SVrider Forum

Ich will meinMotorrad so "schonend" wie möglich fahren..

Daher frage ich mich bei welcher Drehzahl ich vom 1. In 2. Gang usw schalten muss..
Sodass es so wenig wie möglich "kracht"..

Hoffe ich bekomme ein paar tipps, auch beim herunterschalten..
Mache das immer wenn ich runterschalte ein bisschen gas und dann einkuppeln dass es nicht so arg bremst..richtig?

Liebe grüße.

BBunneB hat geschrieben: Mache das immer wenn ich runterschalte ein bisschen gas und dann einkuppeln dass es nicht so arg bremst..richtig?

hatte hier im Forum auch mal gelesen, dass man das Standgas hochstellen kann. hat dann wohl einen Ähnlichen Effekt.

ich würds in der Garage stehen lassen, das ist am schonendsten

Mh stimmt farage gute ant wort

JohnnyCash hat geschrieben:ich würds in der Garage stehen lassen, das ist am schonendsten

richtig.

Das Krachen vom Leerlauf in den 1. kommt normalerweise nur bei kaltem Motor vor, wenn er warm is sollte es weg sein. Alle weiteren Schaltvorgänge sollten nicht krachen.
Wegen Lastwechselreaktionen, schraube die Leerlaufdrehzahl ein bisschen hoch (hilft ungemein)

BBunneB hat geschrieben:Daher frage ich mich bei welcher Drehzahl ich vom 1. In 2. Gang usw schalten muss..

Kommt darauf an wie schnell du vom Fleck kommen willst . Solange du nicht dauernd in den roten Bereich drehst is alles gut.

BBunneB hat geschrieben:Hoffe ich bekomme ein paar tipps, auch beim herunterschalten..

Immer schön Zwischengas geben. Den Rest musst du beim fahren selber rausfinden.

Mahlzeit,

JohnnyCash hat geschrieben:ich würds in der Garage stehen lassen, das ist am schonendsten

Verdammt, jetzt hab ich 'nen Popel in die Tastatur gelacht

BBunneB hat geschrieben:Daher frage ich mich bei welcher Drehzahl ich vom 1. In 2. Gang usw schalten muss..
Sodass es so wenig wie möglich "kracht"..

Krachen sollte da eigentlich gar nix, wenn man richtig kuppelt und schaltet.
Reiß halt im Ersten nicht immer wie ein Stier an, sondern schalte recht früh in den Zweiten hoch und gib dann volles Rohr
Im Ersten beschleunigt man ja eh nur innerorts. Und da ist voll durchziehen imho eh unangebracht.

BBunneB hat geschrieben:Hoffe ich bekomme ein paar tipps, auch beim herunterschalten..
Mache das immer wenn ich runterschalte ein bisschen gas und dann einkuppeln dass es nicht so arg bremst..richtig?

Richtiger Weg. Mit etwas Übung gehen Runterschalten, Zwischengaszupfer und Gangwechsel parallel über die Bühne.
Mir passiert's aber auch noch nach über 40.000 KM, das man es ab und zu mal versemmelt und dann rappelts halt etwas im Getriebe, oder es steht zu viel Gas an, etc.


LG

seppelche hat geschrieben:Das Krachen vom Leerlauf in den 1. kommt normalerweise nur bei kaltem Motor vor, wenn er warm is sollte es weg sein. Alle weiteren Schaltvorgänge sollten nicht krachen.

Bei mir krachts manchmal, wenn ich nen Wheelie provozier und danach direkt in den 2ten hochschalte ...
Beim normalen fahren passiert das sonst nicht ....

Appropros standgas..
Sie ist heute wo es kalt war schlecht angesprungen..
Kann vllt auch von der zu geringen drehzahl von 1000 kommen?

Wollte es schonmal hochdrehen nur finde ich die verdammte schraube nicht..gilt die 1 schraube für beide vergaser?
Bitte ne geaue beschreibung wo die sitzt..

Danke..

BBunneB hat geschrieben:Sie ist heute wo es kalt war schlecht angesprungen..
Kann vllt auch von der zu geringen drehzahl von 1000 kommen?

Stell sie so ein, das sie warm mit ca. 1.400-1.500 U/min läuft.
Das ist imho optimal und hat sich über die Jahre bewährt.

Ist ja keine Harley

BBunneB hat geschrieben:Appropros standgas..
Sie ist heute wo es kalt war schlecht angesprungen..
Kann vllt auch von der zu geringen drehzahl von 1000 kommen?

Wollte es schonmal hochdrehen nur finde ich die verdammte schraube nicht..gilt die 1 schraube für beide vergaser?
Bitte ne geaue beschreibung wo die sitzt..

Danke..

Auf der linken Seite unter dem Tank in Höhe des hinteren Zylinders ist eine Welle mit nem Drehrad dran - damit stellst du das Standgas ein.

Gruß Uhu

P.S. Wie wärs mal mit nem Buch über die SV? Da steht so einiges drin ... Kühlsystem, Standgas, Verkabelung etc.

Mhh :/

Sehe da nichts

Siehe bildanhang..

http://s14.directupload.net/file/d/2975 ... lp_jpg.htm

Weiß keiner wo die schraube im bild ist?

Wird bei der Knubbel auch da liegen. Hast du kein Handbuch, da steht sowas auch drinn?????

Hä habe gerade geschaut und nichts gefunden..

BBunneB hat geschrieben:Hä habe gerade geschaut und nichts gefunden..

Man, füll doch mal deine Ownerlist aus, damit man ohne Suchen weiß, welches Modell du hast! --> Ownerlist SV650

Man man man...

@Topic: such weiter, es muss irgendwo in der Nähe der Vergaser sein. So'n kleines Rändelrad.
Edith sagt: Das Forum hat auch ne Suchfunktion --> kurze Suche ergab direkt auf Seite 1 diesen Thread --> Beitrag von Skeletor lesen!