SVrider Forum

Moin Moin allerseits,

bin heute mal 'ne Runde gefahren nachdem ich die Lenkerstummel tiefer geschraubt habe.
Mir kam die Maschine jedoch in langsameren Kurven extrem kippelig vor.

Hauptfrage ist:
Die tiefer angesetzten Stummel haben doch nicht etwa den selben Effekt als würde man die
Gabel durchstecken, oder? Die Geometrie bleibt doch unberührt bis auf die Tatsache dass mein Oberkörper
etwas mehr Druck nach vorne macht.

Kann mir denken dass ich die Reaktion des Vorderrads auf Schräglage direkter
mitbekomme weil mehr Bewegung in den Stummeln ist, da sie näher am Vorderrad liegen.

Was meint ihr?
Thanks. Gruß Steffo

Die Geometrie bleibt doch unberührt bis auf die Tatsache dass mein Oberkörper
etwas mehr Druck nach vorne macht.

Da liegt der springende Punkt.
Durchgesteckte Gabel und tiefe Stummel wirken Vorderradlastig und machen das bike sehr agil.
Du könntest deine gabel ja mal auf Normalniveau zurückschrauben und schauen, ob es sich besser anfühlt.

BTW: was sind für dich langsame Kurven? Wenn du eine scharfe Kurve mit 50 Sachen nimmst, sollte das bike gut liegen.

Kurven mit bis 50 sind für mich langsam, schnell so ab 70 aufwärts.

Sekunde mal, soll das heißen die Gabel ist durchgesteckt?
Hab an der Gabel nichts gemacht, nur die Stummel runter...

Kurze Frage(n):
Warum hast du die Stummel tiefer montiert und was versprichst du dir davon?

Gruß

Ich wollte eine Sitzhaltung wie auf 'ner Supersportler, da mein erstes Bike 'ne TZR war und
ich auf meiner CBR 125 danach immer eingeschlafen bin, da die sich fuhr wie 'n Sofa.

Bin halt durch und durch ein Racer

Vielleicht muss ich mich einfach an das neue Handling gewöhnen.
Gripprobleme macht es bislang ja nicht.

Edith fragt: Ist meine Gabel denn durchgesteckt oder ist das Standard so?
Weil WENN dann war das der Vorbesitzer.

Steffo hat geschrieben:Edith fragt: Ist meine Gabel denn durchgesteckt

Ja. Ziemlich weit sogar.
Ist doch genau richtig für einen Vollblutracer...

Ciao
Jan

Normalerweise gucken nur die Endkappen raus
Die Gabelbrücke schließt mit dem Ende des Holmes ab. (guck in meine OWL)

Steffo hat geschrieben: Bin halt durch und durch ein Racer

Ein Racer fährt auf einer Rennstrecke für gewöhnlich 20 Minuten seine Runden...

Wenn ich fahre, kann das schon mal 500 Km lang sein und selbst mit den Tourenstummeln habe ich ab und an am Ende auch einfach keine Lust mehr!

Außerdem macht es was das Fahrwerk angeht keinen Sinn die Stummel weiter nach unten zu legen.
Das ist wie mit einem Hebel: Je größer, desto mehr Kraft lässt sich übertragen.
Ein Moped mit nem SBK Lenker wird immer handlicher sein, als eins mit Stummeln.

Nur aufgrund des Windschutzes werden im Motorsport Stummellenker verwendet.
Aber schau dir die Strecken an... Hunderte Meter freies Feld und erst dann wird ein Windschutz auch interessant...