SVrider Forum

Hey ich habe ein Problem.
Letztens wollte ich mein motorrad starten, dreh den schlüssel rum und es passiert nichts. kein surren und keine kein display das angeht. Ich dachte, dass die batterie alle ist und versuch die also anzuschieben, aber funktioniert nicht (hinterrad hat immer blockiert -.-) Naja dann schieb ich die wieder zurück und auf einmal geht das display an und ich kann normal starten. Ich hab davor tausend mal schlüssel hin und her gedreht nix passiert. Naja mittlerweile konnte ich feststellen, dass ich es passiert, wenn der lenker einmal nach links und rechts bewegt wird. Dann geht sie entweder an, oder wenn das display an ist, sogar wieder aus. Und das auch wenn der motor an ist. Heißt es kann ja nicht am killswitch liegen, dann würde ja das display anbleiben oder ? Hab das auch nur wenn sie kalt ist, einmal warm bleibt sie an, da kann ich am lenker drehen wie ich will ...
Irgendeiner ne idee woran das liegen könnte ? Is ne k3 mit 24000 km

Auf Kabelbruch nahe des Steuerkopfes schon ueberprueft? Denn fuer mich als Laien hoert sich das danach an.

noch nicht, werde heute nach arbeit mal nachschauen ob ich was entdecken kann. mich wunderts halt, dass ich das problem nicht hab wenn der motor warm ist.

Schau mal ob die Batteriepole fest sind. Oder, was ich auch schon hatte, dass die Siztbank auf die Pole drückte und eine Unterbrechung hervor rufte. Da reichte es die Kabel zu entfernen und die Pole zu reinigen, alles wieder fest und gut wars.

Moin Jungs,

Bei mir ist dasselbe Problem aufgetaucht. Habt ihr /du eine Lösung oder Fehlerquelle gefunden?

Moin,

und ich tippe das auch hier mal wieder der böse grüne Stecker verschmort ist.
Tank hoch, und nach einem grünen Mehrfachstecker suchen (Klemmleist am Rahmenkopf). Einer der 4 Steckverbindungen sollte/kann Schmorspuren aufweisen.

Sollte jetzt der Einwand kommen, das tritt aber doch nur bei der Kilo auf, nein, die kleine Kante ist hiervon auch betroffen.

Bye

Jürgen

Fehler gefunden. Batterieschraube hatte sich gelöst und war locker.

Greetz

B-JT** hat geschrieben:Moin,

und ich tippe das auch hier mal wieder der böse grüne Stecker verschmort ist.
Tank hoch, und nach einem grünen Mehrfachstecker suchen (Klemmleist am Rahmenkopf). Einer der 4 Steckverbindungen sollte/kann Schmorspuren aufweisen.

Sollte jetzt der Einwand kommen, das tritt aber doch nur bei der Kilo auf, nein, die kleine Kante ist hiervon auch betroffen.

Bye

Jürgen

jaaa, gestern dann endlich zu gekommen (hat ja endlich ma nicht geregnet)
Das böse rote kabel hat im stecker geschmort. Haben es jetzt einfach mit nem anderen einzelnen 2,5mm stecker einmal am grünen vorbeigelegt. Der ist für 20A dauerstrom ausgelegt, da sollte jetzt nix mehr passieren.