SVrider Forum

Servus Leute,

ich bin gerade bei Regen gefahren, dabei ist mir aufgefallen, dass ich starke Standgasdrehzalschankungen habe. Außerdem gab es eine gewisse Rauchentwicklung dem Bereich des Kühlers & Hupe und es hat zimelich angebrannt gerochen. Wie hengt das mit dem Regen zusammen?

Mit freundlichen Grüßen
Marc

Das Wasser läuft vorne in den Zündkerzenschacht.
Dort führt es dann zu Zündaussetzern, deshalb schwankt die Drehzahl.
Der Rauch kommt von verdampfendem Wasser, der Motor ist eben warm.
Lass mich raten: Knubbel -> Ownerliste ausfüllen.

Quinity hat geschrieben: Der Rauch kommt von verdampfendem Wasser, der Motor ist eben warm.

In der Hauptsache ist es der Krümmer sowie der Kühler, der in Verbindung mit dem Spritzwasser dampft, sowie die Fliegenreste in den Kühlerlamellen, die mit Regenwasser aufgewärmt ihren fischig-gammeligen Geruch verbreiten. Nebenbei backt sich gleichzeitig der mit dem Spritzwasser gelöste Strassendreck als unschöner rostigbrauner Belag am Krümmer phest.

Quinity hat geschrieben:Das Wasser läuft vorne in den Zündkerzenschacht.
Dort führt es dann zu Zündaussetzern, deshalb schwankt die Drehzahl.
Der Rauch kommt von verdampfendem Wasser, der Motor ist eben warm.
Lass mich raten: Knubbel -> Ownerliste ausfüllen.

Jop ist eine BJ. 99 S Version, aber die Zündaussetzer sind schon doof aber sind zum Glück nur im Standgas.

TL-Andy hat geschrieben: "sowie die Fliegenreste in den Kühlerlamellen, die mit Regenwasser aufgewärmt ihren fischig-gammeligen Geruch verbreite"

Genau das dachte ich auch als ich das ganze Ungeziefer cross schwarz gebruzelt sah =D

Danke für eure Antworten

Das weitet sich auch ganz flott auf den gesamten Drehzahlbereich aus wenn man mal etwas mehr Regen mitnimmt

arrow hat geschrieben:[...]
Jop ist eine BJ. 99 S Version, aber die Zündaussetzer sind schon doof aber sind zum Glück nur im Standgas.
[...]

Ablaufbohrung reinigen und Kerzenstecker abdichten.

Schau mal in der Knowledgebase.
http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... rtikel=126


Gruß: Dragol

Hallo zusammen,
ich fahre seit diesem Jahr auch eine SV 650 als mein erstes Motorrad und hatte bei Regenfahrten auch immer den Dampf aufsteifen. Jetzt wollte mal fragen, ob hier jemand Erfahrungen mit einer Kotflügelverlängerung vorne hat? Kommt dadurch vllt weniger Spritzwasser an den Kühler? Oder steigt der Dampf eher auf vom Wasser was von oben drauf tropft bzw.runterläuft?
Danke und Gruß, Kati

Das mit dem Dampf ist kein Problem. Motor und Krümmer sind heiss, es regnet und dann verdampft das Wasser. Kannst du zwar verringern mit Kotflügelverlängerung aber das tut dem Mopped nix.

Zündkerzenstecker wurde ja schon erwähnt. Ist ne Knubbelmacke.

Zitat aus der Ownerliste meiner '00er Stummel-S:

NGK Silikon-Zündkerzenstecker SD05FM mit Gummidichtung ohne Belüftungslöcher am Kerzenschacht des vorderen Zylinders um das "Nässeproblem" bei starkem Regen zu eliminieren ---> seither keine Probleme mehr!

@ Kati

Kati hat geschrieben: ↑

06.11.2020 19:45

.....ich fahre seit diesem Jahr auch eine SV 650 als mein erstes Motorrad ...........

Ein weiteres Problem an der Knubbel, das fast jeden irgendwann trifft, ist der Laderegler. Deshalb unbedingt einen Voltmeter installieren oder gleich den Originalen durch einen z.B. Gladius/Bandit1250-Regler ersetzen. Infos dazu gibt es zuhauf hier im Forum.