SVrider Forum

Hallo, gibts einen besseren Regler als den originale bei der SV 650 AV ?
Hatte gelesen von der CBR 600. Passt der und verträgt die Wärme mehr ?
Werde bei meiner Lüftungsschlitze in die Heckverkleidung sägen oder PC Lüfter.

Mein Drehzahlmesser, Tacho und KM anzeige spinnten rum. Bin noch nach Hause gefahren. Nächsten morgen war die neue Gel Batterie fast Tot. Aufladen ging mit mega Ladestrom aber ob das hält ? Kaufe lieber wieder ne neue Batterie und natürlich Regler.

Gruss
Bernd

http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHINEN-R ... 339wt_1037

Preis ist gut, nur sieht der Kühlkörper dünner aus wie bei der Kante. Schon mal jemand verbaut ?
Hatte mal ein Starterrelais dort gekauft, alles bestens.

Frag mal den Hardy --> Hareu1986

pfaffe1 hat geschrieben:http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHINEN-R ... 339wt_1037

Preis ist gut, nur sieht der Kühlkörper dünner aus wie bei der Kante. Schon mal jemand verbaut ?
Hatte mal ein Starterrelais dort gekauft, alles bestens.

Hab ich bei meiner verbaut und hält noch

Habe den Regler für 55 euro preisvorschlag bekommen. Jetzt noch ein par Luftlöcher und dann ist wohl erstmal Ruhe.
Danke für die Antworten

Der Regler ist eingebaut und die SV läuft wieder. Musste die Löcher etwas aufweiten. Batteriespannung 15 volt im leerlauf. Kein Ausfall der instrumente mehr. Kabelbaum extra umwickelt um Scheuerstellen vorzubeugen.
Kann den Regler von Nadiaautoparts sehr empfehlen. Schnelle lieferung und top Preis.

15 v im leerlauf?nicht ein bissle viel. steigt das bei gas geben noch?

pfaffe1 hat geschrieben:... Batteriespannung 15 volt ...

Sind es nur so ca. oder wirklich 15 Volt?
Mit Spannungen oberhalb 14,4 Volt zerstörst Du die Batterie durch Überladen ...


Gruß: Dragol

Ja das bekümmert mich auch etwas. Aber neuer Regler sollte doch reichen. Werde nochmal alle Kabel durchprüfen. Masse ist da. Der alte Regler war wirklich kaputt - gemessen.
Danke für die Antworten
Gruss

Hab als alternative nen Regler von ner VX 800 montiert, der braucht zwar ne Schaltspannung, ist aber auch schnell erledigt und funktioniert tadellos.
Der soll auch 30W mehr vertragen, hoffe das reicht als Polster das er nicht gleich wieder abraucht...

Dragol hat geschrieben:Mit Spannungen oberhalb 14,4 Volt zerstörst Du die Batterie durch Überladen ...

Bei der 1000er sind bis zu 15,5 Volt als Ladeausgang (Regelspannung) bei 5.000 U/min angegeben.

Ist das bei der 650er anders?

Nabend Martin,
die maximale Ladesspannung an den Batteriepolen hängt vom Typ der Batterie ab.

Zur groben Orientierung http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie
Im Detail Datenblatt vom jeweiligen Hersteller (anfragen)

Es gibt noch weitere Parameter die einige zehntel Volt ausmachen (z.B. die aktuelle Temperatur der Batterie), aber 15,5 Volt an den Batteriepolen ist bei den heute üblichen Motorradbatterien auf jeden Fall zuviel.

Kann es sein dass die Angabe von 15,5 Volt ein Druckfehler ist?
Bei so mancher Wartungsanleitung gabe es mehrere Errata bzw. Nachträge ...

Gruß: Dragol

Dragol hat geschrieben:Kann es sein dass die Angabe von 15,5 Volt ein Druckfehler ist?

Meine Wartungsanleitung ist relativ "frisch" und es steht so da drin, ebenso in der Handbuch CD.

"Ladeausgang (Regelspannung) 14,0 - 15,5 V bei 5.000 U/min"

pfaffe1 hat geschrieben:Hallo, gibts einen besseren Regler als den originale bei der SV 650 AV ?
Hatte gelesen von der CBR 600. Passt der und verträgt die Wärme mehr ?
Werde bei meiner Lüftungsschlitze in die Heckverkleidung sägen oder PC Lüfter.

Mein Drehzahlmesser, Tacho und KM anzeige spinnten rum. Bin noch nach Hause gefahren. Nächsten morgen war die neue Gel Batterie fast Tot. Aufladen ging mit mega Ladestrom aber ob das hält ? Kaufe lieber wieder ne neue Batterie und natürlich Regler.

Gruss
Bernd

Yamaha R6 Passt auch!
hab ich im mein mopet ein