SVrider Forum

Ich habe ein Problem, mein Penis ist zu klein...
Nein scherz beiseite

Beim wegbeschleunigen an der Ampel oder allgemein aus dem Stand habe ich öfters mald as problem dass ich statt im 2ten im leerlauf lande.
ich weis woran es liegt ich betätige den schalthebel zu schwach...
und ich sag euch das ist echt peinlich wenn man sich an der ampel vorquetscht und dann im leerlauf landet

Dieses Problem haben ja mehrere, wie ich diversen posts entnehmen kann^^

Frage?
Kann man da was machen, dass man nicht so viel druck auf den schalthebel geben muss?
Und kommt mir jetzt ncit mir gearshifter oder sowas...

Eigentlich würde ja es schon reichen dem Getriebe etwas mehr Zeit zu geben. Ich bekomme es aber auch nicht gebacken, und soetwas passiert halt immer dann wenn man den ersten gut ausfährt und dann eilig hoch schaltet. Das liegt wahrscheinlich daran dass der Schaltweg hier auch etwas länger ist.
Das ganze habe ich mit meiner Simson (habicht) aber auch immer geschafft.
Und ja, dass ist verdammt Peinlich.

Ich bombe immer rein, damit das nicht passiert.
Aber du kannst ja mal versuchen die Schaltstange an beiden Seiten etwas zu verstellen (in diesem Fall etwas rausdrehen, Kontermutter natürlich wieder fest ziehen), sodass der Hebel nach unten wandert.
Dadurch wird die benötigte Kraft zum Schalten kleiner, da der Winkel - für mich zumindest - entspannter wird.

Gruß

Hatte ich bei meinem Simson S51 andauernd, dafür hab ich den Leerlauf auch drinne gehabt und meine Kumpels ham noch gesucht
Bei der GSR600 in der Fahrschule musste man auch ordentlich den Fuß hochreißen, damit nicht der Leerlauf reinging. Selbigen konnte man dafür schon reinmachen, während man noch an die Ampel ranfuhr.
Und bei meiner K3 verhält es sich so, dass ich auf 15km/h runter muss um vom 2. in den 1. zu kommen ohne dass es Getriebecornflakes gibt. Und der 2. geht butterweich rein, sprich kein Leerlaufproblem, dafür geht bei warmen Temeperaturen der Leerlauf schwer rein und der 1. hakelt auch etwas.

Wird wohl an der Einstellung liegen. Kupplung trennt wohl nicht perfekt, obwohl ich nicht fahre, wenn 1. drinne und Kupplung gezogen.

Wer schon mal das Buch "Die obere Hälfte des Motorrades" gelesen hat weiß, jeder Gang geht butterweich rein, wenn man den Schalthebel vor dem Schalten schon belastet. Also, schon den Fuß unter den Hebel und hochdrücken, dann nur noch schnell die Kupplung gezogen und... drin isser!

Gruß, Micha

Klappt bei mir vom 2. in den 1. trotzdem nicht.... krkrkrkrkrkr

Tja, dann hilft wohl nur der Schaltautomat...

Lass dem Getrieb etwas mehr Zeit, die Zahnräder zu sortieren!
Und gib nicht zu früh wieder Vollgas.

Das sollte helfen!

Auch so bist Du der Schnellste an der Ampel!
(Wenn das das Kriterium ist)

Gruß, Micha

Wie meinst du das mit der Ampel? Wegen dem V2? fjedn

Sso ssiehd dat aous!
Oder - so looks it out!