SVrider Forum

Moin,

bei der letzten Runde ( 1 Stunde / 5 Grad / 10 min Autobahn) kam meine Öltemperatur nicht über 60 Grad !

Und das, obwohl ich den Ölkühler schon komplett demontiert hatte. ( Madenschraube im Gehäuse /am Ölfilter hab` ich entfernt).

Gemessen hab` ich mit dem "Schätzinstrument " , dass ich am Einfülloch reingedreht hab.
Das zeigt sicher nicht präzise an, aber selbst mit grosser Toleranz ist der Wert sehr niedrig - und zu kaltes Öl sicher auch nicht gut !

Wie bringt man ( ausser mit Dauervollgas...) die SV650 von 2005 auf Temperatur ??

Freu mich über jeden realistischen Tip !
Gruss aus Moers
Volker
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15.10.2014 : So, Nachtrag zum Thema: Ich habe den Ölkühler komplett entfernt, die Durchflussbegrenzunzungsschraube im Motor hinter dem Ölfilter rausgenommen und in der Ölwanne einen 2.Fühler von Koso samt Anzeige dafür im Cockpit installiert.
In der Ölwanne herrschen anscheinend höhere Temperaturen , zumindest zeigt mir jetzt diese Messung auch mal Temperaturen von 70-100 Grad an.
Das "Schätzeisen" in der Einfüllöffnung zeigt gleichzeitig ca. 20 Grad weniger an.
Kann an der Messstelle oder an den Fühlern liegen, mit geeichten Instrumenten habe ich bisher nicht gemessen.

Mit den jetzigen Werten bin ich wohl vor Unterkühlung sicher, damit kann ich leben.
Volker

Wenn du im Winter fährst hilft auch ein dünneres Öl.
Ansonsten helfen nur Drehzahl und Vollgas.

ES gibt zu dem Thema "Öltemperatur" zahllose Threats hier im Forum der letzte: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=3&t=61487

Dein "Schätzinstrument" ist nun mal zum Messen der Öltemparatur gänzlich ungeeignet, das es nur vom Schleuderöl benetzt wird.

Ich hatte zeitweise 2 Öltemperaturmesser zeitgleich verbaut.
Einmal das eingeschraubte Schätzeisen und zum anderen den Koso Stage6, wo der Messfühler in den Blindstopfen neben die Ölablassschraube geschraubt wird.

Während der Koso bei recht kühlen Außentemperaturen (ca10°C) ca 80°C Öltemperatur angezeigt hat, waren es beim Schätzeisen nur ca 50-60°C, abhängig davon, ob man gerade an einer Ampel warten musste oder gefahren ist.

volkerarians hat geschrieben:... Öltemperatur nicht über 60 Grad.. mit dem "Schätzinstrument ".... zu kaltes Öl sicher auch nicht gut !

Moin,

bei den geschätzten 60 Grad Motoröltemp. kannst Du aber lange nicht mehr von zu kaltem Öl reden.

Ansonsten hilft ein Wärmetauscher.

Dünneres Öl ist nicht geeignet um höhere Motoröltemp. zu bewerkstelligen, es erreicht lediglich die Schmierstellen "schneller" als dickflüssiges Motoröl, nach dem Starten des kalten Motors.

Eine z. B. Ducati Multistrade bringt es gerade mal auf ca. 65 Grad Betriebtemp. bei kühlem Wetter, ohne darunter zu leiden.

Bye

Jürgen