SVrider Forum

Gehts vielleicht etwas genauer? Wer falsch fragt kriegt evtl. komische Antworten...


Was soll das schon sein?

forum.motonline.pt/uploads/21054/sv650_03_motor_freigestellt_250x225.jpg

Ein Motor? Von ner 650er K3?

.....

BBunneB hat geschrieben:http://forum.motonline.pt/uploads/21054 ... 50x225.jpg

Sieht man doch auf den ersten Blick:

Wassergekühlter 90°-V-2-Viertaktmotor, Kurbelwelle querliegend,
je zwei oberliegende kettengetriebene, Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder,
DOHC-Ventilsteuerung, Tassenstössel, Nasssumpfschmierung,
SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) Benzineinspritzung, Ø 39 mm,
digitale Transistor-Spulenzündung, elektronische Warmlaufsteuerung AFIS (Automatic Fast Idle System),
U-Kat, Suzuki PAIR-System (Sekundärluftsystem), E-Starter,
Dreiphasen-Drehstromgenerator 375 W, Batterie 12 V/10Ah.
Bohrung x Hub 81 x 62,6mm, Hubraum 645 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,5 : 1
Nennleistung 53kW (71 PS) bei 9.000/min
Max. Drehmoment 65 Nm bei 7.000/min Kraftübertragung:
Primärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe

Ich meine das teil was zwischen den zylindern liegt?

Thermostatgehäuse

Wenn du das nicht sagst kann ja keiner wissen was du meinst...

BBunneB hat geschrieben:Ich meine das teil was zwischen den zylindern liegt?

Oh sry, dass wir das nicht Hellsehen konnten....

Das ist der (das?) Thermostat für den Wasserkreislauf.

Gruß Uhu

Sorry dachte ich hatte es geschrieben..

Und was regelt das?

Noch etwas anderes..auf der linken seite( wo also das polrad sitzt? )
Ist nach dem fahren sowas von heiß
Normal?

Lg und danke!

BBunneB hat geschrieben: Und was regelt das?

Das Kühlwasser wird im Motor durch die Kühlkanäle gepumpt, wenn es zu heiss wird öffnet das Teil den Kreis zum Wasserkühler.

Ok..
Also dass der motor schneller warm wird und im winter nicht gekühlt wird?

Und was ist mit dem heißen deckel?

BBunneB hat geschrieben:Ok..
Also dass der motor schneller warm wird und im winter nicht gekühlt wird?

Lies dir mal das hier durch. Ab dem Punkt "Kennfeldkühlung - am Beispiel von VW" wirds interessant.

BBunneB hat geschrieben:Und was ist

Code: Alles auswählen

mit dem heißen deckel?

Wat fürn Ding? Ich kenn nur die Heiße Ecke ...

Gruß Uhu

Ok..

Das heiße ding wo das polrad drunter sitzt..

Lg

BBunneB hat geschrieben:Das heiße ding wo das polrad drunter sitzt...

Entweder sprichst du in Rästeln oder du wechselst gard das Thema.

Polrad kenn ich nur von der Lima. Meinst du dem Lima-Deckel auf der linken Seite des Motors? Ja, es ist normal das der heiß ist, nachdem der Motor gelaufen ist.

Gruß Uhu

Du fährst ein Motorrad mit Verbrennungsmotor. Bei der Verbrennung des Benzins entsteht Wärmeenergie. Der Motor und seine Nebenaggregate werden vorzugsweise aus verschiedenen Metallen hergestellt. Metalle sind gute Wärmeleiter. Somit ist es normal, das alle möglichen Komponenten des Motors heiß werden.

Vorsicht ist nur geboten, wenn dein Hintern heiß wird. Dann könnte es sein, dass dein Motorrad brennt.