SVrider Forum

hallo,


hab heute meine vollgeladene batterie (1 jahr alt) eingebaut, ca 60 km weit gefahren, abgestellt für ca 1 std. dann wollte ich wieder los. aber es gibt nur licht sonst keinen ton, kein klicken nichts.
weiss jemand was es eventuell sein könnte ?
bin im januar auch ohne probleme gefahren und dann heute wieder los......bis ich sie abstellte.

habe eine kante baujahr 2004.

was habt ihr für ne meinung ?

Tut sie gar nichts mehr beim Drücken des Startknopfes?
Es gibt zwei Schalter, einmal den Kupplungsschalter, der überprüft, ob die Kupplung gezogen ist und einmal den Seitenständerschalter (kann man ausschließen, wenn man in den Leerlauf schaltet).
Wenn einer dieser nicht schließt, dann startet der Motor nicht. Eventuell ist aber auch der Off-Schalter gedrückt und defekt.

wenn ich die zündung anmache hört man normalerweise dieses summen für die einspritzanlage ?.....selbst dieses is nich da.
es geht also nur licht an, ansonsten passiert gar nix....starten kann ich sie nich.

offschalter is nich gedrückt.
könnte eventuell das relaise sein für den anlasser ???? meine vermutung.....

so.....problem geklärt....

du hattest recht.

es liegt am schalter vom kupplungshebel. da mein moped nicht hier steht habe ich meine freundin angerufen ob sie das mal eben testen kann...und siehe da sie sprang an.

vielen, lieben dank... !!!!

Gerne
Gut, dass es nur das war. So kurz vor dem Saisonstart muss ein Defekt nicht unbedingt sein

da bin ich wieder.....

.....Problem zwar gefunden.....gegen einen neuen Schalter ersetzt.....nun......das Problem besteht immernoch.

Was kann das denn nun sein ?????

ach und ich hab ne K3 und nich wie oben angegeben.....

mal den bösen grünen stecker angeschaut ? da wars bei mir auch so, dass teilweise nichtmal licht anging, da ist einfach nix passiert. und dann bissle gewackelt oder auch nach 10 min ging die einfach wieder an.

Suzi69 hat geschrieben:wenn ich die zündung anmache hört man normalerweise dieses summen für die einspritzanlage ?.....selbst dieses is nich da.

Bei eingelegtem Gang und abgestellter Maschine auf dem Seitenständer nicht.

Deine Beschreibungen sind leider nciht vollständig. Vielleicht einmal deinen Startvorgang im Detail beschreiben.
Ursache könnte auch eine defekt Batterie sein. Ggf. mal während des Startvorganges die Spannung an der Batterie messen.

also....
1.....batterie is nich defekt....Mo. u Di. insgesamt 500 km gefahren (geht ja nich wenn batterie defekt wäre ) oder ?

2....springt ja an wenn neutral drin ist.

3....ich frau und nix ahnung habe von elektrik.. ...was sollte ich denn mit dem grünen stecker anstellen damits wieder funzt

Quinity hat geschrieben:Es gibt zwei Schalter, ............................... und einmal den Seitenständerschalter (kann man ausschließen, wenn man in den Leerlauf schaltet).

Suzi69 hat geschrieben:also....

2....springt ja an wenn neutral drin ist.

Ist das vielleicht schon des Rätsels Lösung??

abba sonst ist sie doch auch angesprungen wenn Ständer drin war und erster Gang......

Probier mal den Versteller an dem China(Kupplungs)hebel auf eine andere Position zu stellen.
Bei dem Einen oder Anderen lag's schon daran

Suzi69 hat geschrieben:abba sonst ist sie doch auch angesprungen wenn Ständer drin war und erster Gang......

Es geht schon mal etwas kaputt. Wenn sie mit ausgeklappten Seitenständer in Neutral anspringt und mit eingelegtem Gang (bei gezogener Kupplung) nicht, sollte jubelroemer richtig liegen und der Seitenständerschalter wäre zu überprüfen. Ggf. am Steckkontakt überbrücken und schauen, ob sie dann in Neutral und mit eingelegtem Gang (Kupplung gezogen) anspringt.

btw: Ich würde nicht mit eingelegtem Gang starten. Bei kalter Maschine und hoher Viskosität des Motoröls kann es sein, dass der Ölstrom zwischen den Kupplunglamellen versucht, dass Motorrad nach vorne zu schieben, auch wenn die Kupplung gezogen ist. Auch der Anlasser muss in diesem Moment mehr Kraft aufgringen.

grosSVater hat geschrieben:Probier mal den Versteller an dem China(Kupplungs)hebel auf eine andere Position zu stellen.
Bei dem Einen oder Anderen lag's schon daran

Daran sollte es nicht liegen, weil die Kupplung immer gezogen werden muss (auch bei Neutral).

Einen Versuch ist es natürlich immer wert. Einfach 2 Versuche auf Stufe 1 und 6 machen, dann sieht man gleich ob es einen Unterschied macht.

jubelroemer hat geschrieben:

grosSVater hat geschrieben:Probier mal den Versteller an dem China(Kupplungs)hebel auf eine andere Position zu stellen.
Bei dem Einen oder Anderen lag's schon daran

... weil die Kupplung immer gezogen werden muss (auch bei Neutral)..

Davon ist er wahrscheinlich ausgegangen, also das die Kupplung auch gezogen werden muss.
War bei meinen Hebeln bisher auch so, es gab erst Kontakt ab Stufe 3