SVrider Forum

Hallo, ich hab ein Problem mit meiner sv, wenn ich die Maschine morgens starte läuft sie mit etwa 1100 rpm sobald sie wärmer wird ganz normal mit ca 1500 jedoch beim stehen an der Ampel etc läuft sie unrund und wackelt zwischen 1500 und 1000 Pegelt sich dann aber irgendwann wieder bei 1500 ein solange man kein Gas gibt. Sobald du wieder am Gas drehe hängt sie danach wieder bei 1000. was kann das sein?
Vielleicht die Zündkerzen? Danke schon mal.

Knubbel oder Kante?

SVauGH hat geschrieben:Knubbel oder Kante?

K3, steht doch da.

@TE:

Könnte es sein, das sich ein bisschen Inspektionsbedarf angesammelt hat, wenn du schon Zündkerzen erwähnst? Wann war sie denn das letzte mal und wo und was wurde gemacht?

Hab sie jetzt ein knappes Jahr, hab dieses Jahr Ölwechsel machen lassen außerdem hat sie eine komplett neue Kupplung bekommen und eine neue Kette bekommen. Hat einen Dauer Luftfilter der natürlich regelmäßig gereinigt wird.

Zündkerzen gewechselt. Die waren es nicht. Hat aber auch nicht geschadet.

Laufleistung??
Ventilspiel geprüft?
Syncronisiert?
einspritzanlage reinigen?
Kaltstartautomaik defekt? sollte normal höher sein als das "normale" standgas..................

Hallo,

ich werde diesen Thread weiter ausführen, da ich denke, dass mein Problem evtl. hier reinpasst:

Also, wie beim Threadstarter läuft meine K3 im Standgas ebenfalls unrund.

Symptom(e):
- Mopped startet schlecht, bzw startet nur mit etwas mehr Drehzahl
- Abgas sieht aus wie wenn Kraftstoff nicht richtig verbrannt wird, meinte der Mechaniker

Durchgeführte Maßnahmen:
- Kompression ist von einer Werkstatt geprüft – alles OK
- Zündkerzen sind auch gewechselt

Die Werkstatt hat erfolglos versucht den Fehlercode auszulesen. Der Mechaniker meinte etwas wie „konnte keine Verbindung herstellen“

Gibt es hier vielleicht einen erfahrenen Schrauber, der mir evtl. eine Richtung gibt, was es sein könnte?

Danke & Gruss,

Chris

So, Mopped zu Suzuki gebracht...

Der Mechaniker meinte es wären die Einspritzdüsen. Sein Vorschlag: Benzin ablassen und Kraftstoffreiniger rein. Leider kein Erfolg, Mopped ruckelt immernoch kurz bei 4.000 RPM. Wie schnell gehen denn solche Düsen kaputt?

Ich bin erstmal von der Idee abgerückt die Einspritzdüsen zu wechseln - so ein Ding kostet bei Suzuki knapp EUR 200,00!

Jetzt habe ich in der Knowledgebase das Thema "Throttle Position Sensor (TPS)" gefunden:

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=225

Mal schauen ob es evtl doch nicht die Düsen sind...

Auf Falschluft hast du geprüft und ausgeschlossen?

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Auf Falschluft hast du geprüft und ausgeschlossen?

Hallo Kolbenrückholfeder,

was meinst Du mit "Falschluft"? Was und wie genau kann ich das prüfen?

Danke & Gruss,

Chris

Du lässt das Moped einige Minuten warm laufen und sprühst dann etwas Bremsenreiniger von außen auf die Einspritzanlage und deren Gummianschlüsse. Der Motor darf nicht heiß sein!!
Erhöht sich die Drehzahl, ist irgendein Anschluss undicht bzw. porös.