SVrider Forum

Seit Neuem fängt meine Knubbel an nadelartig zu tickern, wenn sie warm ist. Ich hatte erst stark die Ventile im Verdacht, aber die habe ich heute gecheckt. Alle! in der Toleranz, am vorderen Zylinder die beiden waren untere Grenze (0,2 mm), aber das waren sie letzten Winter auch schon. Die Karre zieht sauber durch und gibt auch ihre gewohnte volle Leistung ab. Sie hat jetzt ca. 55000km.
Was könnte es noch sein?

Hm, mein 17tkm motor hat auch getickert (aber sehr laut) und auch vibriert, und ich weiss nicht was es ist, Lager werden morgen vermessen, haben aber scheinbar nix. Hab nen Hals, weil ich jetzt den motor zerlegt habe und nix festzustellen ist...

These: Öldruck zu gering, gurch hängendes Bypass-Ventil (werde ich noch checken) wenns Öl kalt und zäh ist tickert nix, wenns warm und dünn ist bricht der Druck zusammen....

Wäre ne erklärung für das ticken, aber nicht für meine vibrationen...

Hmm... also vibrieren tut da nix, die Karre läuft seidenweich, fast wie ein 4-Zylinder

Meine tickert jetzt schon seit 15000 km so und es wird leider immer lauter. Die Ventile und die Steuerkette sind es nicht. Würde auch gern wissen was es ist... Video von eurem tickern wäre mal gut.Ich mach demnächst mal eins.
Edit:
Bei mir klingt es ungefähr so: http://www.youtube.com/watch?v=sSxlMkHaX58

jipp... geht bei mir in genau die gleiche richtung!

Evtl die Deko.

TL-Andy hat geschrieben:Evtl die Deko.

Dekompression? Was meinst du damit genau?

Deko = Dekoration!?

Hat die SV Dekompression? Kenn sowas nur von Einzylindern, die früher mal nen Kickstarter hatten. Bei der KLR650 z.B. werden dadurch die Auslassventil bei niedrigen Drehzahlen leicht geöffnet um das Kicken zu erleichtern. Ob ein Motor mit E-Starter sowas hat, weiß ich nicht.

Mal ein Gedanke Meinerseits:

Verschleißbedingtes Spiel im Ventiltrieb

Kiloknubbel und Kilokante haben auf beiden Zyls einen Dekomechanismus. Obs die 650 er hat weiß ich nicht, müsste ich Nachgucken. Geht mit dem Handy gerade schlecht.l

TL-Andy hat geschrieben:Kiloknubbel und Kilokante haben auf beiden Zyls einen Dekomechanismus. Obs die 650 er hat weiß ich nicht, müsste ich Nachgucken. Geht mit dem Handy gerade schlecht.l

Haben die 650'er nicht.

guzzistoni hat geschrieben:

TL-Andy hat geschrieben:Kiloknubbel und Kilokante haben auf beiden Zyls einen Dekomechanismus. Obs die 650 er hat weiß ich nicht, müsste ich Nachgucken. Geht mit dem Handy gerade schlecht.l

Haben die 650'er nicht.

Oki, gut, war ja auch nur ein Gedankengang. Wollte hier vor dem Rechner jetzt gerade das WHB virtuell aufschlagen. Wieder was dazu gelernt. Danke!

Ich hatte ne tolle Geräuschkulisse vom Motor, erst von vorn kommend, dann hat der Motor hinten in anderer Tonlage versucht mitzumusizieren... Leider ist er nicht soo Musikalisch das ichs toll fand.

Ich hab Ventilspiel eingestellt und den vorderen SKS gegen einen optisch besserern gewechselt. Beim Zusammenbau den SKS entspannt und sachte noch etwas nachgezogen und so etwas mehr Druck gegeben.
Jetzt höre ich nur noch meine Esse und die hat weit bessere musikalische Talente. Vom Motor selbst ist nichts mehr zu hören, Stimm wie die Nacht.... abgesehn von dem Betriebgeräusch der Abgasanlage.

VG

Hier mal ein Soundfile... >>>LINK<<<
Kommt mehr vom vorderen Zylinder, bin aber auch mehr der Meinung, dass es von der Steuerkette kommt.