Problem mit Acewell 3150
Verfasst: 05.08.2012 13:46
Hallo
ich habe seit 2 Jahren das Acewell Cockpit 3150 an meiner SV dran und bis jetzt lief auch alles super mit dem originalen Tachogeber, aber seit letzter Woche steht nur noch 0 km/h da, ( egal wie schnell ich fahre^^ ). Meine erste Vermutung war dass diese 4 Nasen vom Geber abgebrochen sind, weil auch kurz davor die Räder gewechselt wurden. Die Werkstatt hat aber festgestellt dass es kein mechanisches Problem ist, und mit größerem finanziellen Aufwand konnten die nix mehr machen. Leider hab ich das alte Cockpit nicht mehr. Damit hätte ich es anschließen und gucken können ob der Geber noch funktioniert.
Damit stehe ich jetzt da und weiß nicht, ob der Geber oder das Cockpit kaputt ist...oder beides.
Frage 1
Hatte jemand schon mal dieses Problem und hat eine Lösung parat?
Frage 2
Was könnte man als Ausweichgeber nehmen? Hab gehört dass eigentlich ein "Impulsgeber" für das Acewellcockpit rein muss, aber ich kenn mich da nicht aus.
Frage 3
Die Werkstatt hat festgestellt dass in dem Signalkabel zum Geber hin eine Spannung von 5V anliegt. Darf das sein? Muss das sein? Macht das Sinn?^^
ich habe seit 2 Jahren das Acewell Cockpit 3150 an meiner SV dran und bis jetzt lief auch alles super mit dem originalen Tachogeber, aber seit letzter Woche steht nur noch 0 km/h da, ( egal wie schnell ich fahre^^ ). Meine erste Vermutung war dass diese 4 Nasen vom Geber abgebrochen sind, weil auch kurz davor die Räder gewechselt wurden. Die Werkstatt hat aber festgestellt dass es kein mechanisches Problem ist, und mit größerem finanziellen Aufwand konnten die nix mehr machen. Leider hab ich das alte Cockpit nicht mehr. Damit hätte ich es anschließen und gucken können ob der Geber noch funktioniert.
Damit stehe ich jetzt da und weiß nicht, ob der Geber oder das Cockpit kaputt ist...oder beides.
Frage 1
Hatte jemand schon mal dieses Problem und hat eine Lösung parat?
Frage 2
Was könnte man als Ausweichgeber nehmen? Hab gehört dass eigentlich ein "Impulsgeber" für das Acewellcockpit rein muss, aber ich kenn mich da nicht aus.
Frage 3
Die Werkstatt hat festgestellt dass in dem Signalkabel zum Geber hin eine Spannung von 5V anliegt. Darf das sein? Muss das sein? Macht das Sinn?^^