SVrider Forum

Hallo und zwar ist bei meiner Kante K3 der Schalthebel ausgeschlagen und hat horizontal Spiel.(Spiel an längster Stelle ca 1cm)
Habt ihr eine Möglichkeit wie ich dieses Spiel wieder wegbekomme ohne mir eine neue Fußraste und Schalthebel kaufen zu müssen???
Dachte evtl. an irgendwelche Hülsen. Vielleicht kennt ihr ja das Problem oder habt Ideen. Immer her damit.

Und du bist dir sicher, dass die Fußraste richtig fest ist?

Ja bin ich, trotzdem Danke. Die Führungsnasen sitzen auch richtig. Haben mittlerweile 3 Sv´s in der Familie und alle haben das selbe Problem.
Direkt an der Fußraste sind es ja auch nur 1-2mm Spiel aber am weitesten Punkt ist es eben fast 1cm.
In dem Schalthebel ist ja so eine Art "Gleitlager" ich vermute stark, dass dieses einfach abgenutzt ist, aber ich habe eben kein Ersatzteil gefunden.

Daher frage ich wie Ihr dieses Problem gelöst habt.

Höre ich zum ersten Mal und du hast es gleich an drei Maschinen?

Habe mal ein Bild gemacht damit Ihr wisst was ich meine.Hatte das Problem auch bei meiner "alten" Ninja, aber da hatte ich eine neue eine neue Rastenanlage montiert und das Problem war weg.
Habe an der Markierten Stelle ca 1cm Spiel vielleicht sind es auch nur 5mm aber es stört mich einfach.

Ich würde den Hebel ausbohren und eine selbstgedrehte Büchse aus POM reinsetzen.

Ist aber nur ein Schönheitsfehler.
Wenns in Schaltrichtung nicht schlackert, sollte es für den Betrieb egal sein.

Wenn sich dort am Hebelende ein Spiel von bis zu 10mm zeigt kann das auch die Addition der Einzelspiele jedes Gelenks sein. Immerhin sind dort zwei Kugelgelenke, ein verzahnter Hebelanschluss am Getriebe und die Lagerung des Schalthebels in Aktion.

Jedes Gelenk prüfen. Die Schalthebellagerung sollte immer mal mit Fett geschmiert werden.

Frage: Wie reinigt ihr die Moppets?
- Ein häufiges Dampfstrahlen ist der Tod für jedes Außenliegende Gelenk bei Nichtpflege dieser. Z.B. auch für die Umlenkeinheit der Hinterrradfederung.

Das hatte ein User der am WE bei mir war auch, allerdings hat seine SV auch 140tkm gelaufen.

Bei der SV ist dort glaube ich keine Buchse vorgesehen, bei der Triumph Sprint von nem Freund war das auch, da wollten wir ne neuen Hebel kaufen, da meinte der Triumph händler, es gibt die Buchse einzeln, für 3€ oder so...

Wenn man einen Dreher kennt macht der einem das in 20min mit Passung neu...

Nochmal anderen Vorschlag:
Ich hab das Teil noch nicht ausgebaut gesehen, aber wenn die Seitenflächen des Hebels an der Lagerstelle spanend bearbeitet wurden und somit planparallel zueinander (und rechtwinklig zur Achse) stehen, könnte man auch ganz einfach durch seitliche U-Scheiben den Hebel stabilisieren.

Da würde dann auch was Selbstgemachtes aus PET (Deckel vom einer Einweg-Salatschale) oder aus PP (Eimer) reichen.
Bei dem dünnen Zeugs dann die Löcher mit der Lochpfeife ausstanzen. Bohren wird nix.
Braucht dann nicht ganz so genau zu sein wie die Sache mit der Buchse.

Kenny hat geschrieben:Nochmal anderen Vorschlag:
Ich hab das Teil noch nicht ausgebaut gesehen, aber wenn die Seitenflächen des Hebels an der Lagerstelle spanend bearbeitet wurden und somit planparallel zueinander (und rechtwinklig zur Achse) stehen, könnte man auch ganz einfach durch seitliche U-Scheiben den Hebel stabilisieren.

Da würde dann auch was Selbstgemachtes aus PET (Deckel vom einer Einweg-Salatschale) oder aus PP (Eimer) reichen.
Bei dem dünnen Zeugs dann die Löcher mit der Lochpfeife ausstanzen. Bohren wird nix.
Braucht dann nicht ganz so genau zu sein wie die Sache mit der Buchse.

Der Hebel ist idr Radial verschlissen, nicht axial, durch verringern des Axialen Spiels wird es ein bischen besser, aber gründlich ist nur eine neue Buchse...

Mal eine Frage: ist der Schalthebel neu?
Kann es sein, dass eine U-Scheibe vergessen wurde?
Hatte vor kurzem den Bremshebel ab, der ja so wie der Schalthebel gelagert ist. Da befand sich zwischen dem Bremshebel und der Rastenplatte noch eine U-Scheibe, die ich beim ersten Zusammenbau vergessen hatte. Daraufhin hatte der Bremshebel ebenfalls Spiel. Erst als die Scheibe wieder verbaut war, hatte er kaum noch Spiel.

Danke euch für die vielen Antworten.

Mal eine Frage: ist der Schalthebel neu?

Nein neu ist der nicht. Es handelt sich noch um den Originalen Schalthebel, aber gehört da noch eine Scheibe dazwischen???

Also ist nun die einzige Möglichkeit eine neue Hülse drehen zu lassen???

Nochmal anderen Vorschlag:
Ich hab das Teil noch nicht ausgebaut gesehen, aber wenn die Seitenflächen des Hebels an der Lagerstelle spanend bearbeitet wurden und somit planparallel zueinander (und rechtwinklig zur Achse) stehen, könnte man auch ganz einfach durch seitliche U-Scheiben den Hebel stabilisieren.

Oder reichen nur seitliche Scheiben z.B. aus Messing????

Seitliche scheiben gehn nicht!
Da der hebel ein bisschen spiel braucht sonst wird der zusammengequetscht und bewegt sich nimmer

Schraub das Rastengedöns erst einmal auseinander und begutachte/messe die Teile.
Abbildung Schalthebelaufnahme: http://www.ronayersmotorcycles.com/fich ... fveh=10157