SVrider Forum

Hallo zusammen,

ich hab da einiges an Fragen gesammelt und hoffe mir kann da jemand paar Infos geben
Vielen Dank schonmal!

1. Knacken am Hinterrad ( könnte evtl. auch vom vorderen Ritzel kommen, aber keine Ahnung was da knacken sollte? )
Eigentlich wollte ich morgen ne Runde drehen ( ca. 200km ) , lass ich die Maschine lieber sofort stehen?

Video 1, am Ritzel vorne :
https://www.youtube.com/watch?v=P29K56j ... e=youtu.be

Video 2 :
https://www.youtube.com/watch?v=nIHox99mLMk

Wenn man die Videos ein wenig lauter macht, kann man auch das Knacken z.T. raushören ...

- Radlager? Spiel hat das Hinterrad nicht.

Ist es möglich den Kettenspanner komplett zurückzuschieben, die Kette somit abzunehmen damit man das Rad mal frei drehen kann?
Dann wäre es ja auszuschliessen, dass das Knacken durch die Kette verursacht wird?

Ist das Wechseln mit zwei linken Händen möglich?

- Oder ungleich gelängte Kettenglieder -> dadurch das Knacken?

Das Ritzel ist sowieso komplett durch und stark einseitig abgenutzt, sieht einem Schaufelrad ein wenig ähnlich ( BIld 1)
Kette ist auch schon etwas gelängt und lässt sich leicht vom Kettenrad abziehen.


Die einzigste Möglichkeit ist, beim Kettenwechsel mal auf das Lager zu schauen und dann wenn nötig zu wechseln oder?

2. Kettenspannung:

ca. 0,5 cm nach unten
ca. 2-2,5 nach oben

Ist das zu straff? Ich habe da echt Respekt vor die Kette zu straff zu fahren und damit Folgeschäden zu haben. ( Bilder 2,3,4 ).

Ich glaube dein Lager beim Ritzel ist hinüber... Klang bei meiner Gixxer zumindest genau so. Aber keine Panik, die Werkstatt wechselt dir das Teil für schlappe 1300€. Aber prüf vorher, ob es wirklich das ist, bevor du dir ein Austauschmotor besorgst! Wie viel km hat denn deine Kette schon?

Hi,

ich wäre mir da mit dem Lager nicht so sicher, die Kette und die Ritzel sind auf jeden Fall hinüber, besorge Dir einen komplett neuen Satz bestehend aus Ritzel, Kettenrad, Kette und Schloss (wenn die Schwinge nicht raus soll). Am einfachsten von Enuma oder lass es in der Werkstatt reparieren.

Ich würde damit keinen Meter mehr fahren, das ist lebensgefährlich.

Danke für die Antworten !

Gibt es eine Möglichkeit die Kette ohne Flex abzunehmen und nach den Lagern zu schauen?
Geld für neuen Reifen und Kettensatz hab ich zurückgelegt, nur das Knacken bereitet mir echt Angst

gfx91 hat geschrieben:Danke für die Antworten !

Gibt es eine Möglichkeit die Kette ohne Flex abzunehmen und nach den Lagern zu schauen?
Geld für neuen Reifen und Kettensatz hab ich zurückgelegt, nur das Knacken bereitet mir echt Angst

Ja! Bolzenschneider geht auch prima, oder die Metallsäge... Oder du baust das Hinterrad mal komplett aus und nimmst dabei die Kette ab!

Wenn ich mir dein 2. Filmchen ansehe und sehe wie weit die Kette schon nach hinten gespannt ist, vermute ich dass deine Kette jenseits von wieso dass denn ist.
Mach einen neuen Kettensatz drauf und das Problem ist behoben.
Dein Kommentar zum Ritzel würde das übrigens auch bestätigen!

Du hast ja noch das originale Ritzel drauf, Km-Stand?
Schau Dir das hier mal an. Wenn Du die Kette soweit abheben kannst wie auf dem Bild, dann wirds höchste Eisenbahn für nen Wechsel.

Gruß Patrick

Der gesamte Satz ist definitiv im Eimer, allein schon die Zahnform des Ritzels vorne würde mir angst machen. Das muss solche Geräusche von sich geben. Und da die Kette ordentlich gelängt ist, klickert es hinten auch beim Eingriff.
@Schumi: Klasse Link.

@schumi-76

Woran erkennst du das ?
Meine Info war, dass der Vorbesitzer die Kette schonmal gewechselt hat. ( bin auch vom ritzel ausgegangen ) :S

Kilometerstand Ca. 28.000 , also dringend nötig wenn das tatsächlich noch orginal sein sollte. Die Kette lässt sich schon etwas abziehen ist aber denke ich noch in der Toleranz. Wird wie gesagt alles gewechselt werden .

Ich werde dann morgen mal die Anleitung durchlesen und wie empfohlen das Rad ausbauen vielleicht bin ich dann schon weiter ....

MfG

gfx91 hat geschrieben:@schumi-76

Woran erkennst du das ?
MfG

Dein Ritzel auf dem Bild hat den Gummidämpfer dran. Das gibts so nur original von Suzuki. Die wenigsten kaufen beim Wechsel des Kettensatzes das Ritzel bei Suzuki. Bei 28Tkm wirds noch die erste Kette sein, und die hats halt schon seit einigen Tkm hinter sich.

Gruß Patrick

Und wieder was dazugelernt, Danke

Momentaner Stand:
Kette habe ich hinten vom Kettenrad abgezogen:

Leichte Geräusche/Knacken noch am Hinterrad ( wirklich leise zu vorher), aber das gesuchte laute Knacken ist weg ... ggf. mal Lager auf Verdacht wechseln?
- Hat einer da Erfahrung zu Kosten und Aufwand? Muss eh nen neuen Reifen aufziehen lassen ...
Bzw. gibts da sonst etwas was bisschen Geräusche machen kann außer dem Radlager? Bremssattel ist auch ab ...

Da ich das Ritzel vorne nur von Hand mal leicht drehen konnte bin ich mir nicht ganz sicher, aber ist auch soweit ruhig.
Ich denke mal mit dem Wechseln der Kette bin ich dann raus aus der Sache :=)

MfG

Ich denke mal mit dem Wechseln der Kette bin ich dann raus aus der Sache :=)

Bitte den ganzen Kettensatz wechseln, Ritzel, Kettenrad und Kette!

Hat sich alles von selbst erledigt
Kettensatz komplett gewechselt, neuen Reifen aufgezogen und Lager bisschen gefettet.

Vielen Dank!

Kann man das linke Distanzstück eigentlich falsch herum einbauen?