbesondere an der zundspule
letzte woche fing es nach 30 km wieder an.und hat auch nicht mehr nach helassen
ein bekannter meinte das die spule nicbt mehr isoliert sei also einen kleinen defekt hat und der sich erst zeigt wennalles ganz warm ist
dafuer spricht auch das der drehzahlmesser wenn ich das problem habe macht was er will hab ich aber erst das letzte mal.gesehen
er geht entweder gar nicht sprich zeigt null an oder er zitter sich von 3000 bis 6000 umdrehunven rum
sorry wg der rechtschreibung bin beim arbeiten und tippe auf dem handy

so wie es bis jetzt aussieht war es wirklich die zündspule
bisher bin ich ca 500 km gefahren ohne das die störung wieder augetaucht ist
das steuergerät wurde auch getauscht und der fehler war immer noch
erst als die zündspule getauscht wurde hatte ich ne ruhig fahrt

und ich hoffe es bleibt so...