SVrider Forum

Hi

Habe ein Problem mit meiner SV Bj: 2000, 44k km.
Die Leerlauf Drehzahl ist viel zu hoch. Befindet sich bei warmen Motor bei 3000. Bei kalten Motor ist noch alles in Ordnung.
bzw. Nach dem starten ist es generell noch in Ordnung egal ob der Motor warm oder kalt ist, aber sobald ich einmal Gas gebe und über 3000 komme bleibt sie dort hängen.
Schalte ich die Maschiene wieder aus und wieder an, ist die Drehzahl wieder bei 1400, bis ich dann eben wieder Gas gebe.
Standgas ist richtig eingestellt, wenn ich ich die runter drehe fällt die Drezahl irgendwann von 3000 auf 1000 und der Motor säuft ab.
Wenn ich die Kupplung kommen lasse beim anfahren fällt die Drehzahl auch wieder auf 1400, sobald ich die Kupplung wieder ziehe ist sie wieder bei 3000.

Hab momentan überhaupt keine Ahnung was das sein könnte. Mein Reperatur Buch hilft mir auch kein Stück weiter...
Hoffe irgendjemand weiß wie das zu beheben ist und hoffentlich nichts schlimmes (teures)

Vielen Dank und Freundlich Grüße

Hallo,

vielleicht ist der Choke zug hängen geblieben. Ändert sich etwas wenn du den Choke ziehst und wieder raus nimmst, oder nicht?

choke funktioniert eigentlich ganz normal.
dachte beim ersten mal auch ich hätte ihn vergessen weg zu nehmen. war aber schon weg. weiß gerade nicht ob ich ihn auch mal ganz aufgedreht habe und weg genommen habe wenn es bei 3000 hängt, aber werde ich morgen mal probieren.

wichtig! choke bowdenzug prüfen! wenn das nicht hilft, schau mal in deine vergaser, evtl. reinigen! und synchen

Schau das Gemisch an, es komm manchmal vor, dass solche Symptome auftretten wenn sie zu mager läuft. Die Schaube sollte bei etwa 2,5 Umdrehungen ausgedreht sein.

Schau auch ob die Gaszüge richtig flutschen und eingehängt sind.
Hatte das "Problem" auch, als ich meinen Vergaser demontiert hatte und zum Testen die Gaszüge nicht richtig einhängte.

Okay danke für die Hilfe.
Werde mir mal bei gelegenheit die passenden Themen im Reperatur Buch zu Gemüte führen.

Choke voll aufdrehen wenn sie bei 3000 hängt hat zufolge das sie dann auf 5000 läuft und wenn ich choke wieder weg nehme dann hängt sie wieder bei 3000
Mometan schluckt sie auch ganz schön braucht auf 100km 6,5 Liter =(

Hallo Drapenot,

konntest Du das Problem lösen? Ich habe dieses Problem nun auch (wieder), SV gleiche Laufleistung und Bj.
Letztes Jahr bereits einmal gehabt, Symptom war aber nur bei einer Fahrt aufgetreten und dann verschwunden. Heute morgen war es wieder da. Auch falls es bei der nächsten Fahrt wieder weg sein sollte, ich hätte gern die Ursache beseitigt.


Gruss

Hallo

nein leider konnte ich das Problem nicht lösen...
Vergaser wurde gereinigt. Züge überprüft, läuft auch nicht zu fett oder zu mager.
Motorrad war in 3 Werkstatten und keiner wusste woran es liegt.
Der letzte meinte eventeuell Vergaser oder Steuergerät tauschen, konnte dazu aber auch keine sichere Angabe machen.

Momentan steht sie ohne TÜV da, da sie diese ja so nicht bekommt.
Will sie eigentlich verkaufen, aber wer weiß was ich so noch dafür bekomm.

Habe einen Simota Sportluftfilter gekauft, diesere senkte die Drehzahl auf 2500.
Seit der letzten Tour hängt die Drezahl aber jetzt bei 3500.

Desweiteren hatte ich schon seit dem Kauf einen Riss im ESD.
Wollte iegentlich schauen ob ich diesen reparieren kann oder den ESD wechseln.
Der Riss wurde vor einer Weile größer, allerdings hatte das keine Auswirkungen auf die Drehzahl und wer kauft schon einen teuren neuen ESD wenn er nicht weiß ob man die Maschiene hin bekommt.
Also mal rein für mein Interesse den Riss ordentlich zugeklebt mit Panzer Tape. Dann war der Auspuff dicht und die Drehzahl hing noch höher... Erst mal gedacht, lieber offen lassen ^^
Wusste aber auch nicht was mir dieses Ergenmis sagen soll.

Da ich momentan wieder etwas Zeit habe, dachte ich versuche es noch einmal hier vieleicht hat ja doch einer noch eine Idee.

Original ESD bekommst gebraucht für nen kleinen Taler, mal hier im "Marktplatz" ne Suche aufmachen... Original kostet der 600-700€ oder so.

Die hohen Drehzahlen können auch von Fremdlust kommen, aber das sollte, ich betone sollte eine Werkstatt eigentlich rausfinden. Fremdluft könnte an nicht richtig sitzenden Vergasern gezogen werden, oder an undichten Unterdruckschläuchen (Synchroisier, Anschluss der vorderen Vergasers, oder vom hinteren Zylinder, die Leitungen zum Benzinhahn, und auch die Benzinpumpe braucht unterdruck) wenn da einer der Schläuchschen abgerutscht ist oder porös könnte das sein.

Was auch manschmal vorkommt (ob bei der SV weiss ich grad nicht) ist eine verstopfte Tankbelüftung, dann magert das Gemisch auch ab (zu wenig Sprit) und die Drehzahl steigt....

Zu Mager schließe ich eigentlich aus, weil sie ordentlich säuft 7l auf 100km
Ja werde die Tage mal nochmal alles zerlegen und schauen, wollte nur schauen ob hier noch einer einen Tipp hat was man noch schauen kann.
Oder weiß wieso sie höher dreht wenn der Riss im ESD zu ist.
Auserdem ist die Drehzahl ja noch dem Einbau eines Sportluftfilters gefallen, daher denke ich wirklich es muss eigentlich zu fett laufen

Drapenot hat geschrieben:Zu Mager schließe ich eigentlich aus, weil sie ordentlich säuft 7l auf 100km...

Ich tippe immer noch auf hängenden Choke, oder defekte O-Ringe an den Choke kolben, wo sie in den Vergaser gesteckkt sind...

Dieter hat geschrieben:

Drapenot hat geschrieben:Zu Mager schließe ich eigentlich aus, weil sie ordentlich säuft 7l auf 100km...

Ich tippe immer noch auf hängenden Choke, oder defekte O-Ringe an den Choke kolben, wo sie in den Vergaser gesteckkt sind...

...was auch erklären würde, warum sie säuft wie ein Loch.

Hallo
Und seid ihr weiter genommen?
Ich habe dieses Problem bei meiner SV650s Bj. 2002 nämlich auch.
Habe schon den Vergaser zerlegt /gereinigt und die Ventile eingestellt.
Ein Kumpel hat das selbe Problem bei einer Vespa /dort zieht der Vergaser dann wohl Falschluft laut Google.
Choke und Gaszug wirkten bei mir gängig...

Wenn alle Stricke reißen und ihr nicht weiterkommt, dann fahrt doch mal zum Wolli ins Bikeroffice Bingen bevor ihr ans Verkaufen denkt, selber mehr oder weniger planlos rumwurschtelt oder das Bike gar nicht mehr TÜVen könnt.. Der wird mit ziemlicher Sicherheit das Kind schon schaukeln !