SVrider Forum

Hallo.
Wie im Titel schon steht, habe ich das Problem, das die Leerlaufgemischschraube wieso auch immer bombenfest sitzt...
Ich habe ja vor ein paar wochen meine Vergaser gereinigt, aber die Schraube dabei in ruhe gelassen.
Jetzt wollte ich heute das Gemisch korrigieren, weil ich das gefühl habe das sie ein wenig zu Fett läuft.

Ich bekomme die Schrauben auf beiden Vergasern aber keinen einzigen Millimeter bewegt, eher gibt die Schrauben kopf nach was er auch getan hat -.-
hat einer von euch eine Idee, wie ich die schrauben wieder gelöst bekomme?
Wd 40 wollte auch nicht helfen.

WD 40 sehr lange einwirken lassen kann vielleicht helfen. Sei da vorsichtig, die Schrauben hat man schnell rund gedreht, dann hilft nur vorsichtiges Ausbohren. Vielleicht mal vorsichtig mit Dorn und Hammer auf die Schraube "tickern", manchmal lösen Erschütterungen die Korrosion.

Hab ich gemerkt... ich hoff der Rest vom schraubenkopf reicht noch das ich dran drehen kann wenns sich ma löst.

mich persönlich stört das leichte zu Fette nicht sie schluckt ja auch sehr wenig, aber ich bezweifle das ich so durch die abgas untersuchung komme.

crysiscore hat geschrieben:... aber ich bezweifle das ich so durch die abgas untersuchung komme.

versuch macht kluch, die 4,5% CO sind eigentlich immer zu schaffen...

Das stimmt
wär dennoch ma schön, wenn ich die schraube wieder gelöst bekomme

Ich frag mich eh was mein vorbesitzer mit der maschine gemacht hat.
Ich kann am Vergaser ja nicht mal die Brücke abnehmen, weil 2 Schrauben so fest sind das selbst ein schlagschrauber keine chance hat da durch zu kommen ohne den kopf zu beschädigen... selbst bei der Kupplung ist mir beim aufdrehen der schrauben eine gerissen.

Anzugstabelle verbrannt und immer getreu dem Motto "bombenfest" angezogen.
Mit 1/2" Knarre und 1m langen Hebel.

Das glaube ich langsam auch..
naja ich versuchs mal mit den geannanten methoden die dinger rauszukriegen.
Ist es eigentlich normal, dass die Schiene, die die beiden Drosselklappen miteinander verbindet und an die Synchronschraube geht, ein wenig spiel hat? ist mir eben aufgefalle, wen ich die schneke vom hinteren vergaser drehe und dabei die vordere fixiere, dass dann die hintere drosselklappe sich ein gutes stück weiter öffnet als die vordereund sobald ich sie los lasse weniger offen als die vordere ist.
Lässt sich daher auch nicht richtig synchronisieren.

okay ich hab alles versucht...
Wd40 bringt nix... heisluftföhnt bringt ebenfalls nix... ich hab sogar versucht die beiden schrauben rauszubohren selbst das funktioniert nicht.
ich muss jetzt wohl leider ne neue vergaserbatterie bei ebaya kaufen

ich werd die alten Vergaser noch ausschlachten und schauen was davon noch brauchbar ist, wenn dann jemand teile braucht ruhig melden.