SVrider Forum

Frohes Neues liebe SV Rider!
Heute wollte ich mit meiner Kleinen eine Neujahrsrunde drehen und hatte ein seltsames Erlebnis. Sie stand jetzt so 4-5 Wochen in der Garage, da ich keine Zeit zum Fahren hatte und als ich sie starten wollte, sprang sie kurz an und ging sofort wieder aus. Es klang nach absaufen und so hab ich beim nächsten Startversuch etwas am Gas gedreht. Sie sprang an, lief ruhig. Dann fiel mir auf, dass da was tropft und es roch nach Benzin.
Es tropfte also Benzin aus einer Leitung, die auf der rechten Seite oben vom hinteren Zylinder zum vorderen Zylinder geht. Siehe Foto: Es tropfte dann auf den Motor und damit ich der Brandgefahr aus dem Weg gehe habe ich auch direkt den Motor abgestellt. Etwas genauer nachgesehen, aber nichts gefunden. Dann hab ich ihn wieder angestellt und alles war gut, kein Tropfen mehr irgendwo zu sehen.
Ich binn dann ca 100km gefahren und hab zwischendurch immer wieder mal angehalten und nachgesehen, aber es blieb trocken.

Was war das? Nur ein Problem wegen der Standzeit und mir ist es nur nie aufgefallen oder bahnt sich da was an?
Kennt jemand das Phänomen?
Zum Bike: SV650SA k7 29.000km

Gruß
Sabrina

Suzi hat geschrieben:Was war das? Nur ein Problem wegen der Standzeit und mir ist es nur nie aufgefallen oder bahnt sich da was an?

Moin,

das ist leider kein Problem welches durch die Standzeit verursacht wird und die Leckage kann immer wieder auftreten.

Um auf Nummer sicher zu gehen rate ich zum Austausch des Benzinschlauchs unter Verwendung von 2 neuen Schlauchschellen.

Wenn´s kostengünstig ausfallen soll kannst Du auch nur die alte Klemmschelle entfernen gegen eine Schlauchselle ersetzen aber auch nur dann wenn die Benzinleitung noch ok ist.

Bye

Jürgen

Benzinschlauch? Sieht zwar auf dem Foto so aus (kleine Schlauchschellen, gewebe-ummantelt), aber wo geht denn dort ein Benzinschlauch von einem Zylinder zum anderen? Kenne ich jedenfalls nicht.
Solche Schläuche kenne ich nur als Spritschlauch zwischen Tank, Spritpumpe und den Vergasern, außerdem als Unterdruckschlauch zwischen Ansaugstutzen und "Sprithahn" am Tank sowie zur mechanischen Spritpumpe. Bei den Spritschläuchen hilft nur Austausch, logo (achte dabei darauf, dass der Schlauch bei Biegungen nicht abknickt). In den anderen ist aber kein Sprit, daher sollte dort auch keiner rausfließen, oder? Ich kann dem Foto nach aber auch leider nicht erkennen, was das für ein Schlauch ist.

danke für die Antworten. Jetzt bin ich doch etwas verunsichert. Benzinleitung ja oder nein?
Also der Schlauch verläuft unterm Luftfilterkasten hinter dem Gestänge der Drosselklappen vom hinteren zum vorderen Zylinder.
Vielleicht war auch nicht der Schlauch undicht und der Sprit ist nur so dran lang gelaufen?

Suzi hat geschrieben:... Vielleicht war auch nicht der Schlauch undicht und der Sprit ist nur so dran lang gelaufen?

Schwer aus der Ferne zu diagnostizieren.
Ich würd's an deiner Stelle einfach mal weiterhin im Auge behalten

Suzi hat geschrieben:Jetzt bin ich doch etwas verunsichert. Benzinleitung ja oder nein?

Moin,

es handelt sich um die BENZIN-Druck-Leitung, die die Einspritzdüse mit Kraftstoff versorgt.

armins Betrag war unzweckmässig und auf die alte AV ausgerichtet. Deine hat keine Vergaser oder Sprithahn.

Bye

Jürgen

Danke Hexxer und Jürgen. Ich werde eine Kombination eurer Vorschläge machen.
Da ich gerade 30.000er Service (zum ersten mal selbst) mache, werde ich den Schlauch und die Schellen mal näher unter die Lupe nehmen und dann entweder direkt tauschen oder halt abwarten.

CU
Sabrina

Autsch, ich Idiot!!
Stimmt, ich war auf die Knubbel fixiert, entschuldigt bitte!

Knüpfe mal hier an.
Meine SV stand jetzt leider knapp 1 Jahr halb zerlegt mangels Zeit in der Garage. Nun nach erfolgreich abgeschlossenem Techniker, ich voller Elan an die Maschine. Komplett montiert. Schmeiß Sie an. Läuft und verliert eine Menge Spritt...Gleicher Schlauch wie hier beschrieben. Jetzt mache ich mir doch etwas sorgen, dass ich monatlich irgendwelche porösen Schläuche austauschen darf... Wie sehen bei euch die Schläuche bzw verbauten Gummihalterungen usw. aus?

Nö - brauchst dir keine Sorgen drum machen.
Aber das Problem mit der Druckleitung ist ja häufiger schon angesprochen worden. Hab ich an der kleinen Kante auch schon gehabt.
An der dicken hab ich den Schlauch direkt bei der Antriebszerlegung mitgemacht.
Problem an der Geschichte ist nur, das der Schlauch so kurz und starr ist, das die Ansaugbrücken und Streben zwischen den AB dafür gelöst werden müssen, eine wirst runternehmen müssen. sonst bekommt man den Schlauch nicht runter - bzw. wieder drauf.