SVrider Forum

Moin, die Knubbel meiner Frau klackert unschön im vorderen Zylinder im Leerlauf, so bald man leicht Gas gibt ist es weg!?
Sind solche Probleme der Knubbel bekannt?

War ratet ihr mir zu tun?
- Weiter rennen bis nix mehr klackert und einen ATH rein setzen oder
- Etwas spezifisches reparieren/raparieren lassen falls es sich noch lohnt!?

Mfg; Pipovitch

Könnte die Deko-Mech sein. Eigentlich nichts besorgniserregendes. Eigentlich, denn für eine exakte Fehleranalyse steht mir leider gerade meine Glaskugel nicht zur Verfügung .

Steuerkettenspanner

Ist es nicht normal das die im Leerlauf klackert?

Bei mir klackerts auch sogar bis 3500 up/m. Hör dir mal ne Ducati an die klingelt sogar ..

Schafmuhkuh hat geschrieben:Ist es nicht normal das die im Leerlauf klackert?

Ja sie klackern alle etwas, wenns mehr als normal ist dann würde ich den Steuerkettenspanner mal ins Auge nehmen, der spannt alleine nach, allerdings klemmt er schon mal, was sich durch leichtes lösen und dann wieder (selbsttätiges) spannen beheben lässt...

Der Zonk hat geschrieben:Steuerkettenspanner

Das könnte gut hinkommen vom Geräusch her.
Ist die irgendwie nachstellbar oder? Oder muss man sich da keine Sorgen machen!?

Hat die SV überhaupt eine dekpressions Mechanik? Ich dachte das wäre nur bei den 1 Zylindern verbaut??

Ach noch ne Frage, wie stellt man die Ventile der SV ein? Geht das mit Ships oder eine einfache Schrauben Verstellung?

Mfg; PIpovitch

Dieter hat geschrieben: Ja sie klackern alle etwas, wenns mehr als normal ist dann würde ich den Steuerkettenspanner mal ins Auge nehmen, der spannt alleine nach, allerdings klemmt er schon mal, was sich durch leichtes lösen und dann wieder (selbsttätiges) spannen beheben lässt...

Das klingt nach einem Plan

Shims, dafür nur alle 24000 km

SvRider92 hat geschrieben:Shims, dafür nur alle 24000 km

Sprich, wieviel Aufwand ist das? Nockenwelle ganz raus oder kommt man so da dran?
Ist ja dann nur nachmessen und bei Verschleissgrenze austauschen?
Denn ich bezweifele dass die SV650s meiner Frau dies je gemacht bekommen hat

Ist schon recht großer Aufwand. Messen geht ohne Ausbau der Nockenwelle (logisch, was soll sonst gemessen werden ). Wenn gewechselt werden muss, muss alles raus. Vorher genau notieren, wie die Abstände waren. Dann schauen welche Shims drin sind und durch welche ersetzt werden muss. Evtl. kann man auch gleich welche weiterverwenden. Ansonsten beim Freundlichen kaufen oder tauschen gegen die alten und wieder alles zusammenbauen...

Z1000Pipovitch hat geschrieben: Hat die SV überhaupt eine dekpressions Mechanik? Ich dachte das wäre nur bei den 1 Zylindern verbaut??

So pauschalieren kann man das nicht.
Hm, habe auf deine Frage hin gerade festgstellt, das die 650er Knubbel und Kante sowas gar nicht haben, das scheint dann wohl für den kleinen Hubraum/Zylinder nicht nötig zu sein, denn der Kilomotor hat es !

Das Klackern der Steuerkette, wegen funktionsuntüchtigem Spanner ist normal.
Bei meiner klackerts schon über 100.000 km.