SVrider Forum

Mir gefallen die Trockenkupplungen mit den offenen Kupplungsdeckeln sehr gut. Gibt es die Möglichkeit einen offenen Kupplungsdeckel bei einer SV dranzubauen bzw. die Kupplung so umzubauen, dass es zur Trockenkupplung wird?


Damit Ihr wisst was ich meine: http://images2.wikia.nocookie.net/__cb2 ... pplung.jpg

SuFu nutzen bitte!

Roughneck-Alpha hat geschrieben:SuFu nutzen bitte!

Verzeihung, bei den ersten zwei Versuchen kam nix brauchbares dabei heraus. Hab erst später gemerkt das man zuerst auf die basis Forumsseite muss damit man dann bei der SuFu die ganzen Ergebnisse aufgelistet bekommt

Das wird nicht gehen, schau mal wie das hinter der Kupplung aussieht. Als erster Schritt müsste das Gehäuse angedichtet werden, aber trotzdem müssen die Lager mit Öl versorgt werden. Ginge vllcht, wenn man eine neue Gehäusehälfte herstellt --- viel Spaß dabei
Ich würde mal sagen : VERGESSEN

Ich halte das Vorhaben genau wie Stoni für fast unmöglich. Technisch ist es zudem sinnfrei bei einem moderaten Serienmotor.

Allerdings, mit Zugriff auf den entsprechenden Material, Werkzeug -und Maschinenpark ist das für einen Vollbluttechniker sicher eine interessante Aufgabe. Allein das Verlängern und Abdichten der Getriebeeingangswelle mit nochmaliger Lagerung ist schon eine Nummer für sich. Der Primärtrieb müsste ebenfalls nach außen spazieren geführt werden.
Den ganzen Kram zu konstruieren und zu berechnen dauert allein schon eine Woche.
Und dann wäre da noch die Baubreite des Motors, die sicherlich um 70-100mm zulegen würde .....

Wenn es denn eine Trockenkupplung sein muss, entweder eine alte Duc oder ein Hornvieh oder einen Rennmotor anschaffen.
Außerdem würde so ein Umbau eine Geräuschmessung bei der Abnahme heute nicht mehr überstehen.

Schau mal in diesen Fred, da hat der Dieter das schon sehr gut beschrieben:

TROCKENKUPPLUNG

@Kolbenfeder: konstruiere doch mal so ein Teil -- vllcht ist das ja der Anfang von 'nem neuen Projekt

Der Ducati-Sound ist einfach einmalig:
http://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s

schnellmued hat geschrieben:Der Ducati-Sound ist einfach einmalig:

Ist alles Geschmackssache -- ich persönlich finde das Geklapper nicht so geil hört sich an, als wäre da mechanisch was kaputt -- aber wie gesagt: wer es mag, mag's mögen

guzzistoni hat geschrieben:@Kolbenfeder: konstruiere doch mal so ein Teil -- vllcht ist das ja der Anfang von 'nem neuen Projekt

Besser nicht, ich bin wissenstechnisch bei den finiten Elementen stehengeblieben, also im Vergleich zu aktuellen Berechnungsmethoden in der Steinzeit. Der ganze Trum würde schwer werden, u.U. Drehmoment schlucken und nicht schön aussehen - aber sicherlich funktionieren.

Allein eine praktikable Idee um das Moment des Primärabtriebs nach außen an die frische Luft zu bekommen fehlt mir schon in den ersten fünf Minuten.

[OT]Ich bin mitte des Jahres eigentlich angetreten um ein bischen durch die Gegen zu rollen. Dann lande ich in einem Forum in dem es nette Idioten gibt, die allein der Technik willen vor fast keiner Herausforderung halt machen.
Und schon geht das im Kopf alles wieder von vorne los, "geht nicht, gibt es nicht", mag es auch noch so unsinnig sein .
Vorgestern angefangen den aktuellen Stoffregen zu lesen um mal wieder halbwegs motorradtechnisch auf die Höhe der Zeit zu kommen. [/OT]

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Schau mal in diesen Fred, da hat der Dieter das schon sehr gut beschrieben:

TROCKENKUPPLUNG

Da hat Dieter die eigentlichen Probleme noch gar nicht ausgepackt. Z.B. dreifache Wellenlagerung, Abdichtung, Unwucht der Kupplung und damit verbundene Schwingungen im Getriebe usw.

schnellmued hat geschrieben:Der Ducati-Sound ist einfach einmalig:
http://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s

Jep, man mag es oder auch nicht. Ein Alleinstellungsmerkmal ist das auf jeden Fall.
Mich regt schon dieses Sterkettengeklapper der SV auf.

Printcast hat geschrieben:Mir gefallen die Trockenkupplungen mit den offenen Kupplungsdeckeln sehr gut.

Und wie wäre es mit einem Hinkeldeckel.

Jetzt schweift das wieder ab in die Richtung schön aussehen mit Beleuchtung. Das war in dem anderen Fred auch so, hat also mit Trockenkupplung rein gar nichts zu tun.

Wolle nicht vom Thema abschweifen. Das das keine Alternative zu einer Trockenkupplung ist, ist schon klar, aber ist vom optischen Eindruck einer offenen Kupplung sehr nahe.

2blue hat geschrieben:

Printcast hat geschrieben:Mir gefallen die Trockenkupplungen mit den offenen Kupplungsdeckeln sehr gut.

Und wie wäre es mit einem Hinkeldeckel.

Ja, dass wäre sogar eine richtig klasse Alternative! Macht zwar nicht die schönen Geräusche, aber zumindest sieht man, dass sich da was dreht ;D
Hatte Gestern noch einen Beitrag von 2002/2003 hier im Forum gesehen wo einer soetwas verkauft hatte. Wollte heute extra danach fragen, aber jetzt hattest du das ja schon gepostet
Verkauft der die überhaupt noch?

Zum Thema Umbau: Hatte letztens noch 3 Stunden damit zu kämpfen an meiner ollen Honda cb 500 die Blinker anzubringen, ich glaube ich sollte da lieber die Finger von lassen
Aber wäre schon interesannt ob das jemand hinkriegen würde.

frag mal den User nille, hat vllcht noch solche Deckel

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... &start=450