SVrider Forum

Hallo liebe SVler,

zur Zeit bin ich auf der Suche nach einer kantigen 650S und habe auch schon ein interessantes Angebot ausfindig gemacht.
Es stimmt wirklich alles, von den Km über das BJ bis hin zum Zubehör. Allerdings gibt es einen kleinen Haken:
Die Maschine hat an einem Verkleidungsteil (Rückbank über dem Schloss) und der Schwinge einen etwa 5cm großen Kratzer...
Nicht wirklich auffällig, aber unschön, wenn man weiß wo man hinschauen muss.
Natürlich gibt es die Möglichkeit zu folieren, allerdings wollte ich mal wissen was es kosten würde zu lackieren, sodass man wirklich nichts mehr sieht? Sehr viel? Vielleicht kann man das beim Kauf auch ansprechen und den Preis drücken
Vielen Dank für eure Hilfe.

Liebe Grüße
Mario

PS: Hier noch zwei kleine Bilder

http://s1.directupload.net/images/131129/vntxc7hp.jpg
http://s1.directupload.net/images/131129/a5yamwez.jpg

Zu Bild 1, da die Beschädigung bis in den Kunststoff geht, wird wohl lackiert werden müssen. Es gibt auch Firmen die "smart repair" anbieten, da könnte es auch etwas günstiger gehen. Aber unter 100 Euro wird es sicherlich schwierig. Da kann man auch ein Neuteil für knapp 130€ incl. Aufkleber nehmen.
Zu Bild 2, auch hier ist die Beschädigung im Metall vorhanden. Mit Kaltmetall bei spachteln und mit Standardschwarz aus dem Baumarkt mit der Sprühdose sollte ausreichen. Allerdings wirst du dir im Bereich der Kettenspanner immer Kratzer einfangen.

Wie bekommt man denn sowas (Bild2) hin?

Indem der spannerschreibe beim anziehn der achsmutter sich mitdreht.... geht leider schneller als einem das lieb ist...

pit25271 hat geschrieben:Wie bekommt man denn sowas (Bild2) hin?

Geht bei der 650er ganz schnell.
Abhilfe schafft eine Tischlerzwinge beim befestigen/loesen der Achsmutter.

Es gab mal unterschiedliche Angebote von Kettenspannhilfen hier im Forum, bei denen das
konstruktionsbedingt nicht auftreten konnte.

Jo ist mir auch passiert... hab allerdings ne K4 also keine schwarze Schwinge.
Hat einer ne Idee wie man da die Kratzer vernünftig rausbekommt ? Die Sprühdose kommt da ja nicht so gut. Reich da einfach das Kaltmetall spachteln?

schwinge tauschen?

http://www.ebay.de/itm/530-SUZUKI-SV-65 ... 35cdf8788f

Preisvorschlag machen! Vielleicht bekommst die für 30€

geht vielleicht besser und ist dauerhafter...

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Geht bei der 650er ganz schnell.
Abhilfe schafft eine Tischlerzwinge beim befestigen/loesen der Achsmutter...

Sachen gibts Danke für die Info...gut zu wissen...

Danke für eure Hilfe.
Also fallen hier schonmal Kosten in Höhe von mind. 150€ an...
Da muss ich mir gleich nochmal überlegen ob sich ein Kauf rentiert, vor allem weil die Maschine nicht hier steht sondern 300km entfernt

PS: Wäre das Spachteln der Schwinge ein großer Aufwand? Und würde man danach noch etwas erkennen?
PS2: Ist das die YLF? Ich bin echt überfragt. http://s14.directupload.net/images/131203/knyoqxwt.jpg

Sinalco3 hat geschrieben:PS2: Ist das die YLF? Ich bin echt überfragt. http://s14.directupload.net/images/131203/knyoqxwt.jpg

Ist es ein Baujahr 2008 (K8)? Dann dürfte YLF richtig sein.
Bei einer aus Baujahr 2007 müsste es YHG sein.