SVrider Forum

Hi,

wollte mich erkundigen wozu der zweite Gaszug bei der Kante nützlich ist??
Also der Zug, an dem nicht gezogen wird, wenn man das Gas öffnet.

LG

Der zweite Zug schliesst beim zudrehen, ganz sicher die Drosselklappen. Damit (falls mal die Rückstellfeder brechen sollte) du wieder vom Gas runterkommst...

Ist in manchen Ländern vorgeschrieben: De bzw. der EU-Raum zählt nicht dazu, bei uns reicht die Rückstellfeder

ghato hat geschrieben:falls mal die Rückstellfeder brechen sollte

Oder der Bowdenzug durch schlechte Wartung festgammelt und die Kraft der Rückstellfeder nicht mehr ausreicht!

Müsste dann ja eigentlich heißen, dass der zweite Zug erst dann belastet wird, wenn die Feder versagt ?
Und sonst einfach nur mitbewegt wird..?

Kann der Zug dann auch entfernt werden, wenn er nicht vorgeschrieben ist ??

Nachdem wir in Neuseeland bei einem bestimmten japanischen Auto (Mietwagen) die Situation hatten, dass nach Überhol-Vollgas sich die Gaspedal-Mimik verklemmt hat (was dann später zu einer weltweiten Rückrufaktion führte), würde ich mir persönlich nicht mehr die Frage stellen, ob man den Rücksteller-Gazug bei Motorrädern braucht oder nicht. Diese Er-Fahrung brauche ich nie wieder. Dann bewege ich den zweiten Gaszug lieber in 999.999 von 1 Mio. Fällen umsonst.
Andererseits: wenn man sich überlegt, was man durch Weglassen des zweiten Zugs für Gewicht sparen kann...

Aber das klemmende Gas könnte man ja bei der Sv einfach mit der Kupplung vom Motor nehmen und dann irgendwo an die Seite eiern ...
Bzw. damit sogar noch nen Stück am Schleifpunkt weiter fahren..
Könnte ja auch sein, dass der 2. Zug ausfällt und man sich dann überlegen müsste wie weit man damit noch fährt...oder so

Die Gewichtsersparnis nach dem Ausbau ist erwähnenswert !

Eher fällt der Erste aus, der Rückstellzug ist ja kaum belastet, weil die Feder alles macht. Aber prinzipiell ja: Könntest du ausbauen.

Anderer Gedanke, der mir kam: EIn aktiv verbautes Ersatzteil, wenn der erste Zug unterwegs reißt: umhängen. Das wird aber leider nicht gehen, weil die Züge unterschiedlich lang sind (der Rückstellzug muss sich noch einmal um den Lenker oben wickeln, dazu isser unten glaub ich auch einen Zentimeter länger).

...also bleibt's bei "Redundanz für die Feder"