SVrider Forum

So jetzt hab Ich au mal was.
Hab auf der letzten Ausfahrt die Maschiene aus versehentlich volle Kanne in den Begrenzer laufen lasse und da steigtmir der eine Zylinder aus.
Er is dann den Rrst vom Tag immer wieder kurz ausgestiegen und aber auch wieder gekommen.
Er steigt immer aus sobald Ich voll den Hahn aufreiss.
Hatte zuerst an die Zündkerzen gedacht.
Hab also am Freitag die Zündkerzen getauscht, die Vergaser synchronisiert und geschaut das die Airbox etc richtig sitzt.
Probefahrt gemacht und tataaa: genau wie vorher.
Mit den Vergasern kenn Ich mich bis jetzt kaum aus.
Er wurde vor ca 1500 km Ultraschall gereinigt.
Steh nun auf m Schlauch, wer kann mir ner grobe Marschrichtung empfehlen??

Fragt sich zunächst mal, ob die Begrenzer-Sache was mit dem Vergaser-Prob zu tun hat (oder nur Zufall?)
Kann ich mir zunächst mal nicht vorstellen. Ist die Tankentlüftung OK?

Ich würde mal zunächst die Schwimmerkammern entleeren, vllcht ist da Wasser oder Dreck drin

Hey Guzzi,
Ich bin eben Anfangs davon ausgegangen das es daran lag(Da hatte Ich auch getippt das mir ne Kerze verhauen hat oder so).
Inzwischen würde Ich es doch eher auf den Vergaser eingrenzen.
Schwimmerkammern leeren.
Als Wir den Bock vor drei Wochen fit gemacht hatten hat mein Kollege das schon gemacht(Glaub den Schlauch nach m Benzinhahn abgezogen und leergesaugt??)
Könnte alternativ noch nach der Spritleitung schauen(Is da nich n Filter drin??)
Die Tank entlüftung selbst steckt doch unterm Tankring oder???
Ich komm nich drauf welcher Zylinder mir da immer aussteigt aber wenn es nur einer ist grenzt es das doch ein auf ein Problem ab da wo jeder Vergaser sein eigenes Geschäft macht oder?Da würde für mich die Tankentlüftung als Fehlerquelle ausfallen.
Hatte schon an Falschluft gedacht oder sowas?

Zündspulenstecker, Zündkabel, Kerzenstecker mal checken.

schnellmued hat geschrieben:Zündspulenstecker, Zündkabel, Kerzenstecker mal checken.

Immer eine lohnenswerte Sache da mal nachzuschauen!!!

Check Ich mal bei Gelegenheit. Ihr tippt da auf zu schwache Zündleistung?? Sonst wäre das Problwm ja nixht nur bei Vollgas?
Die faule Variante probier Ich noch.
systemreiniger.danach sehn ma weiter

nepp hat geschrieben:Ihr tippt da auf zu schwache Zündleistung??

Wenn der Stecker nicht richtig Kontakt hat (also nur so halb) kann das schon sein, das die Zündleistung nicht reicht, bzw. bei bestimmten Drehzahlen/Vibrationen/Resonanzen der Kontakt nicht mehr ausreicht. Kann man leicht mal unbeabsichtigt abziehen so einen Stecker, wenn man am Vergaser oder Lufi gearbeitet hat.
Solltest Du Zündspulen brauchen ---- ich habe noch welche.

So ein ähnliches Problem hatte ich auch. Meinte Knubbel lief immer wieder nur auf 1 Zylinder und zwar auf dem vorderen. Das Problem trat meint auf wenn sie kalt war aber auch zwischendurch während der Fahrt. Hatte auch den Vergaser im Auge und den unzählige Male aufgemacht. Das Problem wurde schon erwähnt, die Zündspule. Die Kontakte sauber gemacht, Kontaktspray drauf und sie läuft wieder ganz normal.
Würde zuerst da nachschauen. Wenn du wissen willst welcher nicht mitläuft einfach den Krümmer des vorderen und hinteren Zylinder anfassen, wenn einer kalt ist dann weißt du Bescheid
Lg Igor

So,nächste Schritte abgehakt,ein Schritt weiter.
Hab vom lieben Guzzi zwei gebrauchte Zündspulen bekommen(danke für den tollen Kurs)
Heute diese eingebaut.Vorher gemessen(die alten auch).
Alle vier Spulen haben Top Werte,nach dem Werkstatthandbuch.
Da aber im Handbuch schon steht das das nichts gross aussagt wurden sie eben Kurzer Hand getauscht.
Hab bei der Gelegenheit auch neue Zündkabel verbaut.
Also,Status Quo:
Neue Zündkerzen,
andere Stecker und Zündspulen,
,neue Zündleitungen.

Hab bei der Probefahrt au ne Runde mit offenem Tankdeckel gemacht,kann also auch die Tankentlüftung ausschliessen,oder?
Luftfilter hatte Ich auch draussen,sieht gut aus.

Bleibt mir wohl nur der Verrgaser bzw die Spritzufuhr.
Werd wohl bei Gelegenheit den kompletten Spritweg ,den Benzinhahn und das Unterdruckventil nachgehn danach muss wohl der Vergaser überholt werden.

Nicht meine Saison wie s aussieht

--> check unbedingt die Benzinfilter am Vergaser -- die können schon mal verdrecken

Wo sollen die sein?? Sieht mann die? Von meinem Unterdruckventil gehn nur n paar cn Schlauch bis zum T-Stück, danach jeweils n paar cm zum Vergaser.
In der Leitung hab Ich da nix gesehn.Sind die im Vergaser verbaut??
Evtl geh Ich nach m Essen nomal ran falls meine Laune besser is

ich mache nachher mal ein Foto

Edit sagt laut Knowledgebase gibts einen gemeinsamen in der Spritleitung(Papierfilter)und zwei im Vergaser.

Hallo,
schau Dir mal die Videos an, versteh zwar nicht was der sagt, aber trotzdem gut gemacht.

Demontage SV-Vergaser
Reinigung und Zusammenbau SV-Vergaser

Gruß
Gerhard

Wenn man den Ventilsitz herauszieht, ist da am oberen Ende ein Benzinfiltersieb das man reinigen kann.
Da setzt sich gerne Dreck ab und kann den Benzinzulauf stark verringern.