SVrider Forum

Servus,
ich hab momentan das Problem, dass meine Knubbel beim Gasgeben laut klackert/schlägt. Ich habs schon mit der Suche probiert aber nichts ähnliches gefunden. Es fängt bei 2000 U/min an bis in den oberen Bereich. Beim Gaswegnehmen hört es auf oder zumindest schlägt es nur noch sehr leise bei bestimmten Drehzahlen. Irgendwie wenn was locker wäre und auf was metallisches schlägt. Hab aber schon alle erdenklichen Schrauben versucht nachzuziehen. Es kommt definitiv irgendwo von vorne oder vom Motor. Es ist auch da wenn ich die Kupplung ziehe.

Öl ist genug drin. Temperaturen normal. Gemisch normal. Beschleunigung/Leistung normal. Kette ist richtig gespannt und gefettet.

Können das die Ventile oder ein Lager am Motor sein? Oder meint ihr dass doch was locker ist. Bei 24000 km hab ich das Ventilspiel beim Nockenwellenumbau geprüft und war in Ordnung.

Ich hab dieses Geräusch noch nie gehört und kann es gar nicht einschätzen

Viele Grüße
Stefan

Wenn du aus niedriger Drehzahl beschleunigst, hackt die Kette auf dem Ritzel/Kettenblatt rum. Ebenso das ganze Getriebe.
Das tritt bei ca. 2000 UpM bis ca. 3500UpM auf.
Bis 4000UpM gibt es einen sehr geilen Sound, untertourig mit viel Bass. Typisch V2.

Ist es das?

@ meisterproper

Such mal bitte nach Steuerkettenspanner, da gibt es speziell für die Knubbel etliche Einträge.
Zudem ist ein signifikantes Merkmal der Knubbel, daß der Steuerkettenspanner mit der Zeit seinen Dienst nicht mehr ordnungsgemäß verrichtet.

Also ein Kettengeräusch ist es definitiv nicht. Ich kenn auch die V2 üblichen klapper, ratter, klopf und schleifgeräusche. Es ist das erste mal aufgetreten, als ich SV 50km lang durchgehend an die Grenzen getrieben habe. Also immer bis in den Begrenzer.

Das mit dem Steuerkettenspanner hab ich auch schon gelesen aber sind die Geräusche von dem so drehzahlabhängig und nur bei Last vorhanden?
Kann man den eigentlich bei der Knubbel nachstellen?? Ich glaub nicht oder da is ja nur ne Feder oder sowas drin. Gibt's da noch Anzeichen dafür das die kaputt sind oder tauscht man die einfach auf gut Glück aus??

@Meisterproper:
Sorry für die NICHT hilfreiche Antwort, hab ein paar Details übersehen.

Also ich hab mir gerade nochmal paar videos auf youtube und hier im Forum zu klacker Geräuschen angehört.
Ich glaub nicht dass es sich um den Steuerkettenspanner handelt, dafür ist das Geräusch zu laut. Hört sich irgendwie eher wie ein Pleuellager an

Kann das sein dass ein Pleuellager nur beim Gasgeben/Last zu hören ist?

Ich mach morgen oder Freitag mal ne Aufnahme während der Fahrt, mal schaun wie es wird.

http://www.youtube.com/watch?v=vo-ndQ-t7ec

Das scheppern ist ab 3:12 deutlich zu hören. Vielleicht kennt jemand das Geräusch?

Schon möglich, ich vermute Du wirst um das Öffnen des Motors nicht herumkommen

So ein ver..... Schei.....

Muss ich dabei die Zylinder usw auch wegbauen? Anders kommt man ja nicht zur Kurbelwelle. Kann man das mit den Pleuellager nicht anders feststellen?
Bei einem anfänglichem Lagerschaden wird ja wohl auch im Öl nicht viel Späne oder derartiges feststellbar sein oder?

Versuchs doch erst mal mir dem Steuerkettenspanner!
Vielleicht ist es nur der!

Ok stimmt, den SKS schau ich mir noch an.

Moin raus gefunden was es ist ?
Hab seid gestern das selbe von jetzt auf gleich..
Läuft gut und ruhig aber hört sich scheiße an genau sowie in deine Beschreibung nur bei mir ist es ne k3. ..
Eben mal Öl getauscht sieht 1a aus keine spähne oder so...

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Morgen,
in meinem Fall war es letztendlich tatsächlich ein Pleuellagerschaden. Aber es ist immer sehr schwierig von einem Geräusch auf einen Schaden zu schließen. Im Öl war da auch nichts zu sehen. Ich bin dann einfach weitergefahren bis unter Volllast dann nen Schepperer gemacht hat. Lagerschale hats zerlegt.

Aber was mich gewundert hatte Pleuel & Kurbelwelle haben fleissig weitergearbeitet . Nix kaputt gegangen. Hab mir dann aber trotzdem nen Austauschmotor zugelegt und den alten als Ersatzteilelager aufgehoben.