SVrider Forum

Heyho.
Ich bin neu hier und hab paar probleme mit meinem moped.
Und zwar ist sie mir letzten einfach ausgehangen als ich an der ampel stand und nicht mehr angesprungen. geleiert hat sie aber das war es auch. ich hab dann den sitz und etwas verkleidung abgebaut um an den stecker von der hauptsicherung zu kommen da sie dort mal ein problem hatte welches sich aber normal damit gezeigt hat das einfach kein strom mehr anlag. nach etwa 15min hatte ich es einfach nochmal probiert sie zu starten und da sprang sie an. Am selben tag ist mir dann noch aufgefallen das wenn die im leerlauf ist und ich etwas am gas spiele die lampe von der neutral anzeige schwächer wird. ist das normal? ebenso wenn ich im leerlauf den blinker betätgige wird die neutral lampe schwächer im takt des blinkers.
Heute hab ich sie auch nicht gestartet bekommen. wieder geleiert ab nix passiert. dann hatte ich mich informiert und das erste mal gelesen das die einen Kupplungsschalter hat ich aber sie bisher immer ohne kupplung ziehen gestartet habe. ist es normal das sie auch ohne kupplung zu starten ging?
Ich würde mich freuen wenn mir hier vllt jemand die fragen beantworten könnte bzw lösungsvorschläge dafür hat.

MfG. Nick

Dann wird der kupplungsschalter auf dauerkontakt geschalten sein

Hi,

unter "geleiert" meinst Du sicher den Anlasser? Wenn der Kupplungsschalter schuld wäre, dann würde auch der Anlasser nicht laufen. Aus der Ferne kann man das nur schwer eingrenzen, aber grundsätzlich Vergaser oder Zündung. Die Vergaser wollen in dem Alter gerne etwas Pflege. Wenn die im Leerlauf aus geht und nicht mehr an, fällt mir spontan der Choke ein, dass der nicht mehr ganz schließt.

Dass die Neutralanzeige beim Gas geben oder blinken schwächer wird kenne ich so nicht und lässt am ehesten auf einen defekten Regler schließen (kommt bei der Knubbel recht häufig vor). Allerdings geht dann normalerweise. auch kein Anlasser mehr.
Problematisch können hier auch schlechte Masseverbindungen sein, kommt auch darauf an was der Vorbesitzer so geschraubt hat.

Gruß Patrick

Batterie defekt?
Regler defekt?

Hab die Batterie nun über Nacht wieder voll geladen. Ich musste wieder ne weile leiern lassen dann sprang sie an. Nach dem laden hatte die Batterie 13,2Volt. Als der Motor dann an war waren es noch 12,6Volt und ist nur langsam Schrittweise bis auf 13,2Volt gestiegen. Ist das Normal so? Den Limaregler hab ich mir auch angesehen. Auf der rückseite sieht nichts verschmort aus und stinken tut er auch nicht. Das mit dem Kupplungsschalter hab ich auch geprüft, da muss der Vorgänger wohl was gemacht haben. Es ist egal ob ich die Kupplung ziehe oder nicht sie springt trotzdem an bzw leiert. aber wenn ich den Stecker abziehe tut sich nichts. Könnte es vllt auch was mit der Benzinzufuhr zu tun haben? Beim starten erst hat sie halt ne weile gebraucht und erst nach nen paar sekunden hat man die ersten zündungen gehört und kurz darauf sprang sie an.

Achso und mit "geleiert" bzw "leiern" meine ich den Anlasser.
Und was der oder die Vorbezitzer gemacht haben kann ich leider nicht sagen. Ich bin bereits der 4. Besitzer aber das Motorrad wurde Damals bei einem Suzuki Händler gekauft und war immer dort zur Wartung/Service und wurde da auch immer wieder in Zahlung gegeben und von dort aus wieder verkauft und das bei allen 3 Vorbesitzern.