SVrider Forum

Hallo
Nachdem ich jetzt ein wenig fahren kann und endlich mal platz hatte um richtig gas zu geben eine frage:

bis 180 km/h beschleunigt meine SV 650 (BJ 2001) richtig gut...
danach geht fast gar nix mehr
bis ich auf 190 km/h bin dauert das ewig
schneller gings dann net.. verkehrstechnisch

is das normal? oder müsste die auch über 180 schneller beschleunigen

muss dazu sagen das ein richtig heftiker wind ging

Je nach einstellung der Vergaser geht das schnelller oder langsamer.

aber zum grißteil ist das normal. vergiss nicht du hast nen v2 unter dir. die haben nunmal untenrum mords beschleunigung obenrum wirds dann aber weniger.

danke..
genau das wollte ich wissen
naja so oft werd ich eh net über 180 fahren
hab verbot bekommen von der freundin

Also bis 180 gehts schon gut voran, meine 605S hat mit orginalübersetzung aufm acho irgend etwas an die 245 erreicht, laut Prüfstand war es ein Vmax von 227,4 km/h (ohne Gegenwind)
Jetzt habe ich drei Zähne mehr aufm Kettenrad und die rennt besser auch im oberen Bereich, Vmax lt. Prüfstand 222,2 km/h (ebenfalls ohne Gegwind)
Gefühlt ist es zwar schon ein bischen langsamer, aber dafür kommt man auch mal in die Vmax Sperre, was mit oriübersetzung nicht möglich war, da ihr die Power gefehlt hat.
grüsse zero

Da spielen ne Menge Faktoren eine Rolle
Aber so bis 180 sollte eine SV immer gehen, darüber wird die Luft eng. Mit einer S und Stummellenker geht es sicher noch ein gutes Stück weiter.
Dann spielt auch der Fahrer eine Rolle, enge Rennkombi oder Textilwintermantel
Und auch das individuelle Gewicht des Piloten, die Jungens und Mädels, die deutlich über 200 schaffen, haben dann auch eher eine Jockeyfigur
Ich habe eben einen schlechten CW-Wert. Aber 180 geht auch und das ist mehr als genug -- für mich

Kubbel 02,
ich 1,90m

Bis 180 km/h gehts immer recht zügig. Bis 200 km/h gehts immer mit etwas Zeit. Über 200 km/h ist stark von der Umgebung abhängig.
Bei passender Witterungslage mit den Z4 ging es bei 230, mit den Z6 ist bei 220 Schluss gewesen. Alle Angaben mit Original Tacho und 120/60er Reifen.
Aber ehrlich, über 200 macht es keinen Spaß mehr. Das mache ich nur länger, wenn ich wirklich muss.

Edit: geht nur ohne Tankrucksack, is klar oder? Weil entweder bin ich hinter der Scheibe oder der Rucksack...

das gewicht spielt keine große Rolle für die Endgeschwindigkeit, solange das nicht zu sehr vom mitteleuropäischen Durchschnitt abweicht

Naja ... Prufstands Vmax sagen garnichts aus.
Zero Fast .... was dreht den Deine SV im 6. bei Topspeed auf der Bahn ?

Meine SV geht ganz gut und bis 180 gehts flott und 200 nach Tacho geht auch noch .... darüber hinaus quält sichs irgendwie in Richtung 225.

Bei 14/47 Übersetzung rennt sie bei 215 Tacho in den Begrenzer. Mit 15/47 rennt sie bis 220 Tacho, hat noch etwa Luft für die Übersetzung bis 230. Mit 15/45 rennt sie wiederum nur bis 215, weil die Übersetzung zu lang ist. Aber mal ehrlich: Ab 200 wars echt kein Spaß mehr mit der SV... Mit meiner Aprilia renn ich bis Tacho 271, geht aber körperlich nicht länger als ne Minute.

MFG

ist sie zu schnell bist Du zu schwach !
Liegt am Training .... hatte mal ne nackige Bandit1200 mit 136Ps Nockentuning .... so um 21 Uhr von Rottenburg am Niel bis Stockach auf der Bahn nie unter 180 und max nach Tacho 270 .... geht ... aber nur mit Training und dann Pause !

Oh ... Edit :

Bin mal mit ner SV1000N über die Alb - St Moritz - Tirano an den Aprikapass .... ca. 450km Landstraße außer ein kurzes Stück in Ösiland .... von 16.30 bis 22.30 Uhr.
Meine Fresse war ich fertig ..... und am nächsten Tag wieder heim !

Muss aber dazu sagen dass ich am Vormittag wegen eines Motorschadens an meiner RG500 bei Aprika mit nem Kumpel auf seiner Bandit von 9.00 - ca. 15.00 Uhr nach Hause bin !
Waren an diesem Tag von 9.00 morgens bis 22.30 abends 900km

loki_0815 hat geschrieben:Naja ... Prufstands Vmax sagen garnichts aus.
Zero Fast .... was dreht den Deine SV im 6. bei Topspeed auf der Bahn ?

Meine SV geht ganz gut und bis 180 gehts flott und 200 nach Tacho geht auch noch .... darüber hinaus quält sichs irgendwie in Richtung 225.

Prüfstand gebe ich dir recht, ist nen theoretischer Wert.
Also mit der ori Übersetzung hatte ich 245 auf der Uhr stehen, mit den 47 Zähnen aufm Kettenblatt schafft sie lt. Tacho 225-230.
Aber mit der größeren Übersetzung rennt sie halt auch in den begrenzer.
Ich kann ja mal nen Video einstellen: Acceleration SV 650 (wird aber erst nächstes Jahr werden, da der Reifen platt ist)
Jetzt wird erst mal das ganze Geld in den neuen Umbau versenkt.
grüsse zero

Mich würde die Drehzahl interessieren die Deine bei Vmax Dreht, wenn möglich aber auf der Bahn.

Ich mach anfang der Saison mal nen Vid davon, sollte mich aber vielleicht mal jemand dran erinnern.
grüsse zero

Hoffe ich denk drann !

245 eine 650er