SVrider Forum

Ist es sehr aufwändig, den elektronischen Tacho der 650er zu manipulieren?
Gibts irgendwelche Merkmale (außer vergnaddelten Schrauben) , die darauf hinweisen können, daß daran gedreht wurde?

Du erwartest ernsthaft das dir jemand ne Anleitung gibt um den Kilometerstand zurückzudrehen?

Ich hoffe mal stark das du nen gebrauchten gekauft hast weil deiner kaputt ist und die Kilometer auf deine gefahrenen einstellen willst.

Vielleicht möchte der Kenny ja auch nur beim Gebrauchtkauf nicht beschissen werden?


Gruß: Dragol

Dragol hat geschrieben:Vielleicht möchte der Kenny ja auch nur beim Gebrauchtkauf nicht beschissen werden?


Gruß: Dragol

Wenn ich mir die Fragen im Kaufanfragenbereich anschaue gehe ich mit der Mutmaßung von Dragol konform
Wenn die Abnutzungsspuren von Griffen / Rasten in keinem Verhältnis zur Laufleistung stehen, KÖNNTE man sich Gedanken machen. Alles andere halte ich für ein wenig paranoid
Je mehr Vorbesitzer, desto wahrscheinlicher. Möglich ist es laut GOOGLE...

2Sekunden Suche und du hättest die Antwort gehabt, aber dann bräuchte man ja auch kein Forum...

Bist allerdings der Erste, der das in meiner 6 jährigen Forenzeit fragt.

Da sieht man mal....

Die Frage war aber eher gemeint, ob das leicht geht.
D.h. braucht man nur einen Schraubenzieher, oder irgendeinen 10,-EUR- "Reset-Chip" aus irgendeinem windigen Mopedshop oder gar ein Elektronikstudium ?
Je leichter, desto eher wirds gemacht.

Ich habe da schlechte Erfahrungen mit einem Volvo gehabt, bei dem ein Könner nicht nur den Tacho zurückgestellt hat, was damals schon schwer genug war, sondern auch das Steuergerät, in dem diese Information ebenfalls abgelegt wird. Letzteres galt damals noch als unmöglich.
Hat mich rund 5.000,-EUR gekostet, die ich für den Wagen über den Schwackepreis zuviel bezahlt habe. Und das reicht mir fürs Leben.


PS:
Ich hab mal die Überschrift geringfügig verändert.
Der doppelte Sinn ist mir erst gar nicht aufgefallen.

Das einfachste wäre wahrscheinlich, den Tacho einfach komplett zu tauschen, anstatt sich die Mühe zu machen, diesen zu manipulieren.

Ansonsten kommt man an das Innenleben relativ einfach rann, könnte somit auch einzelne Komponenten (Platine etc.) austauschen.
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=190
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=75

svbomber hat geschrieben:Das einfachste wäre wahrscheinlich, den Tacho einfach komplett zu tauschen, anstatt sich die Mühe zu machen, diesen zu manipulieren

Hahaha auf das einfachste kommt man SO oft nicht

nepp hat geschrieben:

svbomber hat geschrieben:Das einfachste wäre wahrscheinlich, den Tacho einfach komplett zu tauschen, anstatt sich die Mühe zu machen, diesen zu manipulieren

naja, wenn ich sehe wie der Knubbel "N" Tacho verfügbar/bezahlbar ist macht das keinen Sinn den zu tauschen um nen höheren Verkaufspreis zu erzielen....

Hab ja noch nen 0km Tacho (Platine) hier liegen (nagelneu von Ebay für 15€ gekauft) kann ich ja mein Mopped mit ausrüsten und als "Neufahrzeug" verkaufen...

Tips zum Erkennen von Tacho Manipulation:

Ich übertrage häufig Tachostände, meist von alten S-Modell Tacho auf N-Modell Tacho wegen Umbau bzw. vom kaputten auf intakten Tacho. Eine Manipulation ist gut zu erkennen: Neben dem Tacho auf der Platine ist ein 8 Pin IC. Wenn der gesockelt ist, oder das Lötzins erneuert wurde kann von Manipulation ausgegangen werden.

Wie schon geschrieben: Wer es auf Betrug ankommen lässt verwendet einen anderen Tacho mit anderem Kilometerstand - diese Manipulation ist nicht zu erkennen, außer über alte Werkstattrechnungen und alte TÜV Bescheinigungen.

Habe grad mal gegoogelt und was gefunden: http://www.maxvisionaustralia.com/doc/T ... Suzuki.pdf

Verstehe ich das richtig: Der Kilometerstand ist einfach nur in einem popeligen 94c46-EEPROM abgelegt - das ist alles? Gut, er wird wohl nicht als Klartext dort eingetragen sein, aber ist es wirklich so einfach? Nein, ich habe ganz sicher nicht vor, meinen Tacho zu frisieren. Mich interessiert es rein technisch.

Ja. Richtig, der Kilometerstand wird im besagten EEprom gespeichert.

Unglaublich! Ein 08/15-Standard-EEPROM, dass jeder mit einfachsten MItteln auslesen und beschreiben kann
Dass es so einfach ist, hätte ich nicht gedacht.

Soooo einfach ist das auch nicht. Aber auch nicht besonders schwer.

Ich greife das Thema mal auf.
Ich bin meine SV jetzt ~18000 mit Zubehörtacho gefahren und will wieder zurück auf den originalen. Gibt es eine Möglichkeit den Tachostand abzupassen?