SVrider Forum

Hallo liebe Forengemeinde,
als ich heute meine Susi geputzt habe ist mir aufgefallen, dass das Motoröl doch schon recht dunkel ist. Sie ist seit dem Kauf im November letzten Jahres ca. 1200 km gefahren. Im März, als ich die Maschine vom Händler abgeholt habe, war das Öl noch schön gelb.
Meine Fragen:
- Ist die Färbung (Bild siehe unten) noch normal oder sollte ich das Öl schon wechseln (lassen)
- Wenn Wechsel fälig: wie mach ich das?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen
scandic

Hier sind die Fotos (ich hoffe man erkennt was):

passt schon. beim diesel machst du nur einmal kurz die zündung an und schon is das öl schwarz

Das Öl ist nur solange "klar + gelb" , wie es im Kanister schwimmt . Meins ist noch viel dunkler als Deins .

Ok, danke an euch beide. Dann mach ich mir erstmal keine Sorgen.
Vielen Dank!

Sorgen müsstest du dir nur machen, wenn es nach ein paar 100km immer noch gelb ist, dann tut es nämlich nicht das was es soll!

Jup, ein gutes Öl hält den Schmutz und Ablagerungen in der Schwebe, so wird es besser in den Filter und beim ablassen ins Altöl verfrachtet.

Könntest allerdings deine Korrosionsschäden an den Schrauben beseitigen !

loki_0815 hat geschrieben: Könntest allerdings deine Korrosionsschäden an den Schrauben beseitigen !

Und am Krümmer !!!

Warscheinlich gleich auch noch die Bremssättel, Achsen und Aluteile !

mo68 hat geschrieben:

loki_0815 hat geschrieben: Könntest allerdings deine Korrosionsschäden an den Schrauben beseitigen !

Und am Krümmer !!!

Und womit kann man es reinigen? Tipps?

Dafür wird es schon zu spät sein ... da hilft nur Schrauben wechseln und die Fittings an den Bremsleitungen migt Chrompolitur reinigen. Aber dass kommt wieder durch .... einmal Korrosion immer Korrosion !

Dass sind Salzschäden vom Winter, desshalb lasse ich meine Bikes erst raus wenn die Straßen absolut salzfrei sind.

Und wo kriege ich neue Schrauben bzw. Fittings her?
Kann ich die Schrauben einfach so lösen oder fällt mir dann irgendetwas auseinander oder verstelle ich etwas?

Bei den Deckelschrauben kannst eine nach der anderen wechseln, bei den Bremsleitungsfittings kannst nur einigermaßen reinigen oder gegen Stahlflex tauschen wo die Fittings dann verchromt oder eloxiert sind.
Zum Teil bekommst Schraubensets bei Luis und Co. oder in einem Guten Schraubenhandel dann Edelstahlschrauben.

Wenn´s nur der Optik dienen soll , kannst Du auch die Schraubenköpfe etwas anschleifen (per Hand mit feinem Papier)
und dann mit Ausbesserungslack für Lackkratzer eben in Deiner Wunschfarbe betupfen .
Beim Moped meiner Frau (komplett schwarze Intruder) haben wir mit rotem Lack einen tollen Kontrast-Effekt am Getriebe erzeugt .

scandic hat geschrieben:Kann ich die Schrauben einfach so lösen oder fällt mir dann irgendetwas auseinander oder verstelle ich etwas?

Bei den japanischen Schrauben gibt es aufgrund der Butter-/Käse-Legierung zwei Möglichkeiten:
1). Der Kopf reißt ab
2). Der Kreuzschlitz nudelt sich rund

Ich würd's einfach lassen.
Patina halt

Wer nicht schrauben kann sollte es auch lassen .... ich arbeite nun schon seit 20 Jahren auf Suzuki, und da ist keine Schraube aufgrund der Festigkeitsqualität abgefatzt !
Sondern 1. wenn ich zu blöde war oder 2. weil die so reingerostet waren dass die eben abreißen mussten.
Es gehört zur Pflege eines Motorrades dazu mal Schrauben zu öffen und gangbar zu machen bevor die so reingegammelt sind dass die abreißen.
Meist ist es der User ..... Salzfahrten und Pflegemangel ... einfacher ist es aber seine Schlamperei und Unfähigkeit auf die Qualität abzuwälzen, so will man sich nur besser hinstellen.