SVrider Forum

Hallo liebe Freunde

Ich fahre meine Sv 650 Bj.01 (Knubbel) nun schon seit 2 Jahren.

Ich habe schon gemerkt das sie immer weniger anspringen wollte. Also der Anlasser hat nur so stoßweise gearbeitet, als ob die Batterie kurz vor alle ist ^^.

Irgendwann hat der Anlasser dann keinen mux mehr von sich gegeben. Ich habe die Batterie geprüft und tatsächlich. Sie war leer.
Ich habe sie geladen und der Anlasser dreht wieder fröhlich und kraftvoll.

So nach einer Woche gingen die Probleme wieder los. Er startet zwar immernoch, der anlasser tut sich aber wieder schwer. Manchmal geht es aber auch schnell und krafvoll. Das finde ich eigenartig.

Ich habe die Batterie durchgemessen. Sie hat noch 12V. Die ladespannung im Standgas ist auch so bei 12-13V. Bei 4000 - 5000 umdrehungen steitg die ladespannung auf 13-14V.

Was noch eigenartig ist, ist das aus dem Anlasser fett raus kommt. Nur ganz wenig. Es tropft nicht auf die Straße, aber das Anlassergehäuse ist auf einer Seite immer leicht fettig.

Vielen Dank für eure Hilfe

Liebe Grüße
Alex

Update:
Meine Batterie hat mich eben wieder hängen lassen.
Leerlaufspannung war bei 11,5V

Habe ne neue eingebaut und der Anlasser dreht freudig und kraftvoll.

Was mir noch aufgefallen ist, ist das der blinker im standgas doppelt so schnell blinkt.

Die Batterie hat jetzt ca ne woche gehalten, dann war sie ausgelutscht.

Moin, mess mal den Laderegler durch wird wohl im Arsch sein.

Gruß Sandro

Alles klaro, mach ich mal

Wie komme ich da ran?
Wie bekomme ich ich die beiden halbschalen ab?
Ich habe meines erachtens nach alle schrauben ab gemacht, bis auf die beiden ganz hinten am rücklicht. Da sind noch zwei kleine die die halbschalen mit dem schwarzen bremslichtcover verbinden.
Wie komm ich denn an die ran?

Update:

Ich habe den laderegler und die lichtmaschine nach diesen regeln hier durchgemessen.
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

alles so wie es sein soll
Bei test, funktion der lichtmaschine sind alle 3 Spannungen bei 20V

beim test der ladespannung kommt er im standgas auf 13V
bei 4000 umdrehungen auf 13,6V
das werde ich aber an einem ruhigeren ort noch einmal prüfen