SV 650 S -Knubbel: Wo sitzt der Neigungswinkelsensor?

janlammert · #1

Moin Forum. Bin seit kurzem besitzer einer verunfallten SV 650 S, Knubbel. Nun hab ich sie einigermaßen wieder zusammen - aber wenn ich das Anlasserknöpfchen drücke - absolute Ruhe. Nichts. Saft ist da, Hupe etc funtkionieren. Wo sitz der Neigungswinkelsensor? Da ich die SV teilzerlegt gekauft habe, fürchte ich, der Sensor fehlt. Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen...
Grüße aus Ostfriesland (Wittmund) - Thorsten

Drifter76 · #2

Am Kupplungshebel sitzt ein Unterbrecher. Nur wenn die Kupplung gezogen ist, der Seitenständer eingeklappt bzw der Leerlauf eingelegt ist, lässt sich der Motor starten.

janlammert · #3

Geiiiilll

Danke. Muss nem Doofen ja auch gesagt werden

- Guten Rutsch ins 2013 - Liebe Grüße, Thorsten

hexxer · #4

Sorry für den Spam, aber mein Tag ist gerettet

#5

janlammert hat geschrieben: Wo sitz der Neigungswinkelsensor?

Nur mal der Vollständigkeit halber: hat die Knubbel überhaupt sowas? Dachte, dass der erst ab der Kante verbaut wurde...

Roughneck-Alpha · #6

heikchen007 hat geschrieben:
janlammert hat geschrieben: Wo sitz der Neigungswinkelsensor?
Nur mal der Vollständigkeit halber: hat die Knubbel überhaupt sowas? Dachte, dass der erst ab der Kante verbaut wurde...

Ja ist korrekt Deine Meinung.

janlammert · #7

Also hat meine den Sensor gar nicht? Und ich hab mich schon gewundert, warum ich das Teil nirgends finden kann. . .ts ts ts

- Danke für die Antworten.

TL-Andy · #8

Der Tip-Over (Umkippsensor) cuttet die Spritzufuhr durch elktr. Unterbrechung der Spritpumpe. Die Knubbel hat ja kein Benzinpumpe, da sie kein Einspritzer ist.

hexxer · #9

TL-Andy hat geschrieben:... Die Knubbel hat ja kein Benzinpumpe,....

Da wär ich mir nicht so sicher

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... _FUEL_PUMP

nepp · #10

Nee,die Knubbel hat nur ein Unterddruckventil.Sobald der Motor steht läuft da nix mehr
Edith sagt das viereckige Teil im Fiche is das Unterdruckventil.
Der Rest im Fiche dürfte das Teil sein das den Unterdruck erzeugt.
Es hat aber keinen eigenen Antrieb(wie ne Pumpe) sondern läuft mit dem Motor mit.
Es gibt auch in den Schaltplänen keinen elektr.Verbraucher "Benzinpumpe".
Ist also nicht elektrisch gesteuert

TL-Andy · #11

hexxer hat geschrieben:
TL-Andy hat geschrieben:... Die Knubbel hat ja kein Benzinpumpe,....

Da wär ich mir nicht so sicher

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... _FUEL_PUMP

Dat isn Ölpump!

Die sitzt wie beim TL-Mot innenseitig im Rumpfmotor.

armin · #12

Doch, auch die Knubbel hat eine Spritpumpe!
Die sitzt rechts am Rahmen bei den Vergasern. Sie wird aber nicht elektrisch angetrieben sondern durch den pulsierenden Unterdruck im Ansaugstutzen. Dadurch wird in der Pumpe eine Membran hin und her bewegt, die den Sprit fördert. Ist also ne einfache Membranpumpe.
Ein zweiter Unterdruckschlauch geht zum Anschluss am Tank. Nur bei Unterdruck wird die Zufuhr vom Tank zur Spritleitung geöffnet. Sowas gabs früher mal unter der Bezeichnung automatischer Benzinhahn.

hexxer · #13

TL-Andy hat geschrieben:...

Dat isn Ölpump! ...

Das ist Ölpumpe
UND Benzinpumpe (12 15100-19F00 PUMP ASSY,FUEL)

nepp · #14

armin hat geschrieben:Doch, auch die Knubbel hat eine Spritpumpe!
Die sitzt rechts am Rahmen bei den Vergasern. Sie wird aber nicht elektrisch angetrieben sondern durch den pulsierenden Unterdruck im Ansaugstutzen. Dadurch wird in der Pumpe eine Membran hin und her bewegt, die den Sprit fördert. Ist also ne einfache Membranpumpe.
Ein zweiter Unterdruckschlauch geht zum Anschluss am Tank. Nur bei Unterdruck wird die Zufuhr vom Tank zur Spritleitung geöffnet. Sowas gabs früher mal unter der Bezeichnung automatischer Benzinhahn.

es ging aber um eine elektronische Spritpumpe die bei Unterbrechung eines Kontaktes abgeschalten wird........

TL-Andy · #15

hexxer hat geschrieben: UND Benzinpumpe (12 15100-19F00 PUMP ASSY,FUEL)

Ja, oki, hast Recht, habe ich nicht gesehen, war auf ne Elektropumpe fixiert

.
Damit bleibt aber das Problem bestehen, das bei liegendem Mopped und laufendem Motor Benzin gefördert wird. Oder ist der Motor mit liegender Schwimmerkammer nicht lauffähig, weil der Sprit dann durch das Nadelventil konzentriert zugeführt wird und der Motor einfach absäuft!?
Ansonsten würde ja dann ein Tip-Over bei der Knubbel trotzdem Sinn machen, der einfach nur die Zündung unterbricht (falls es bei der TL/Injectionkante nicht ebenso der Fall ist und dadurch eben auch die Benzinpumpe abgeschalten wird!)