SVrider Forum

...auch wenn die Hütte vollgetankt ist.

Hat jemand eine kreative Idee was da hängt oder im Argen ist und wie man das wieder funktional machen kann?
Danke im Voraus & Gruß
Mike

Ist der Tacho kuerzlich getauscht worden?

Ich würde als erstes mal Tanksensor und Kable checken. Vllt ist einfach der Stecker nicht richtig drin (weiß aber nicht ob die Lampe dann immer an oder immer aus ist...)

mike66 hat geschrieben:...auch wenn die Hütte vollgetankt ist.
Hat jemand eine kreative Idee was da hängt oder im Argen ist und wie man das wieder funktional machen kann?
...

Hallo Mike,
es geht um die K6er SV?

Meine Suche wäre nach einem Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum, oder defektes Sensorelement, oder Defekt in der Signalauswertung im Tacho.
Einfach mal den Benzinpumpenstecker abziehen ... wenn es dann noch immer leuchtet liegt der Fehler im Kabelbaum oder Tacho.


Gruß: Dragol

Würde auch erstmal die Verkabelung überprüfen.
Wenn da alles passt kann es ja nur doch der Sensor an der pumpe sein.
Den kannst du aber austauschen.Musste ich auch schon machen.
Bei mir ging gar keine Lampe an.
Sensor getauscht und schon gings wieder.Der sitzt an der Kraftstoffpumpe.Wirst du aber wohl eh wissen.

Vielen Dank Euch Allen. Dann hab ich jetzt mal einen 'Workflow'. Das Einzige was ich schon einmal sicher weiß ist, das der Tacho nicht getauscht wurde.
Ich werde berichten...

Bin leider noch nicht weitergekommen, habe lediglich unter dem Tank eine Steckverbindung gefunden, die offensichtlich nach der Installation des PC III von der Werkstatt nicht wieder zusammen gefügt wurde. Ist so ein oller Stecker, den ich mit meinen 'Wurstgriffeln' nicht wieder getrennt bekomme. Kann mir einer sagen ob die überhaupt korrekt ist? Waren die einzigen beiden nicht belegten Stecker und passten auch logisch ineinander (s. Bild). Seltsam sind nur die Kabelfarben. Auf der einen Seite grün/gelb (oder weiß?), auf der anderen schwarz. Die Lampe brennt allerdings noch immer...

Sieht mir eher nach dem Stecker der Lambdasonde aus!! Hast du das Kabel nach unten mal verfolgt?

MUC_Rider hat geschrieben:Hast du das Kabel nach unten mal verfolgt?

Nee, das Kabel verläuft im Hohlraum des Rahmens nach vorn. Um das Ziel zu finden müsste ich den kompletten Kabelbaum lösen...

Das geht doch auf der rechten Seite nach untern? Gemeint ist nicht Richtung Kabelbaum verfolgen, sondern nach unten.

Der Workflow sah vor, dass Du den Stecker der Benzinpumpe einfach mal absteckst. Das ist das Kabelstück direkt an der Benzinpumpe. Wenn nach Abstecken die LED aus ist, dann liegt das Problem beim Sensor der Benzinpumpe.

Ati hat geschrieben:Der Workflow sah vor, dass Du den Stecker der Benzinpumpe einfach mal absteckst. Das ist das Kabelstück direkt an der Benzinpumpe. Wenn nach Abstecken die LED aus ist, dann liegt das Problem beim Sensor der Benzinpumpe.

Aha, jetzt hat ooch kleen Fritzchen dett verstanden. Ich werds versuchen.
Danke & Gruß
Mike

sind die Widerstände für die Tanksensoren angeschlossen/vorhanden?
--> http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f ... 2#p9953148
falls Nein, ist das dein Problem

aVa hat geschrieben:sind die Widerstände für die Tanksensoren angeschlossen/vorhanden?
--> http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f ... 2#p9953148
falls Nein, ist das dein Problem

Bist Du Dir da ganz sicher?


Gruß: Dragol


Edit:
Habe es an einer K7 vorhin probieren können (ab K5 sollten die SVs an dieser Stelle baugleich sein). Ergebnis ist wie von aVa schon genannt.
Wenn der Stecker der "Tanksensor-Heizung" nicht eingesteckt ist, dann gibt es Dauerlicht der Tankleuchte im Tacho.

Dragol hat geschrieben:

mike66 hat geschrieben:...auch wenn die Hütte vollgetankt ist.
Hat jemand eine kreative Idee was da hängt oder im Argen ist und wie man das wieder funktional machen kann?
...

Hallo Mike,
es geht um die K6er SV?

Meine Suche wäre nach einem Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum, oder defektes Sensorelement, oder Defekt in der Signalauswertung im Tacho.
Einfach mal den Benzinpumpenstecker abziehen ... wenn es dann noch immer leuchtet liegt der Fehler im Kabelbaum oder Tacho.


Gruß: Dragol

Drago,
hab vielen Dank, Sensor kann ich also leider ausschließen und die Suche nach dem Rest überlasse ich dann nem Fachmann. Elektrik war noch nie mein Ding...

Dank auch Euch allen noch einmal,
Gruß
Mike

Mal eine andere Frage: Wozu brauchst du die Reservelampe auf der Rennstrecke? Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass einen das nur nervös macht, wenn sie plötzlich anfängt zu leuchten. Und ändern kann man dann während des Rennens auch nichts mehr daran.
Deshalb während der Trainings ungefähr ermitteln, wie viel Sprit man braucht und dann für das Rennen diese Menge tanken.